1.9 Причины травматизма в строительстве

В подавляющем большинстве несчастные случаи являются многопричинны-

ми. Путем анализа можно провести разграничение главных и второстепенных факторов. Создание различных классификаций причин травматизма позволяет повысить эффективность мероприятий по снижению травматизма и профзаболеваний.

Государственное ведомство по статистике разделяет причины травматизма на три основные группы.

1. Технические причины – составляют примерно 56%.К ним относятся:

- несовершенство технологических процессов;

- небезопасность строительных конструкций, технологической оснастки;

- неисправность оборудования и инструмента;

- отсутствие ограждения и предохранительных устройств;

- и другие факторы.

П. Организационные причины – составляют примерно 25%. К ним относятся:

- неправильная организация труда;

- плохое расположение и содержание рабочих мест;

- недостаточная обученность работников;

- нарушение инструкций;

- и другие причины

Ш. Санитарно-гигиенические причины – примерно 20%. К ним относятся:

- загрязнение среды вредными веществами;

- наличие вредных излучений;

- недостаточная площадь и кубатура производственных помещений;

- и другие причины.

Государственная классификация показывает, что причины травматизма, в основном, имеют объективный характер и связаны с недостатками технического обеспечения производственной среды, Это хорошо сочетается с классификацией

Г.-У.Гейнриха и его разработками модели трудоохранной деятельности.

Другая классификация причин травматизма, созданная в институте НИИМосстрое на основании анализа несчастных случаев в системе Главмосстроя за многие годы, позволила более предметно показать источники возникновения опасных и вредных ситуаций. Эксперты выделили пять групп причин ( рис.1.14 ):

Рис.1.14

1 – неудовлетворительное проектирование 50%;

11 – нарушение инструкций и правил по технике безопасности 35%;

111 – психофизиологические причины 7%;

1Y – неудовлетворительная эксплуатация зданий и сооружений 8%.

Результаты исследования оказались неожиданными, не соответствующими общепринятыми представлениями. Классификация показала, что примерно половина инцидентов вызвана неудовлетворительной разработкой проектной документации, в частности, проекта производства работ и технологической карты. Это объясняется ,в первую очередь, отсутствием сложившейся практики не отражать в проекте подробно якобы «мелкие» задачи по работе на высоте, такелажным приспособлениям, локальному освещению и пр., а также ошибками в выборе проектных решений. Неожиданность состоит в том, что местом рождения инцидентов оказалась не стройплощадка и неаккуратные действия рабочих, а проектная организация и поверхностные инженерные решения. Таким образом, качественная разработка вопросов охраны труда на стадии проектирования усилит объективный фактор безопасности и позволит использовать существенный резерв в снижении травматизма и профзаболеваний.