1. Экономическое обоснование развития сети автомобильных дорог

Сеть автомобильных дорог в регионе является важнейшим элементом его социальной и производственной инфраструктуры. Функциональное назначение инфраструктурных отраслей в народном хозяйстве - создание общих условий воспроизводства, а также условий деятельности всех отраслей материального производства. В соответствии с этим назначение сети дорог - обеспечение условий для реализации потребностей народного хозяйства и населения в автомобильных перевозках.

Проблема рационального развития дорожной сети рассматривается одновременно с развитием производительных сил конкретного региона. Комплексному социально-экономическому развитию республики, области, рациональной внутрирайонной организации производства и системе расселения должна соответствовать обеспечивающая их сеть автомобильных

Процесс формирования дорожной сети в регионе осуществляется по этапам:

прогнозирование развития всей транспортной системы, определяющей основные тенденции улучшения транспортного обслуживания производства и населения;

разработка схем развития дорожных сетей - долгосрочных программ совершенствования автомобильных дорог;

разработка конкретных планов строительства, и реконструкции дорог с указанием объектов, объемов капитальных вложений, объемов ввода дорог; реализация планов — проектирование и строительство.

На всех этапах дорожная сеть рассматривается как компонент сложной системы территориальной организации производства и социальной сферы, где все составные части связаны многосторонней зависимостью.

Сеть дорог как планировочная система и элемент инфраструктура обладает рядом свойств, характеризующих как систему в целом (сложность и иерархичность элементов, географическая привязка, локальная закрепленность, многообразие внешних связей), так и развитие системы (инерционность, неравномерность развития, невозможность эксперимента, большой "шаг", разделяющий этапы прогноза и реализации решений).

Эти особенности определяют основные принципы и методы прогнозирования и планирования развития сети дорог.

Основные принципы заключаются в следующем:

- создание сети дорог базируется на эффективном развитии производительных сил района, т.е. с учетом, рационального использования всех ресурсов - природных, материальных, трудовых, рациональной организации промышленности и сельского хозяйства;-учет взаимного влияния расселения и социально-экономических факторов развития сети дорог;

Экономический эффект от проектов проявляется в двух сферах:

Внутритранспортный экономический эффект - снижение затрат, связанных с перевозками, его величина определяется по разности издержек до реализации проекта и после его реализации. Сюда же входит дополнительная прибыль транспортных организаций, полученная от дополнительных транспортных перевозок.

Внетранспортный экономический эффект включает в себя сокращение потерь и затрат, величина которых зависит от состояния сети дорог - это стимулирующее значение дорог на развитие сферы материального производства, увеличение прибыли предприятий. Социальный эффект - сокращение затрат в социальной сфере, ее развитие, сокращение времени нахождения в дороге, увеличение мобильности населения, улучшение условий обслуживания.

Эффективность дорожного хозяйства можно определить как отношение величины экономического эффекта от потребления к сумме затрат.

э_дх = П/ И,

П- сумма прибыли организаций от использования новых дорог, И - инвестиции в до