Gotovye_bilety_otvety / Билет № 14

14. Приемка и режим обкатка машин

Приемка машин

Новые или капитально отремонтированные машины вводятся в эксплуатацию после их приемки в установленном порядке.

Во время приемки новых машин проверяют: наличие пломб, состояние упаковки, комплектность, наличие инструмента, запасных частей согласно комплектовочной ведомости и упаковочному листу. При несоответствии типа или марки машины, прилагаемого набора запасных частей и инструмента, наличии поврежденных или неисправных составных частей машины составляют акт проверки качества по форме и в сроки, установленные правилами предъявления претензий.

Устранение выявленных неисправностей в приобретенных и отремонтированных машинах в период гарантийного срока должно осуществляться после составления акта.

Если машина поступила в хозяйство в разобранном виде, реконсервацию и полную сборку проводят согласно инструкции предприятия-изготовителя, после чего руководителем хозяйства она по акту закрепляется за механизатором.

Все машины, находящиеся на балансе хозяйства, должны иметь инвентарный номер в соответствии с инвентарными карточками (форма 1), которые хранятся в бухгалтерии, а тракторы, самоходные шасси и тракторные прицепы необходимо зарегистрировать в инспекции Гостехнадзора.

К каждому трактору, комбайну или другой самоходной машине прилагается формуляр (паспорт), который хранится как документ строгой отчетности. В паспорте указываются дата поступления в хозяйство, инвентарный и государственный номера, фамилия механизатора, за которым закреплена машина, сведения о рекламациях и результатах проверки машины. Ведется учет наработки машины, неисправностей при эксплуатации, ТО и ремонтов. Отвечают за правильное ведение паспорта главный бухгалтер и главный инженер хозяйства.

Поступившие на сельскохозяйственное предприятие машины новых конструкций вводят в эксплуатацию лишь после инструктажа или другой предварительной подготовки механизаторов, привлекаемых для управления ими или их обслуживания.

Новые или капитально отремонтированные автомобили, тракторы и другие машины подвергаются эксплуатационной обкатке. Обкатка машин

Эксплуатационная обкатка состоит из комплекса операций, предназначенных для подготовки новой или отремонтированной машины к производственной эксплуатации, обеспечивающих нормальную приработку трущихся поверхностей ее деталей.

Обкатку начинают с холостых режимов работы двигателя и машины, а затем нагрузочный режим постепенно увеличивают и доводят до установленного предела. Весьма важно правильно установить первоначальный режим обкатки, так как при этом интенсивность изнашивания наиболее высока. Продолжительность и режим обкатки машины каждой марки изложены в инструкции завода-изготовителя. После обкатки составляют акт о передаче трактора или самоходной машины в эксплуатацию, в котором отмечают продолжительность и режим обкатки, расход топлива за этот период и выполненную работу.

Виды анализов гранулометрического состава

концентрированных кормов. Определение модуля помола

Измельченный материал оценивают по содержанию в нем классов (фракций) частиц определенных размеров, т. е. по гранулометрическому составу. Для определения гранулометрического состава массы применяют следующие способы:

ситовый анализ – рассев материала с помощью набора сит на классы, если частицы более 40 мкм;

седиментометрический – разделение материала на фракции по скорости осаждения частиц в жидкой среде, если размер частиц составляет 5…56 мкм;

микроскопический – изменение характерного размера частиц под микроскопом, если размер частиц менее 50 мкм.

Ситовый анализ проводится на ситовом классификаторе, имеющем набор из 10…12 сит. Сита составлены по шкале с модулем Это означает, что отверстия двух смежных сит отличаются друг от друга примерно в 1,41 раза.

Для рассева измельченных кормов с размерами частиц от 1 мм и более применяют пробивные сита с круглыми отверстиями, а для частиц менее 1 мм – тканые с квадратными отверстиями. В процессе рассева определяют так называемый модуль помола М – средневзвешенный диаметр частиц.

Обозначим через d_o, d₁, …,d_n диаметр отверстий сит (мм), а через P_o, P₁…,P_n – остаток на ситах (%). Тогда выражение для определения М в общем виде будет

мм

В производственных условиях, т. е. непосредственно на фермах, применяют набор из трех сит с диаметром отверстий 1, 2 и 3 мм. Тогда

мм.

При значении М от 2,6 до 1,8 мм помол считается крупным, от 1,8 до 1,0 – средним и от 1,0 до 0,2 – мелким. Для рассева применяют обычно навеску в 100 г. Остаток на верхнем контрольном сите диаметром 4 или 5 мм суммируют с Р₃.