Методичні вказівки до практичних робіт
.pdf
Рис. 2.1
Районування території України
20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Геометричні розміри труби |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблиця IV |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Внутрішній |
Висота |
|
Товщина |
|
|
|
Довжина |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
№ з/п |
|
|
діаметр |
насипу, м |
|
кільця, м |
|
оголовків, м |
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
труби, м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
1 |
|
|
9 |
17 |
1.0 |
|
|
до 4.0 |
|
|
|
0.10 |
|
|
|
1.78 |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
2 |
|
|
10 |
18 |
|
4.1-7.0 |
|
|
|
0.12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
3 |
|
|
11 |
19 |
1.5 |
|
|
до 4.5 |
|
|
|
0.14 |
|
|
|
2.74 |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
4 |
|
|
12 |
20 |
|
4.6-9.0 |
|
|
|
0.16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
5 |
|
|
13 |
21 |
|
|
|
|
9.1-20.0 |
|
|
|
0.22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
6 |
|
|
14 |
22 |
2.0 |
|
|
до 5.0 |
|
|
|
0.16 |
|
|
|
3.66 |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
7 |
|
|
15 |
23 |
|
5.1-9.0 |
|
|
|
0.20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
8 |
|
|
16 |
24 |
|
|
|
|
9.1-20.0 |
|
|
|
0.24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Параметри автомобільних кранів. |
|
|
|
|
|
|
|
Таблиця V |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вантажо- |
|
|
Виліт |
|
|
Найбільша |
|
|
|
|||||||
|
|
|
№ |
|
|
|
Марка машини |
|
|
|
підйомність, |
|
стріли, |
|
|
висота |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
м |
|
|
підйому, м |
|
|
|
|||||
|
|
|
1 |
|
|
Автокран моделі АВ-063 на шасі |
|
|
|
6 |
|
|
|
3 |
|
|
|
0-4 |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
TATRA-138 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобільний дизель-електричний кран |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
2 |
|
|
з телескопічною стрілою К-68А на шасі |
|
6,3-2 |
|
|
|
3,5-7,5 |
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
МАЗ-200П |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
Автомобільний кран К-69 на шасі МАЗ- |
|
6,3-2 |
|
|
|
3,3-6,5 |
|
|
7,7-5,32 |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
Кран К-161 з турботрансформатором на |
|
16-3,75 |
|
|
3,75-10 |
|
|
8,8-3,7 |
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
пневмоколесному ходу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
5 |
|
|
Автомобільний дизель-електричний кран |
|
16-2,35 |
|
|
3,9-10 |
|
|
9,5-4,35 |
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
К-162 на шасі КрАЗ-219 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
6 |
|
|
Дизель-електричний кран К-255 на |
|
|
|
25-4 |
|
|
|
4,5-14 |
|
|
13-6,4 |
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
пневмоколесному ходу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
7 |
|
|
Дизель-електричний кран ДЕК-25Г на |
|
25-3,4 |
|
|
|
4,25-14 |
|
|
11,5 |
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
гусеничному ходу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
8 |
|
|
Дизель-електричний кран К-401 на |
|
|
|
40-7 |
|
|
|
4,5-14 |
|
|
11,5-6,5 |
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
пневмоколесному ходу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
9 |
|
|
Дизель-електричний кран К-631 на |
|
|
|
63-7,5 |
|
|
|
4,2-15 |
|
|
13-4,5 |
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
пневмоколесному ходу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
10 |
|
|
Дизель-електричний кран К-1001 на |
|
|
|
100-12,5 |
|
|
4,5-14 |
|
|
12,3 |
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
пневмоколесному ходу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Середня дальність переміщення ґрунту |
|
|
|
|
Таблиця VI |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
№ |
1 |
|
2 |
3 |
|
4 |
|
5 |
6 |
|
7 |
|
8 |
|
9 |
|
|
10 |
|
|
11 |
|
12 |
|
|
13 |
|
|||||
з.п. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lсер |
1.5 |
|
1.75 |
2.25 |
|
2.5 |
|
2.75 |
3.1 |
|
3.25 |
3.45 |
|
3.6 |
|
0.8 |
|
|
1.15 |
|
3.75 |
4.15 |
|
|||||||||
№ |
14 |
|
15 |
16 |
|
17 |
|
18 |
19 |
|
20 |
21 |
|
22 |
|
23 |
|
|
24 |
|
25 |
|
|
26 |
|
|||||||
з.п. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Lсер |
5.25 |
|
4.6 |
4.35 |
|
4.85 |
|
5.72 |
5.9 |
|
6.35 |
6.6 |
|
0.5 |
|
1.22 |
|
7.1 |
|
0.34 |
8.13 |
|
||||||||||
21
Значення коефіцієнта α1
Значення коефіцієнта α2
0 . 1 6
0 . 1 2
1
2
0 . 0 8
3
0 . 0 4
|
|
|
|
4 |
|
|
0 |
4 |
8 |
1 2 |
1 6 |
2 0 |
2 4 |
Температура повітря T, 0C
Рис. 2.2
Залежність коефіцієнта α1 від виду ґрунту і температури повітря; 1 – пісок; 2 – супісок; 3 – суглинок; 4 – глина.
