3. Расчет годового объема работ по то и тр.

Годовой объем работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объем работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, а также объем вспомогательных работ предприятия. На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков.

Расчет годовых объемов ЕО, ТО-1 и ТО-2 производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоемкости обслуживания. Годовой объем ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.

Объем работ (в человеко-часах) по ЕО_с, ЕО_т, ТО-1 и ТО-2 (Т_{ЕО с.г.}, Т_{ЕО т.г.}, Т_1г и Т_2г) за год определяются произведением числа ТО на нормированное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО:

Т_{ЕО с.г.} = N_{ЕО с.г} t_{ЕО с}; Т_{ЕО т.г.} = N_{ЕО т.г} t_{ЕО т};

Т_1г = N_1г t₁; Т_2г = N_2г t₂;

где  t_{ЕО с}; N_{ЕО т.г}; N_1г; N_2г – соответственно годовое число ЕО_с, ЕО_т, ТО-1 и ТО-2 на весь парк (группу) автомобилей одной модели;

t_ЕОс; t_ЕОт; t₁; t₂ – нормативная скорректированная трудоемкость соответственно тех же воздействий, чел.ч.

Годовой объем работ ТР, в чел.ч.:

Т_ТРг = L_г Аu t_ТР/1000,

где L_г – годовой пробег автомобиля, км;

Аu – списочное число автомобилей;

t_ТР – удельная нормативная (скорректированная) трудоемкость ТР, чел-ч на 1000 км пробега.

4. Фондоотдача, фондоемкость и рентабельность фондов.

Фондоотдача – это отношение выпущенной продукции(работ или услуг) измеряемое в стоимостном или натуральном выражении к стоимости основных фондов.

ФО = Д/С_ср.г. ФО’ = W/С_ср.г.

где ФО – фондоотдача; Д – доходы предприятия от выполненной работы, руб.

W – объём транспортной продукции, т*км или пассажиро*км, платные км.

С_ср.г. – среднегодовая стоимость ОПФ, руб.

Фондоотдача в стоимостном выражении определяет кол-во доходов, приходящихся на один рубль ОФ.

Фондоотдача в натуральном выражении определяет кол-во продукции, приходящееся на один рубль ОФ.

Показатель фондоотдачи характерен своей простотой расчета. На его величину влияет ряд факторов, не зависящих от использования ОФ, поэтому увеличение или уменьшение этого показателя в отдельные периоды не всегда характеризует ухудшение или улучшение использования ОФ. На снижение этого показателя могут оказать влияние след. факторы:

- рост цен на новые автомобили по сравнению с ростом их производительности;

- увеличение затрат на сооружение различных объектов по охране окружающей среды;

- расширение строительства производственно-технической базы;

- расширение льгот на перевозку пассажиров автобусами в городах, населенных пунктах.

Экономическая эффективность использования ОФ определяется рентабельностью:

Р_ф = П/С_ф

где Р_ф – рентабельность фондов; П – прибыль за рассматриваемый период, руб.

С_ф – стоимость ОПФ

Экономическое содержание рентабельности фондов заключается в том, что повышая оснащенность предприятии осн. фондами мы тем самым повышаем производительность труда, а следовательно получаем больше дохода и больше прибыли.

При анализе автотранспорта в целом по отрасли и отдельным АТП, а также для характеристики состояния ОФ используются фондоемкости и фондовооруженности.

Фондоемкость – величина обратная фондоотдаче:

ФЕ = 1/ФО = С_ср.г./Д ФЕ’ = С_ср.г./W

Степень оснащенности каждого работника предприятия основными фондами называется фондовооруженностью:

Ф_в = С_ср.г./N

где N – количество рабочих.

2