2.5.2.3. Консольно-балочные подъемники

Консольно-балочные подъемники (иначе их еще называют «кран в окно») предназначены для подачи грузов через оконные проемы внутрь помещения с подъемом грузов с земли или транспортных средств, для монтажа и демонтажа перекрытий со спуском демонтированных элементов на землю или с укладкой на транспортные средства. Подъем материалов осуществляют снаружи до уровня оконного проема, через который пропущен монорельс, который опирается либо на раму, закрепленную в оконном проеме (рис. 2.13) либо на опоры, установленные на перекрытии в обслуживаемом помещении (рис. 2.14), либо на стойку, установленную в распор между полом и потолком помещения. Поднятый материал двигается в помещение тельфером, который перемещается по монорельсу.

Для некоторых кранов (комплект Беляева) помимо монорельса, находящегося в окне, предусмотрен поперечный монорельс, по которому вторым тельфером груз может перемещаться вдоль здания. Помимо собственно консольно-балочного подъемника комплект Беляева включает легкий передвижной козловой кран для разгрузки и погрузки грузов на автомобильный транспорт и рольганги, по которым груз перемещается в зонах, недоступных для тельферов.

Основными характеристиками консольно-балочных подъемников являются грузоподъемность и высота подъема крюка. Грузоподъемность подъемников колеблется от 50 до 500 кг. Высота подъема крюка зависит от вместимости барабана лебедки и достигает 50 м.

Рис. 2.13. Электрический кран «в окно» КОР-200:

1 – стрела (монорельс); 2 – рама для крепления в оконный проем;

3 – тельфер

Рис. 2.14. Установка монорельса на опоры

2.5.2.4. Скиповые подъемники

Скиповой подъемник –это передвижная или стационарная установка для подъема сыпучих материалов в специальных ящиках – скипах – по наклонным или вертикальным направляющим.

Скиповой подъемник состоит (рис. 2.15) из скипа (1), тягового каната (2), наклонных или вертикальных направляющих (3), направляющих шкивов (4) и лебедки.

Скиповые подъемники применяют для подачи сыпучих материалов в расходные и складские бункеры, смесительные установки. Объем ковша обычно около 1 м³.

Рис. 2.15. Скиповой подъемник:

1 – скип, 2 – трос лебедки, 3 – рельсы, 4 – отклоняющие блоки

Для автоматической разгрузки опрокидного скипа его передняя и задняя колесные пары передвигаются каждая по собственным рельсам. Когда скип доходит до места разгрузки, передние колеса, перемещаясь по разгрузочным рельсам, переходят на их горизонтальный участок, а задние колеса продолжают перемещаться по прямой вдоль наклонных или вертикальных направляющих. При этом скип наклоняется и содержимое высыпается.

2.5.2.5. Автогидроподъемники (автовышки)

Автогидроподъемники (автовышки) (рис. 2.16) предназначены для подъема людей в люльках с целью выполнения строительно-монтажных и ремонтных работ. Подъемник монтируется на автомобильном шасси, его конструкция позволяет обслуживать объекты, расположенные на высоте до 22 м, а также ниже уровня земли на отметках до 7,0 м и на расстоянии до 15 м от шасси. Грузоподъемность автовышек находится в пределах 300 кг. Управление подъемником осуществляется с пульта, расположенного на поворотной платформе, кроме того, в люльке установлена кнопка аварийной остановки перемещения стрелы. Привод подъемника гидравлический.

Рис. 2.16. Автогидроподъемник