- •Введение
- •1 Характеристика условий строительства
- •Погодно-климатические условия строительства
- •1.2 Определение количества рабочих смен
- •2 Определение потребности в дорожно-строительных материалах
- •2.1 Расчёт потребности в основных дорожно-строительных материалах и полуфабрикатах
- •2.2 Характеристика материалов и источников их получения
- •2.3 Выбор расположения производственного предприятия
- •3 Технология и организация устройства дорожной одежды
- •3.1 Расчёт необходимых трудозатрат
- •3.2 Определение состава отрядов
- •3.3 Организация транспортных работ
- •4 Календарное планирование
- •5 Разработка технологической карты
- •6 Контроль качества работ
- •7 Охрана труда
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Сборник 1 Земляные работы
- •Сборник 27Автомобильные дороги
3.2 Определение состава отрядов
Таблица 3.6 – Состав отрядов для строительства дорожной одежды
|
Наименование машин |
Количество машин и коэффициент их использования |
Квалификация рабочих |
|
Комплект специализированного отряда для устройства дополнительного слоя Основания(песчаный слой) | ||
|
Экскаватор ЭО-4121А4121А вместимостью ковша 1,25 м3 |
1 – 1,00 |
машинист |
|
Автогрейдер ДЗ-3168 |
2 – 0,78 |
машинист |
|
Каток дорожный самоходный на пневмоколесном ходу 25т ДУ-16В |
2 – 0,83 |
машинист |
|
Автогрейдер ДЗ-3168 |
1 – 0,08 |
машинист |
|
Комплект специализированного отряда для устройства нижнего слоя основания (ПГС) | ||
|
Экскаватор ЭО-4121А4121А вместимостью ковша 1,25 м3 |
1 – 1,00 |
машинист |
|
Автогрейдер ДЗ-3168 |
2 – 0,79 |
машинист |
|
Каток дорожный самоходный на пневмоколесном ходу 16т Д-627А |
1-0,35 |
машинист |
|
Автогрейдер ДЗ-3168 |
1-0,14 |
машинист |
|
Комплект специализированного отряда для устройства верхнего слоя основания (слой щебня глубокой пропитки) | ||
|
Автогрейдер ДЗ-3168 |
2 – 0,99 |
машинист |
|
Каток дорожный самоходный гладкий 8т ДУ-50 |
1-0,47 |
машинист |
|
Каток дорожный самоходный гладкий 13т ДУ-48А |
3-0,74 |
машинист |
|
Автогудронатор ДС-53А |
2-0,81 |
водитель |
|
Комплект специализированного отряда для устройства нижнего слоя покрытия (слой асфальтобетона крупнозернистого) | ||
|
Смесительная установка ДС-50 |
1-1,20 |
оператор |
|
Асфальтоукладчик ДС-126А |
2-0,98 |
машинист |
|
Каток дорожный самоходный гладкий 8т ДУ-50 |
2-1,21 |
машинист |
|
Каток дорожный самоходный гладкий 13т ДУ-48А |
7-1,01 |
машинист |
|
Комплект специализированного отряда для устройства верхнего слоя покрытия (слой асфальтобетона мелкозернистого типа Б) | ||
|
Смесительная установка ДС-95 |
1-0,80 |
оператор |
|
Асфальтоукладчик ДС-126А |
1-1,16 |
машинист |
|
Каток дорожный самоходный гладкий 8т ДУ-50 |
2-0,71 |
машинист |
|
Каток дорожный самоходный гладкий 13т ДУ-48А |
5-0,83 |
машинист |
3.3 Организация транспортных работ
Для доставки дорожно-строительных материалов используем автосамосвалы МАЗ, грузоподъемностью 20 т.
Производительность самосвала определяем по формуле
,
(3.1)
где q – грузоподъемность, q=20 т;
Кгр – коэффициент использования грузоподъемности, Кгр=1,0;
Кв – коэффициент использования времени, Кв=0,90;
L – дальность возки, км;
V – средняя скорость автомобиля, V=35 км/ч;
t – время простоев под погрузкой, разгрузкой и на маневрирование, t=0,32 ч.
Расчет потребности в автосамосвалах на каждый километр представлен в таблице 3.7
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Таблица 3.7-Расчет потребности в автосамосвалах |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Схематический план трассы
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Песок толщиной 22 см |
Зона обслуживания карьера |
5,5 |
10,5 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сменная потребность в материалах, т/см |
1010,12 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Дальность возки, км |
10 |
9 |
9 |
10 |
11 |
12 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Производительность автосамосвала, т/см |
156,5 |
167,4 |
167,4 |
156,5 |
146,7 |
138,5 |
146,7 |
156,5 |
167,4 |
180 |
194,6 |
194,6 |
180 |
167,4 |
156,5 |
146,7 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Количество автосамосвалов
|
7 |
6 |
6 |
7 |
7 |
8 |
7 |
7 |
6 |
6 |
5 |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ПГС |
Зона обслуживания карьера |
7,5 |
5 |
3,5 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сменная потребность в материалах, т/см |
1107,51 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Дальность возки, км
|
8 |
7 |
6 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
13 |
13 |
14 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Производительность автосамосвала, т/см |
180 |
194,6 |
211,8 |
211,8 |
194,6 |
180 |
167,4 |
156,5 |
156,5 |
146,7 |
138,5 |
130,9 |
124,1 |
130,9 |
130,9 |
124,1 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Количество автосамосвалов |
6 |
6 |
5 |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
9 |
8 |
8 |
9 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Щебень глуб. пропитки, толщ 8 см.
|
Зона обслуживания ж/д станции |
По всему участку |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сменная потребность в материалах, т/см |
337,13 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Дальность возки, км |
33 |
32 |
31 |
30 |
29 |
28 |
27 |
26 |
25 |
24 |
23 |
22 |
21 |
20 |
19 |
18 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Производительность автосамосвала, т/см |
62,6 |
64,3 |
66,1 |
67,9 |
69,6 |
72,0 |
74,2 |
76,6 |
79,1 |
81,8 |
84,7
|
87,8 |
91,1 |
94,7 |
98,6 |
102,9 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Количество автосамосвалов
|
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
3 |
3 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Смесь а/б к/з толщиной 6 см |
Зона обслуживания АБЗ |
По всему участку |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сменная потребность в материалах, т/см |
432,26 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Дальность возки, км |
16 |
15 |
14 |
13 |
12 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Производительность автосамосвала, т/см
|
112,5 |
118,0 |
124,1 |
130,9 |
138,5
|
146,9 |
156,5 |
167,4 |
180,0 |
194,6 |
211,8 |
232,3 |
257,1 |
288,0 |
327,3 |
378,9 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Количество автосамосвалов |
4 |
4 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Смесь а/б м/з типа Б толщиной 3,5см |
Зона обслуживания АБЗ |
По всему участку |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сменная потребность в материалах, т/см |
261,69 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Дальность возки, км |
16 |
15 |
14 |
13 |
12 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Производительность автосамосвала, т/см |
112,5 |
118,0 |
124,1 |
130,9 |
138,5 |
146,9 |
156,5 |
167,4 |
180,0 |
194,6 |
211,8 |
232,3 |
257,1 |
288,0 |
327,3 |
378,9 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Количество автосамосвалов |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
