86. Криміналістична характеристика злочинів, пов'язаних з дорожньо-транспортними подіями і обставини, що підлягають встановленню при розслідуванні цих злочинів.

Для дорожньо-транспортних подій характерний зв'язок суб'єктивних і об'єктивних факторів, які проявляються, в кожному випадку, у різному сполученні.

До суб'єктивних відносяться дії водіїв, поведінка пішоходів, пасажирів та інших осіб, які користуються транспортними засобами і шляхами.

Об'єктивні - це умови дорожньої обстановки, технічний стан транспорту, метеорологічні умови тощо.

Причини виникненя ДТП поділяються на 4 групи:

- порушення правил руху та експлуатації транспорту

- несправність ТЗ які виникають в процесі руху раптово

- несприятливі дорожні умови

Випадкові прчини – осідання і обвал грунту, розрив колеса

У процесі розслідування кримінальних справ по цих злочинах підлягають встановленню наступні обставини:

1. в порушеннях яких правил виявились дії винної особи;

2. де, коли і при яких обставинах, яким чином вчинено дорожньо-транспортну подію;

3. які шкідливі наслідки настали;

4. чи є причинний зв'язок між експлуатацією транспортних засобів та наслідками, що настали;

5. яка форма вини;

6. які дії спричинили настання шкідливих наслідків;

7. хто вчинив злочинне порушення;

8. які обставини сприяли вчиненню злочину.

86. Слідчі дії в залежності від типових ситуацій на початковому етапі розслідування злочинів, пов'язаних з дорожньо-транспортними подіями.

На початковому етапі розслідування можуть виникати такі типові ситуації:

1)обстановка на місці вчинення дорожньо-транспортної події знаходиться на початок розслідування без особливих змін;

2)обстановка, що характеризувала дорожньо-транспортну подію, змінена;

3)обстановка, яка характеризує фактичні ознаки дорожньо-транспортної події, збереглася, але відсутній водій чи транспортний засіб із водієм;

4)обстановка в зоні дорожнього руху відображає злочинний факт, але відсутні ознаки дорожньо-транспортної пригоди (на проїжджій частині шляху чи вулиці, обочині чи в кюветі знайдено труп);

5)обстановка, при якій виявлено труп, розташована за зоною руху транспортних засобів (ліс, сквер, яруга тощо), але характер пошкоджень на трупі та його одязі специфічний для спричинення їх транспортними засобами (сліди шин, характер пошкоджень тощо).

СД:

1. ОМП ТЗ

2. огляд трупів осіб що загинули

3. освідування потерпілих та працівників ТЗ з метою виявлення алкогольного сп’яніння

4. допит свідків і потерпілих

5. допит членів екіпажу

6. проведення експертиз

86. Подальший етап розслідування злочинів, пов'язаних з дорожньо-транспортними подіями.

На подальшому етапі розслідування здійснюється відпрацювання висунутих версій.

Так при зіткненні і перевертанні - версії:

• порушення правил проїзду розтоку (перехрестя);

• неправильний обгін і прийоми керування транспортом;

• перевищення швидкості руху на поворотах з малим радіусом;

• невідповідність дорожніх умов вимогам правил безпеки руху;

• недотримання дистанції та ін.

Версії стосовно вини в таких випадках можуть бути наступними:

- винний один чи обидва водії;

-. винні особи, які відповідають за додержання правил експлуатації транспортних засобів.

При наїздах:

• неправильний вибір швидкості руху;

• невірні прийоми керування транспортним засобом в несприятливих умовах;

• відмова системи гальмування;

• груба необережність потерпілого на шляху або при переході вулиці, перехрестя;

• випадковий збіг обставин, які не могли передбачити ні водій, ні пішохід.

Поруч з загальними будуються і відпрацьовуються і приватні версії. Так, наприклад, стосовно з'ясування характеру порушень правил руху водієм версії можуть бути наступними:

• свідоме порушення правил руху;

• легковажний розрахунок на запобігання небезпеки;

• невірна оцінка дорожньої обстановки;

• не передбачав виникнення небезпеки, хоча з обставин повинен був і міг передбачати.