Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів

403

БМР в охоронній зоні діючої повітряної ЛЕП слід виконувати під безпосереднім керівництвом інженерно-технічного працівника, який відповідає за безпеку виконання робіт, за наявності письмо­вого дозволу організації -власника лінії і наряду-допуску,що визначає безпечні умови робіт і який видається відповідно до СНиП Ш-4-80*, додаток 4.

У разі обґрунтованої неможливості зняття напруги з повітря­ної ЛЕП роботу будівельних машин в охоронній зоні ЛЕП дозво­ляється проводити із дотриманням вказаних правил виконання БМР і наступних положень.

Охоронна зона прокладених у грунті електрокабелів -поверх­ня грунту, обмежена двома паралельними прямими, розташова­ними по обидва боки від крайніх кабелів на відстані 1,0м. Якщо кабель прокладено під тротуаром, габарити охоронної зони будуть обмежені 0,6 м у бік будівель і споруд і 1,0 м - у бік проїзної части­ни вулиці (дороги).

Відстань від підйомної частини чи частини, що висувається, будівельної машини у будь-якому її стані до вертикальної площини, яка утворюється проекцією на землю найнижчого дроту і знаходи­ться під напругою повітряної ЛЕП, визначається за табл. 14.16.

Машиніст вантажопідйомної машини повинен мати кваліфіка­ційну групу по техніці безпеки не нижче за другу-

Корпуси вантажопідйомних машин, за винятком машин на гусеничному ходу, повинні бути заземлені переносним заземлю­ванням.

Значення гранично-допустимих концентрацій деяких шкідливих речо-вин у повітрі робочої зони встановлені СНиП ІП-4-80*, дод. 9.Перевищення їх створює небезпеку для людини і визначає кордо-ни небезпечної зони.

Поблизу рухомих частин і робочих органів машин кордони Небезпечних зон визначаються відстанню до 5,0м, якщо інші під­вищені вимоги відсутні в паспорті машини чи інструкції заводу-виготовлювача.

Для запобігання доступу сторонніх осіб будівельний майдан­чик у населених пунктах чи на території діючих підприємств повинен мати огорожу, конструкція якої повинна задовольняти вимогам ГОСТ 23407-78.Огорожі, які примикають до місць масо­вого проходу людей, обладнуються суцільним захисним козирком.

404 Організація будівництва

Біля в'їзду на будівельний майданчик встановлюється схема руху транспортних засобів, а на узбіччі доріг і проїздів -добре видимі дорожні знаки.

Швидкість руху автотранспорту поблизу місць виконання робіт не повинна перевищувати 10 км/год. на прямих ділянках і 5 км/год. -на поворотах.

У місцях перетину на будівельному майданчику автомобільних доріг з рейковими коліями влаштовують суцільні настили (переїзди) з контррейкамиукладеними у рівень із головками рейок.

Переїзди обладнують світловою сигналізацією і шлагбаумами.

Входи у будівлі (споруди), що будуються, обладнують, як правило, зі сторони, протилежній розміщенню баштових кранів; в окремих випадках - з їх торців. Входи захищають зверху суцільним навісом шириною не менше ширини входу з вильотом на відстань не менше 2,0м від стіни будівлі. Кут, що утворюється між наві­сом і вище розташованою стіною над входом, повинен бути в

межах 70-75°.

Ширина проходів до робочих місць і на робочих місцях мас бути не менше 0,6м, а висота в просвіті -не менше 1,8м.

Для підйому і спуску робітників на робочі місця, розташовані на висоті (глибині) 25м і більше слід застосовувати пасажирські чи вантажопасажирські підйомники (ліфти).

Драбини чи скоби, що використовуються для підйому чи спуску робітників на робочі місця, розташовані на висоті (глибині) більше 5,0м, повинні бути обладнанні пристроями для закріплення запобіжного поясу (канат із вловлювачами тощо).

Переносні драбини перед експлуатацією випробовують статич­ним навантаженням 120 кгс, прикладеним до сходинки, розташова­ної посередині прольоту драбини, яка знаходиться в експлуата­ційному стані. Дерев'яні драбини випробовують кожні півроку, металеві -один раз на рік.

Між штабелями (стелажами) на складах передбачають прохо­ди шириною не менше 1,0 м і проїзди, ширина яких визначається габаритами транспортних засобів і навантажувально-розванта­жувальних механізмів, що обслуговують склад.

Переміщення, встановлення і робота машин поблизу виїмок (котлованів, траншей, канав тощо) із незакріпленими укосами дозво­ляється тільки за межами призми обвалення грунту на відстані, встановленої проектом виконання робіт (ПВР). У разі відсутності

406 Організація будівництва

від основи укосу виїмки (а не від верхньої бровки укосу, поло­ження якої визначається кутом укосу, до найближчої опори машини).

При улаштуванні рейкового шляху баштового крана поблизу виїмки з незакріпленими укосами відстань від основи укосу до баластної призми підкранового шляху може бути визначена із спів­відношення:

а) / = 1,5/г + 0,4 (м) - для пісчаних і супісчаних грунтів;

б) / =h + 0,4(м) -для суглинистих та глинистих грунтів.