
- •Пожарная техника
- •Раздел 1. Пожарно-техническое вооружение…………………………
- •Назначение пожарной техники. Ее классификация
- •3. Содержание пожарных автомобилей в пожарных частях
- •4. Задачи курса «Пожарная техника»
- •Пожарная техника
- •Введение
- •Глава 1. Боевая одежда пожарных, оборудование для выполнения
- •1.1. Боевая одежда и снаряжение пожарных
- •1.3. Оборудование и инструмент для самоспасания и спасания людей
- •1.3. Таблица
- •1.4. Инструмент для выполнения первоочередных
- •1.5. Аварийно-спасательный инструмент с гидроприводом
- •Глава 1.
- •Глава 2. Пожарные насосы
- •2.1. Основные определения и классификация насосов
- •2.2. Объемные насосы
- •2.3. Струйные насосы
- •2.4. Пожарные центробежные насосы серии пн
- •2.5. Пожарные центробежные насосы (пцн)
- •Пожарный центробежный насос высокого давления пцнв-20/200
- •Пожарный центробежный насос высокого давления пцнв-4/400
- •2.6. Вакуумные системы пожарных насосов
- •Газоструйные вакуумные системы. Эти системы применяются на ац и анр с насосами пн-40, пн-60 и пн-110.
- •2.7. Неисправности центробежных насосов и их обслуживание
- •Неисправности насосных установок пн. Признаки возможных неисправностей, приводящих к отказам, их причины и способы устранения приводятся в табл.2.4.
- •Глава 3. Пожарно-техническое вооружение
- •3.1. Пожарные рукава
- •3.2. Гидравлическое оборудование
- •3.3. Пенные пожарные стволы
- •Глава 3
- •Глава 4. Огнетушители
- •4.2. Газовые огнетушители
- •4.3. Порошковые огнетушители (оп)
- •4.4. Огнетушители воздушно-пенные (овп)
- •4.5. Огнетушители аэрозольные (оа)
- •4.6. Выбор, размещение и техническое обслуживание огнетушителей
- •Глава 4
- •Раздел 2. Основные элементы конструкций па
- •Глава 5. Базовые транспортные средства па
- •5.1. Общие требования к па
- •5.2. Требования к па основного применения
- •Ликвидация горения – боевое действие, при котором использование ац следует рассматривать как боевые условия эксплуатации.
- •5.4. Трансмиссии и приводы управления па
- •Глава 5. Базовые транспортные средства па
- •Глава 6. Элементы теории движения пожарного автомобиля
- •6.1. Тягово-скоростные свойства пожарного автомобиля
- •6.1.1. Тяговая сила ведущих колес
- •6.1.2. Сила сопротивления качению колес пожарного автомобиля
- •6.1.3. Сила сопротивления подъему пожарного автомобиля
- •6.1.4. Сила сопротивления воздуха
- •6.1.5. Сила инерции
- •6.1.6. Нормальные реакции опорной поверхности колес
- •6.1.7. Уравнение силового баланса пожарного автомобиля
- •6.1.8. Уравнение мощностного баланса пожарного автомобиля
- •6.1.9. Динамическая характеристика пожарного автомобиля
- •6.1.10. Разгон пожарного автомобиля
- •6.2. Аварийная безопасность пожарного автомобиля
- •6.2.1. Тормозные свойства пожарного автомобиля
- •6.2.2. Устойчивость и управляемость пожарного автомобиля
- •6.3. Проходимость и маневренность пожарного автомобиля
- •Глава 6
- •Глава 7. Насосные установки
- •7.1. Требования к насосным установкам
- •7.2. Арматура водопенных коммуникаций пожарных автоцистерн
- •7.3. Водопенные коммуникации (впк) ац
- •7.4. Согласование режимов работы двигателя па
- •7.5. Компоновка пожарных автомобилей
- •7.6. Дополнительное электрооборудование
- •Глава 7. Насосные установки
- •Глава 8. Основные пожарные автомобили общего применения
- •8.1. Пожарные автоцистерны и автонасосы
- •8.2. Автомобили насосно-рукавные пожарные (анр)
- •8.3. Работа на пожарных автомобилях
- •8.4. Анализ ац нового поколения
- •8.5. Автомобили первой помощи пожарные (апп)*
- •8.6. Мотопомпы
- •Глава 8.
