Назначение, устройство и принцип работы гидравлической системы тмс-65.
Гидравлическая система машины ТМС-65 предназначена для осуществления подъема, опускания, поворота двигателя ВК-1А и переключения клинкетной задвижки. Управление гидравлической системой дистанционное с помощью электросистемы. Гидравлическая система состоит из следующих узлов и деталей:
шестеренчатых масляных насосов НШ-10Д левого и правого вращения;
масляного бака;
шкафа с гидроаппаратурой;
регуляторов скоростей (дросселей);
предохранительных клапанов;
гидроцилиндра подъема и опускания;
гидроцилиндров поворота;
гидроцилиндра клинкетной задвижки;
маслопроводов и шлангов;
гидромуфты;
напорного золотника с обратным клапаном. Принципиальная гидравлическая схема машины (см. рис. I) состоит из двух отдельных гидропроводов с общим масляным баком:
гидропровода подъема и опускания двигателя ВК-1 А;
гидропровода поворота двигателя ВК-1 А и переключения клинкетной задвижки;
В гидросистеме установлены два насоса - правого и левого вращения. Насос правого вращения 17 нагнетает масло в гидроцилинцры поворота и клинкетной задвижки, левого вращения 18 в гидроцилиндр подъема и опускания. Конструкция насосов одинакова.
Гидропривод подъема и поворота двигателя вк-1а.
Включает в себя: шестеренчатый масляный насос, нагнетающий масло в систему этого привода; золотник с электрическим управлением; предохранительный клапан; регулятор скорости; два напорных золотника; гидроцилиндр подъема и опускания; шланги и маслопроводы.
Гидропривод поворота двигателя ВК-1А и переключение клинкетной задвижки включает в себя: шестеренчатый масляный насос, нагнетающий масло в систему этого привода; двухпозиционный золотник с электрическим управлением; напорный золотник с обратным клапаном; два регулятора скорости (дроссели); предохранительный клапан; два гидроцилиндра (левый, правый) поворота двигателя ВК-1А; гидроцилиндр клинкетной задвижки; обратный клапан и подпорный клапан.
НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО ОСНОВНЫХ УЗЛОВ
Гидравлической системы.
Масляный бак является резервуаром для рабочей жидкости гидравлической системы и предназначен для создания резервного объема масла, за счет которого осуществляется наполнение и опорожнение полостей гидроцилиндров при их работе, Кроме того, в масляном баке происходит охлаждение масла, отстой и газовыделение. Рабочий объем бака 60 л. Масляный бак установлен на сварном кронштейне за кабиной водителя.
В масляном баке имеется магистральный фильтр. Магистральный фильтр предназначен для фильтрации масла, сливающегося из гидросистемы в бак.
Шкаф с гидроаппаратурой предназначен для размещения и крепления в нем золотников с электрическим и электрогидравлическим управлением. Он установлен на кронштейне за кабиной шофера.
Гидроцилиидры поворота двигателя. В гидросистеме машины установлены два гидроцилиндра поворота, работающие как один гидроцилиндр двустороннего действия, так как штоковые по каждого из гидроцилиндров соединены с разными полостями одного золотника с электрогидравлическим управлением. Это дает возможность при ходе золотника в одну сторону подавать масло в штоковую полость одного из гидроцилиндров, соединенного с напорной полостью золотника и выпускать масло на слив из штоковой полости другого гидроцилиндра. При ходе золотника в другую сторону происходит обратноедавление. Поршневые полости обоих гидроцилиндров соединены со сливной магистралью.
Гидроцилиндр клинкстной задвижки двустороннего действия и предназначенного для открытия и закрытия клинкетной задвижки.
Золотник с электрогидравлическим управлением предназначен для управления гидроцилиндрами поворота двигателя ВК-1А и для разгрузки насоса при нейтральных положениях золотников поворота клинкетной задвижки.
Рис. Гидравлическая схема
1,16 - предохранительные клапаны (напорные золотники ВГ-54-22); 2,13,14 -регуляторы скорости (дроссели ПГ-55-22); ЗД5- трехпозиционные золотники с электрическим управлением; 4.2, 4.3, 12- напорные золотники с обратным клапаном; 5-трубопроводы; 6-гидроцидиндр подъема и опускания; 7-трехпозиционный золотник с электрическим управлением; 8-гидроцилиндр клинкетной задвижки; 10-правый гидроцилиндр поворота; 11-левый гидроцилиндр поворота; 17,16-шестеренчатые гидравлические насоси НШ-1.0Е.; 19-магастральный фильтр; 20-масленный бак.