- •Вирішення питань охорони праці в проектах виконання робіт.
- •2. Аналіз причин травматизму при експлуатації вантажопідйомних кранів.
- •Вирішення питань охорони праці при проектуванні будівельного генерального плану.
- •Забезпечення безпеки при експлуатації вантажопідйомних машин та механізмів.
- •Установка и привязка стреловых кранов.
- •Подкрановые пути.
- •Вирішення питань охорони праці при розробці календарних планів.
- •6. Причини нещасних випадків при монтажі та експлуатації засобів підмащування
- •8.Вимоги безпеки при улаштуванні і експлуатації засобів підмащування.
- •9.Вирішення питань безпечного переміщення людей та вантажів по будівельному майданчику.
- •10.Аналіз причин травматизму при експлуатації посудин, що працюють під тиском.
- •21. Вопросы производственной санитарии и гигиены труда, решаемые при проектировании стройгенплана.
- •22. Профилактика травматизма при выполнении земляных работ.
- •23. Проектирование санитарно-бытовых помещений
- •24. Анализ причин травматизма при выполнении монтажных работ.
- •25. Проектирование и устройство искусственного освещения стройплощадок и мест выполнения строительно-монтажных работ.
- •26 Монтажные приспособления основные положения расчёта
- •27 Питьевое водоснабжение строительных площадок. Основные требования
- •28 Организация безопасных условий труда при выполнении работ на высоте
- •29 Отображение вопросов охраны труда в технологических картах
- •30 Обеспечение прочности и устойчивости конструкций в процессе монтажа
- •31 Требования к устройству подкранового пути башенных и козловых кранов
31 Требования к устройству подкранового пути башенных и козловых кранов
Площадка должна быть выровнена, упрочнена, должна быть устроена балластная призма, толщина и размеры которой определяться по СНиП 3.08.01 «Механизация устройства подкрановых путей башенных кранов» Плечо балластной призмы – 200 мм.
Допустимый уклон пути ≤ 0.004;
Длина пути не менее 2-х секций;
Одна из секций должна иметь уклон не более 0.002 – «место отстоя крана»;
Допуски при устройстве путей:
Отклонение от ширины путей ≤±10 мм;
Отклонение от соосности - ±20 мм;
Зазор в стыку рельсов - ≤6 мм;
Смещение рельсов по вертикали и по горизонтали в стыке не более 2 мм.
Для контроля за состоянием подкрановых путей необходимо раз в 10 дней проверить состояние подкрановых путей. При наличии отклонений превышающих допустимые выполнить восстановительные работы. При обильном дожде и таянии снега – контроль ежедневно.
При заземлении подкранового пути допустимая величина сопротивления:
в сети с глухозаземлённой нейтралью - ≤10 Ом;
в сети с короткозамкнутой - ≤4 Ом.
Подкрановый путь должен быть ограждён ограждением с высотой не менее 1100 мм. Подкрановый путь башенного крана должен устраиваться со стороны противоположной входу здания.