- •Глава 9. Основные па целевого применения
- •9.1. Пожарные насосные станции (пнс)
- •9.2. Пожарные автомобили рукавные (ар)
- •9.3. Аэродромные пожарные автомобили
- •9.4. Пожарные автомобили воздушно-пенного тушения (апт)
- •9.6. Пожарные автомобили комбинированного тушения
- •9.7. Автомобили газового тушения (агт)
- •9.8. Автомобили газоводяного тушения (агвт)
- •9.9. Защита па от теплового излучения пожаров
- •Глава 9
- •Глава 10. Специальные и вспомогательные пожарные автомобили (спа)
- •10.1. Пожарные автомобили гдзс
- •10.2. Автомобили и прицепы дымоудаления
- •10.3. Аварийно-спасательные автомобили
- •10.4. Пожарные автомобили связи и освещения (асо)
- •10.5. Автомобили штабные (аш)
- •10.6. Пожарная техника на базе летательных аппаратов,
- •10.7. Техника, приспособленная для тушения пожаров
- •Глава 10
- •Глава 11. Пожарные автолестницы и автоподъемники коленчатые
- •11.1. Общие положения
- •11.2. Особенности устройства механизмов ал
- •Линейная скорость оси колеса 3 (рис.11.9) равна
- •11.3. Управление механизмами ал и акп
- •11.4. Безопасность работы на ал
- •11.5. Обеспечение технической готовности и надежной работы ал
- •11.6. Пожарные автоподъемники (апк)
- •Глава 11.
- •Глава 12. Организация проектирования и изготовления пожарной техники
- •12.1. Методы правового регулирования взаимоотношения заказчика с разработчиком и производителем пожарной техники
- •Глава 13. Эксплуатация пожарной техники
- •13.2. Методы оценки надежности и качества па
- •13.3. Система технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей
- •13.4. Влияние природно-климатических условий на эксплуатацию па
- •13.5. Техническое диагностирование
- •Глава 14. Организация и задачи технической службы
- •14.1 Техническая служба, как система управления
- •14.3. Организация эксплуатации пожарных рукавов
- •Глава 14
- •Глава 13
- •Глава 15. Обеспечение боевой способности пожарных частей
- •15.1. Обоснование потребности пожарной технической продукции
- •15.2. Приемка и списание пожарной техники
- •15.3. Охрана труда пожарных
- •15.4. Защита пожарной техники от коррозии
- •15.5. Техническая подготовка пожарных
- •15.6. Экологическая опасность пожарного автомобиля
- •3.1.9. Динамическая характеристика пожарного автомобиля
- •3.1.10. Разгон пожарного автомобиля
- •3.2. Аварийная безопасность пожарного автомобиля
- •3.2.1. Тормозные свойства пожарного автомобиля
- •3.2.2. Устройчивость и управляемость пожарного автомобиля
- •Глава 15
- •Глава 16. Основы сертификации продукции, работ и услуг
- •16.1. Методическая база сертификации
- •16.2. Организация сертификации
- •16.3. Цели сертификации. Оформление сертификата
- •16.4. Инспекционный контроль использования сертификата
Глава 15
Рис.15.1. Последовательность приемки и постановка ПА в боевой расчет.
Рис.15.2. Распределение гибели пожарных в различных сферах деятельности:
а – США; б – Россия
1 – на пожарах; 2 – в дорожно-транспортных происшествиях; 3 – при обслуживании ПМ; 4 – при ликвидации аварий; 5 – обучение (в России – хозяйственные работы).
