3. Забезпечення безпеки при експлуатації вантажопідйомних машин та механізмів.

Все работы, выполняемые с использованием грузоподъемных машин и механизмов по сложности подразделяют на 2 категории сложности:

I категория– работы, требующие разработки специальной технологии выполнения работ, специальных грузозахватных, такелажных приспособлений или монтажных устройств. К ним относятся при выполнении строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ кранами подъем и перемещение грузов:

а) двумя кранами;

б) краном при кантовке груза (вертикально устанавливаемые аппараты, высотные газовытяжные трубы и т.д.);

в) краном при использовании специальных грузозахватных устройств;

г) краном в стесненных условиях (в условиях ограниченного пространства, обзора рабочей зоны);

д) краном в режиме, временного превышения грузовысотных характеристик (с временно расчаленной стрелой, со стрелой, которая опирается на стойку, шевр и т.д.)

II категория– все остальные работы.

При выполнении работ Iкатегории сложности обязательно составляется ППР на эксплуатацию машин и мех-в,IIкатегории – техкарты.

Порядок составления ППР:

1. Определить и обозначить опасные зоны;

2. Предусмотреть подъезд машин и транспортных средств к месту разгрузки грузоподъемной машиной;

3. Предусмотреть складирование конструкций, материалов и изделий с учетом габаритов приближения грузоподъемных машин и механизмов;

4. Установка и привязка грузоподъемных машин и механизмов по 3 параметрам: высоте подъема крюка H_ПК, вылету стрелыL, грузоподъемностиQ.

Установка и привязка стреловых кранов.

Рисунок 5.24 - Прив'язка стрілового крана до будівлі (споруди)

R_м – максимально требуемый рабочий вылет;

R_п – задний габарит – наибольший, радиус поворотной части крана со стороны, противоположной стреле;

Н – висота подъема;

h_з – растояние от уровня стоянки крана до верха здания (сооружения);

h_гр – висота груза при подъеме;

h_з.п. – высота грузозахв. присп-я при подъеме;

S_k – величина прив’язки крана к оси здания;

b – размеры здания;

а – расстояние от оси конструкции до ее внешней грани(выступающей части);

п - габарит приближения;

Расстояния между выступающими частями башенного крана и внешним ближайшим контуром здания (сооружения), включая его выступающие части или временными строительные приспособления, находящиеся на здании или в здании (строительные леса, выносные площадки, защитные козырьки и т. и.), а также штабелями грузов и другими предметами должны составлять от уровня земли или рабочих площадок на высоте до 2000 мм не менее 700 мм, а на высоте более 2000 мм не менее 400 мм.

Расстояние от нижней точки крана (не считая грузозахватного органа) до пола цеха или площадок, на которых во время работы крана могут находиться люди должно быть не менее 2000 мм. Расстояние между нижней габаритной точкой кабины крана и полом цеха - не менее 2000 мм.

Подкрановые пути.

Для стреловых кранов устраиваются уплотнением катками, путем подсыпки щебня, гравия, доменного шлака,крупнозернистого песка. Допускаемый угол наклона путей для гусеничних кранов ≤3^o, для автомобильных и пневмоколесных≤2^o.

Для устройства подкр. путей башенных кранов площадка должна быть выровнена, упрочнена; должна быть устроена балластная призма (из щебня, песка, гравия, или их комбинации) под каждую колею.

А - розмер колеи; Б – минимальное расстояние от выступающей части здания, штабелей грузов до оси ближайшей рейки; В - ширина земляного полотна; 1 - рельс; 2 - полушпала (ж.б. балка); 3 - баластная призма; 4 - стtна здания; h_b – товщина баласта под. полушпалами.

Подкрановый путь устраивается из секций. Длина подкрановых путей должна быть не менее 2 секций, причем одна из секций должна кметь уклон i≤ 0,002 (место отстоя крана). Допускаемый уклонi≤ 0,004.