Заключение

В процессе выполнения данного курсового проекта были приняты проектные решения, которые обеспечивают необходимое качество строящейся автомобильной дороги, экономичность строительства, безопасность движения по дороге. В процессе строительства автомобильной дороги была обеспечена минимальная себестоимость дорожно-строительных работ и затрат труда

В процессе выполнения курсовой работы было запроектировано строительство пятислойной дорожной одежды в течение 98 смен, т.е в рамках заданного срока строительства.

Были также приняты меры и технология производства работ, решены задачи техники безопасности, контроля качества.

Метод организации работ по строительства одежды автомобильной дороги – поточный. Работы производятся общестроительными дорожными машинами в соответствии с действующими нормами и правилами.

Также была разработана технологическая карта на возведение верхнего слоя покрытия из плотного мелкозернистого асфальтобетона. Был разработан линейный календарный график на строительство дорожной одежды.

Список использованных источников

1. Леонович И.И. Дорожная климатология.

2. РЕСУРСНО-СМЕТНЫЕ НОРМЫ на строительные конструкции и работы

Сборник 1 Земляные работы

3. РЕСУРСНО-СМЕТНЫЕ НОРМЫ на строительные конструкции и работы

Сборник 27Автомобильные дороги

4.ТКП 094 «Автомобильные дороги. Правила устройства асфальтобетонных

покрытий и защитных слоев».

5.ТКП 059-2007 «Автомобильные дороги. Правила устройства».

6. РД 0219.1.20-2001. Руководство по операционному контролю качества

работ при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании авто

мобильных дорог и искусственных сооружений. – М.: Комитет по

автомобильным дорогам, 2001.

7.Правила по охране труда при строительстве, реконструкции, ремонте

и содержании автомобильных дорог. Утверждено постановлением

Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и Мини-

стерства труда и социальной защиты Республики Беларусь 25.07.2002

№ 5-д/106

_Nдок.