Рис.15.3. Структура и обозначение в системе ССБТ.
Рис.15.4. Коррозия рабочих поверхностей деталей топливоподающей аппаратуры дизеля
а. Рейка топливного насоса: 1 – рейка; 2 – коррозия;
б. Детали регулятора: 1 – тарелка; 2 – шар; 3 – коррозия.
Рис.15.5. Схема микрогальванических элементов
1 – деталь из стали; 2 – капля влаги (электролит).
Рис.15.6. Формы коррозионных разрушений
1 – сплошная равномерная; 2 – сплошная неравномерная; 3 – пятнами; 4 – язвами; 5 – точечная; 6 – межкристаллитная.
Рис.15.7. Влияние загрязнений атмосферы на потери стали от коррозии
1 – чистая влага; 2 влага и 0,05% SiО2; 3 – тоже, образцы покрыты пылью из SiО2.
Рис.15.8. Методы защиты от коррозии.
Ри.15.9. Строение лакокрасочного покрытия
1 – окрашиваемая поверхность; 2 – грунт; 3 – местная шпатлевка; 4 – общая шпатлевка; 5 – слой краски.
Рис.15.10. Коррозия стали при разрушении слоя смазки или краски
1 – стальная поверхность; 2 – слой краски; 3 – коррозия.
Рис.15.11. Содержание оксида углерода в ОГ карбюраторного двигателя, приводящего ПН-40У
1 - n = 2700 об/мин; 2 - n = 2000 об/мин; 3 - n = 1700 об/мин; 4 – граница перехода в область с содержанием СО 1,5% при 600С; 5 – тоже, при 800С.
В числителе указаны содержание СО, % двигателя при температуре охлаждающей жидкости двигателя 600С, а в знаменателе – при 800С.
Рис.15.12. Изолинии содержания СО в ОГ двигателя ЗИЛ-130.
Глава 16. Основы сертификации продукции, работ и услуг
Продукция – это результат деятельности, представленной в материально-технической форме и предназначенный для дальнейшего использования в хозяйственных или иных целях.
Качество продукции, в конечном результате, обусловлено уровнем научного обоснования параметров ее назначения, совершенством изготовления и оценивается на практике квалифицированным использованием. Следовательно, оно зависит как от производителя, так и от заказчика. Отношения между ними устанавливаются Федеральным Законом «О техническом регулировании».
Этот Закон регулирует правовые отношения, возникающие при разработке, принятии, применимости и исполнении обязательных требований к продукции, процессам производства, эксплуатации, перевозки, реализации и утилизации. То же самое осуществляется и при добровольной основе требований, т.е. по заказам. Эти правовые отношения называют техническим регулированием.
Документом, устанавливающим обязательные для применения и использования требований к объектам технического регулирования, является технический регламент.
Продукцию разрабатывают по Государственному и муниципальному заказам, по заказам конкретного потребителя и по инициативе разработчика. Для обозначения ее принадлежности к ГПС будем называть ее «пожарно-технической продукцией» (ПТП).
Пожарно-техническую продукцию производят различные акционерные общества, пожарно-технические компании, производственно-технические объединения и т.д. Каждое из предприятий рекламирует свою ПТП, сообщая, как правило, параметры общих тактико-технических характеристик. Естественно, что в условиях рыночной экономики и конкуренции значимость их очень велика. Однако, пожарно-техническая продукция должна характеризоваться не только этими показателями. Для потребителя, каким является ГПС, важна оценка соответствия ПТП техническому регламенту, стандартам и нормативам НПБ на ее изготовление. Следовательно, необходим документ, подтверждающий, что продукция сделана верно и добротно. Таким документом является сертификат*, означающий «Сделано верно».
Следовательно, этот документ подтверждает, что изделие выполнено в соответствии с определенными нормативными требованиями к нему.