3. Обработка абразивными инструментами

Абраз. Инструм.

• со связными зернами (шлиф. Круги, бруски, шкурка)

• с несвязными зернами ( пасты, порошки);

1. Шлифование.

   1. Обдирочное шлифование – примен. при обработке базовых поверхностей для обеспечения необходимой плоскостности без выдерживания размеров.

   2. Предварительное шлифование – примен. после обработки лезвийным инструментом.

Обработка – алмазными кругами

2. Хонингование.

Это процесс чистовой абразивной обработки мелкозернистыми брусками. Осущ. спец. головкой, совершающей одновременно вращательное и возвратно–поступательное движение.

3. Суперфиниш

Это процесс сверх тонкой абразивной обработки колеблющимися брусками

4. Притирка.

Ей обеспечивается наиболее выс. точности и качество поверхности. Она выполняется на универс. или спец. станках. Инструмент изгот. из более мягкого материала, чем заготовка. В качестве абразива применяются порошки или пасты.

• Предварительная притирка: снимают припуск для исправления погрешности геом. формы.

• Окончательная притирка: повышают класс шероховатости поверхности.

5. Полирование

Примен. для придания деталям декоративного вида и повышения коррозийной стойкости. Ведется абразивными пастами, которые наносят на круги из дерева, кожи, войлока, фетра или ткани.

6. Шлифование абразивными лентами. Примен. для метал. и неметал. деталей. Удельный слой снимаемого металла 1,2..1,5грамма на 1 мм ширины ленты в мин. На процесс оказывает влияние сила прижатия ленты и ее скорость (~30 м\с)

7. Строгание

Применяется для обработки плоских и фасонных поверхностей в индивидуальном и мелкосерийном производстве.R_z=80..40;При частовых резцах R_z=10..6.3

4. Расчет производственной программы по эксплуатации грузового а/м парка.

Произ. Прграмму по экс-ции гр. Парка а/м тра-та рассчитывают исходя из проиводственной мощности а/м парка иего производительности. Все расчеты ведут по каждой модели а/м в отдельности (и по гр. А/м работающим с прицепами).А затем суммируют по всему парку.

Производственная мощность определяется кол-вом а/м тонно-дней на предприятии:

А спис.=А1+А2+А3; А спис-списочное число а/м данной модели; А1-кол-во а/М наначало планир. года; А2- кол-во а/М поступивших в АТП за год; А3- - кол-во а/М выбывших за год.

Среднесписочное кол-во а/м (Асс) в планируемом периоде определяют по:

Асс=(A1D1+A2D2-A3D3)/D1;

D1-продолжит.планир.периода, дней; D2- число дней пребывания на АТП поступивших а/м в планируемом периоде; D3-- число дней недоработки а/м, выбывших в планируемом периоде.

Умножением среднеспис. числа а/м каждой марки на г/п и кол-во дней работы в планируемом периоде определяют списочное кол-во а/м –тоннодней по каждой марке а/м. Суммированные полученные данные по всем маркам а/м в АТП получаем общее спис. кол-во а/м тонно-дней на предприятии.

Среднесут. производит. на ср. списоч. а/м-тонну определяется: ;

- Производительность автомобилей в тоннах; н – время в наряде;- средняя тех. скорость, км/ч.;- к-т использования пробега;- - к-т использования г/п;- г/п в тоннах а/м;- плечо перевозки;

Грузооборот: (Р)=QLer

Весь ПС АТП рспред. по отдел. видам перевозимых грузов, дальности перевозки и др. эксплуатационным условиям. Умножение ср. спис. кол-ва а/м-тонно-дней на сут. Производительность А. каждой группы рассчитывают провозочную способность каждой группы.