0.16
|
|
|
|
1 |
|
|
0.12 |
|
|
|
|
|
|
0.08 |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0.04 |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
0 |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
12 |
Швидкість вітру V, м/c
Рис. 2.3
Залежність коефіцієнта α2 від виду ґрунту і швидкості вітру; 1 – пісок; 2 – супісок; 3 – суглинок; 4 – глина.
Таблиця VII
Параметри автосамоскидів
|
№ з/п |
|
Автосамоскид |
Об’єм кузова, |
Vсер , |
|
|
|
gсер, м3 |
км/годину |
|||
1 |
7 |
13 |
19 |
Камаз-5511 |
7 |
50 |
2 |
8 |
14 |
20 |
ЗИЛ – ММЗ – 555 |
4 |
45 |
3 |
9 |
15 |
21 |
ГАЗ 53 |
2 |
40 |
4 |
10 |
16 |
22 |
БелАЗ 540А |
15 |
30 |
5 |
11 |
17 |
23 |
ТАТРА |
8 |
55 |
6 |
12 |
18 |
24 |
КрАЗ 256 |
9 |
30 |
22
Таблиця VIII
Категорія автомобільної дороги
№ з.п. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
Кат. дороги |
Iа |
Iб |
II |
III |
IV |
V |
Iа |
Iб |
II |
III |
IV |
V |
Iа |
№ з.п. |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
Кат. дороги |
Iб |
II |
III |
IV |
V |
Iа |
Iб |
II |
III |
IV |
V |
Iа |
Iб |
Таблиця IX
Об’єм ковша екскаватора
№ |
Марка |
Об’єм |
|
Марка |
Об’єм |
|
ковша, |
№ з.п. |
ковша, |
||||
з.п. |
екскаватора |
екскаватора |
||||
м3 |
|
м3 |
||||
1 |
ЭО-1321М |
0.5 |
13 |
ЭО-3123 |
0.65 |
|
2 |
ЭО-2621В-3 |
0.25 |
14 |
ЭО-4112А |
0.8 |
|
3 |
ЭО3533 |
0.5 |
15 |
АТЕК-761 |
1.3 |
|
4 |
ЭО-3532А |
0.63 |
16 |
ЕТ-20 |
1 |
|
5 |
ЭО-3540 |
0.5 |
17 |
ЭО-4225А |
1.7 |
|
6 |
ЭО-4431 |
0.63 |
18 |
ЭО-5126 |
0.6 |
|
7 |
ЕК-06 |
0.4 |
19 |
ЭО-5221 |
1.25 |
|
8 |
ЭО-3323А |
0.65 |
20 |
ЭО-5124 |
1.55 |
|
9 |
ЭО-5126 |
1.1 |
21 |
ЭО-5126 |
1.42 |
|
10 |
ЕК-18 |
1 |
22 |
ЕU-423 |
1.5 |
|
11 |
ЭО-5126 |
1.2 |
23 |
ЕU-520 |
1.8 |
|
12 |
АТЕК-881 |
1.15 |
24 |
ЭО-5126 |
0.7 |
Приклад побудови профілю для варіанта 25:
hвыемки=5,5м
hвыемки=2,5м
0 |
5 |
13 |
16 |
22 км |
|
hнасыпи=4,0м
hнасыпи=6,5м
23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблиця X |
|
Значення h1, h2, h3, h4 |
