Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Kursachi_primery / !!!Курсовой ТАУ вар1 5.doc
Скачиваний:
41
Добавлен:
27.02.2016
Размер:
1.09 Mб
Скачать

Министерство общего и профессионального образования

Российской Федерации

Филиал Санкт-Петербургского государственного морского

технического университета

Севмашвтуз

Кафедра “Автоматика и управления в технических системах”

Факультет “Кораблестроение и океанотехника”

Курсовой проект

по дисциплине “Теория автоматического управления”

на тему: “Система автоматического регулирования частоты

вращения двигателя постоянного тока.”

(Вариант № I-5)

Студент:

Мухин И.В.

Группа:

1333

Руководитель:

Манойленко А.Н.

Северодвинск

2004 Оглавление

  1. Область применения проектируемой системы. 3

  2. Анализ исходных данных. 4

  3. Функциональная схема САР. 5

  4. Анализ действующих на систему возмущающих воздействий, анализ 7 их влияния на статические характеристики САР.

  5. Принцип работы системы. 9

  6. Классификация САР. 10

  7. Позвенное аналитическое описание процессов в САУ. Дифферен- 12 циальные уравнения и ПФ звеньев САУ.

  8. Структурная схема САР. 16

  9. Передаточные функции системы. 17

- - ПФ замкнутой системы по задающему воздействию

- - ПФ замкнутой системы по возмущающему воздействию.

- - ПФ замкнутой системы по ошибке.

- - ПФ разомкнутой системы.

- - ПФ разомкнутой системы по возмущению.

  1. Уравнения динамики замкнутой САР, разрешенные – относительно 18 регулирующей величины, - относительно ошибки регулирования.

  2. Структурная устойчивость САР. 19

  3. Коэффициент усиления системы в разомкнутом состоянии. 20

  4. Расчет численного значения незаданного в исходных данных коэф- 20 фициента усиления звена САУ (ЭМУ).

  5. Анализ динамической устойчивости САР. 21

  • Критерий Рауса.

  • Критерий Гурвица.

  • Критерий Михайлова.

  • Критерий Найквиста.

  1. D- разбиение в плоскости одного варьируемого параметра (коэф- 28 фициента усиления в РС).

  2. Построение ПП по методу Солодовникова В.В. 30

  3. Достоинства и недостатки системы. 36

  4. Настройка САР. 37

19. Литература. 38

  1. Рассмотрение области применения проектируемой системы автоматического регулирования.

В настоящие время системы автоматического управления являются сложными комплексами, состоящие из различных элементов. К сложным современным САР можно отнести самонастраивающиеся, экстремальные, инвариантные системы.

Заданная САР относится к замкнутым системам регулирования. Так как здесь используется принцип обратной связи, один из основных принципов автоматического регулирования и управления.

По цели регулирования данную систему относят к системам стабилизации. По количеству регулируемых величин она является одномерной.

Рассматриваемая система автоматического регулирования должна выполнять две задачи:

  1. При заданном значении входной величины система должна по возможности нейтрализовать действие внешних возмущающих факторов, стремящихся отклонить входную величину от заданного значения.

  2. Обеспечить с требуемой точностью изменение выходной величины системы в соответствии с поступающей из вне входной величины.

Следует отметить, что применение тех или иных систем автоматического регулирования в значительной степени определяется экономической целесообразностью, технологической необходимостью, повышением качества продукции и т.д. Область применения проектируемой системы очень обширна.

Проектируемая система может быть применена при управлении производственными процессами, сложными устройствами и системами.

А также во всевозможных грузоподъемных механизмах (башенные краны, и. т. п.), линии транспортеров, в разных обрабатывающих станках,

поточные линии сборки, и. т. д.

  1. Анализ исходных данных.

Принципиальная схема:

Исходные данные:

  1. Коэффициент передачи ДПТ: 12 об/мин *В

  2. Электромеханическая постоянная времени ДПТ: 0,08 с

  3. Коэффициент передачи ЭМУ: 12

  4. Постоянная времени короткозамкнутой цепи ЭМУ: 0,08 с

  5. Постоянная времени цепи управления ЭМУ: 0,002 c

  6. Постоянная времени фильтра: 0,15 c

  7. Коэффициент передачи тахогенератора: 3 B*c/об

  8. Постоянная времени якоря двигателя: 0,02 c

  9. Коэффициент передачи ДПТ по возмущающему воздействию: 5 об/мин*кгм

Численные значения оценок

  1. Падение частоты вращения ДПТ под нагрузкой без регулирования: 30%

  2. Статическая ошибка регулирования: 0,2%

Численные значения показателей качества

  1. Время регулирования: 0,8с

  2. Показатель колебательности: 1,3

  3. Закон изменения возмущающего воздействия: 1(t)

Соседние файлы в папке Kursachi_primery