Курсач Ремонт ЭО / +15. Пересчёт асинхронного двигателя на другие пара-метры

15. Пересчёт асинхронного двигателя на другие параметры.

15.1. Пересчёт асинхронного двигателя на другое напряжение.

Определим новые параметры обмотки:

1. Число витков в обмотке одной фазы:

шт.

2. Число активных проводников в пазу:

шт.

3. Число витков в одной секции:

шт.

4. Выбираем обмоточный провод для новой секции:

- условия работы электрической машины не изменились, следовательно, изоляцию её можно оставить прежней. Принимаем марку провода ПЭТВ-2.

Новые сечения обмоточного провода П_рн:

Диаметр провода с изоляцией новой обмотки :

мм

По стандарту ; Проверка возможности прохода провода через шлиц пазка: d’< b_ш-1,5; 0,63<3-1,5. Условие укладки активных проводников в паз выполнено, следовательно принимаем для изготовления новой обмотки провод :

.

5. Сопротивление обмотки одной фазы в холодном состоянии:

Ом.

15.2. Пересчёт асинхронного двигателя на другую частоту вращения.

При пересчете на другую частоту вращения вначале следует уточнять допустимость такого пересчета. Так как при изменении частоты после ремонта может иметь место: “залипание” – ротор не проворачивается при включении машины в сеть, “застревание” – ротор вращается на значительно пониженных оборотах, наблюдается “повышенный шум”.

Причины – в содержании высших гармонических составляющих в магнитном потоке электромашины, а они связаны с нарушением соотношений между числами зубцов статора (Z1) и ротора (Z2) магнитопровода.

Для предупреждения “залипание” ротора в момент пуска требуется, чтобы выполнялось условие:

где – любое целое число;

– число пар полюсов.

Для предупреждения “застревания” ротора на пониженной частоте вращения, требуется выполнения условий:

Для предупреждения “повышенного шума” электродвигателя требуется выполнения:

Так как количество зубцов в роторе не задано, то считаем, что все условия выполняются и перерасчет на новую частоту n_Н=1500 об/мин, возможен.

Новое количество пар полюсов:

P==2 шт

1. Число витков в одной секции:

Округляем до 48 витков, тогда у двухслойной обмотки в пазу будет 96 активных проводника () , следовательно число витков в

обмотке одной фазы будет равно :

шт.

2. Рассчитаем данные нового обмоточного провода и выберем его.

Находим сечение провода :

;

По заданию условия работы двигателя остаются неизменными, поэтому марку провода оставляем прежней –ПЭТВ-2. По полученному значению находим диаметр провода :

мм .

Новый обмоточный провод в соответствии с ГОСТ: .

Проверка возможности прохода через шлиц паза :

d’< b_ш-1,5; 0,5<2,0-1,5.

Условие укладки активных проводников в паз выполнено.

Шаг обмотки:

- полный - ;

- укороченный.

Принимаем укороченный шаг равным 10 (10).

- Число пазов на полюс и фазу (число секций в фазной катушке) :

.

Число катушечных групп (фазных катушек) :

.

4. Рассчитаем длину витка секции одной обмотки :

Длина активной части витка не имеет поперечных каналов охлаждения () :

, м

Длина лобовой части витка :

м .

где k – поправочный коэффициент, k = 1,55,

l’ – коэффициент запаса, l’ = 0,03 м.

Длина витка секции :

м .

5. Найдём массу провода новой обмотки :

, кг

С учётом изоляции и «срезок» :

кг .

6. Определим сопротивление новой обмотки одной фазы постоянному току в холодном состоянии :

Ом.

7. Новая мощность АД после пересчёта обмотки на частоту вращения поля в расточке статора равную 1500 :

кВт.