зі знаком «–» – виїмка, зі знаком «+» – насип, при розрахунках |
|||||||||
беруться за модулем. |
Відмітки для побудови повздовжнього профілю |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
L1, км |
L2, км |
L3, км |
L4, км |
h1, м |
h2, м |
h3, м |
h4, м |
||
з/п |
||||||||||
1 |
5 |
|
5 |
|
5 |
- |
2,0 |
-1,5 |
1,5 |
- |
2 |
3 |
|
6 |
|
6 |
4 |
3,0 |
-2,0 |
1,0 |
-0,5 |
3 |
3 |
|
2 |
|
6 |
1 |
-1,0 |
0,5 |
-2,5 |
2,5 |
4 |
8 |
|
3 |
|
7 |
7 |
-0,75 |
1,25 |
-0,25 |
3,5 |
5 |
7 |
|
9 |
|
4 |
- |
2,25 |
-3,0 |
1,0 |
- |
6 |
4 |
|
3 |
|
5 |
- |
-3,5 |
1,5 |
-2,0 |
- |
7 |
5 |
|
3 |
|
4 |
5 |
1,5 |
-1,5 |
0,5 |
-4,0 |
8 |
6 |
|
2 |
|
4 |
- |
-4,5 |
6,0 |
-5,0 |
- |
9 |
7 |
|
4 |
|
13 |
5 |
-1,5 |
3,0 |
-2,0 |
4,5 |
10 |
7 |
|
6 |
|
5 |
- |
3,0 |
-5,5 |
4,0 |
- |
11 |
8 |
|
7 |
|
- |
- |
6,5 |
-7,5 |
- |
- |
12 |
7 |
|
4 |
|
3 |
- |
-7,0 |
6,0 |
-6,0 |
- |
13 |
5 |
|
5 |
|
4 |
9 |
3,5 |
-2,5 |
1,5 |
-0,5 |
14 |
4 |
|
5 |
|
3 |
- |
-1,5 |
4,0 |
-4,5 |
- |
15 |
3 |
|
9 |
|
- |
- |
-7,5 |
9,0 |
- |
- |
16 |
3 |
|
2 |
|
10 |
- |
5,0 |
-8,0 |
1,5 |
- |
17 |
6 |
|
12 |
|
7 |
- |
-8,0 |
3,0 |
-4,5 |
- |
18 |
9 |
|
4 |
|
5 |
- |
4,0 |
-4,0 |
2,0 |
- |
19 |
11 |
|
8 |
|
10 |
5 |
5,5 |
-2,5 |
3,5 |
-4,0 |
20 |
15 |
|
7 |
|
6 |
4 |
-1,5 |
0,5 |
-5,0 |
5,5 |
21 |
13 |
|
5 |
|
5 |
- |
2,5 |
-1,75 |
3,25 |
- |
22 |
7 |
|
7 |
|
4 |
- |
-3,75 |
2,25 |
1,5 |
- |
23 |
10 |
|
6 |
|
5 |
8 |
-2,5 |
3,0 |
-5,0 |
2,5 |
24 |
8 |
|
7 |
|
5 |
8 |
1,5 |
-3,5 |
2,75 |
-4,5 |
25 |
5 |
|
8 |
|
3 |
6 |
4,0 |
-2,5 |
6,5 |
-5,5 |
24
МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ ДО ПРАКТИЧНИХ ЗАНЯТЬ
з дисципліни
“Технологія і організація будівництва автомобільних доріг”
за розділом
“Технологія і організація спорудження земляного полотна автомобільної дороги”
для студентів денної форми навчання спеціальності 6.092105 «Автомобільні дороги та аеродроми»
Укладачі: А.Г. Доля, канд. техн. наук, професор Д.В. Гуляк, канд. техн. наук, доцент А.В. Губар, інженер
25