Лекции / Транспортирование бетонной смеси при отрицательных температурах

Транспортирование бетонной смеси при отрицательных температурах.

Способы и средства транспортирования бетонной смеси зимой не должны допускать ее охлаждения более установленного расчетом.

Максимальная продолжительность транспортирования бетонной смеси определяется строительной лабораторией, исходя из условий сохранения ее подвижности и заданной температуры перед укладкой.

Продолжительность транспортирования может быть увеличена за счет применения пластифицирующих добавок, приготовления смеси пониженной температуры и подогрева

ееу места укладки, введения в бетонную смесь противоморозных добавок. Время транспортирования предварительно разогретой бетонной смеси и ее укладки не должно превышать времени начала схватывания бетона.

При транспортировании бетонной смеси зимой необходимо стремиться к доставке

ееот места приготовления до места укладки без перегрузок, во время которых происходит наибольшая потеря тепла. В тех случаях, когда без них обойтись нельзя, место перегрузки защищают от ветра, а перегрузочные бункера утепляют. Потери тепла могут происходить и через стенки тары, в которой перевозят смесь.

Для перевозки бетонной смеси предназначены автобетоновозы и автобетоносмесители, в которых предусмотрена теплоизоляция кузова.

При использовании автосамосвалов для перевозки бетонной смеси на большие расстояния (при температуре наружного воздуха ниже —10°С) кузов накрывают брезентом или утепленными щитами и обогревают отработавшими газами автомашины. Газы пропускают или через специально устроенное двойное дно кузова, или через трубы выводят к верхней части кузова и дают им такое направление при выходе, чтобы над бетонной смесью образовалась непрерывная тепловая завеса.

Бадьи и бункера накрывают деревянными утепленными крышками, обшивают снаружи фанерой по войлоку или утепляют другими способами. Тару, в которой перевозят бетонную смесь, перед началом работ и периодически в процессе работ прогревают паром или горячей водой.

Бетононасосы вместе с оборудованием должны находиться в утепленном или отапливаемом помещении. При температуре до — 10°С бывает достаточно обернуть звенья труб магистрального бетоновода вспененным полиэтиленом. Замковые соединения поверх теплоизоляции закрывают съемными муфтами из пенополиуретана, каменной ваты или вспененного полиэтилена. Сняв муфту, можно демонтировать и повторно собрать бетоновод, не нарушая утепление труб. При более низкой температуре магистральный бетоновод прокладывают в утепленном коробе, обогреваемом расположенной рядом с ним трубой парового отопления.

Бетоновод и бетононасос очищают от бетонной смеси горячей водой или при наличии компрессорных установок сжатым воздухом. Освобожденные от бетонной смеси звенья бетоновода прочищают скребками и металлическими щетками на длинных рукоятках и протирают пыжами из мешковины. Перед началом работ бетоноводы обогревают паром или горячей водой. Хоботы или виброхоботы утепляют.

Велики потери тепла при подаче бетонной смеси распределительными конвейерами и виброжелобами, по которым она перемещается тонким слоем. Поэтому их применяют на небольших участках, защищенных от холода и ветра щитами, брезентом, съемными коробами.

Бетонную смесь, предназначенную для предварительного электроразогрева, а также с противоморозными добавками, можно транспортировать в не утепленной таре с защитой от снега и испарения влаги, если будет обеспечена температура смеси к началу разогрева или выдерживания.

-1 -