
- •1. Сущность и задачи логистики.
- •2. Принципы, на которых основывается логистика.
- •3. Историческое развитие логистики.
- •4. Взаимосвязь логистики с другими организационными процессами.
- •5. Материальные потоки в логистике: понятие, единицы измерения, классификация. Примеры материальных потоков.
- •6. Логистический канал и его функции.
- •7. Виды каналов товародвижения.
- •8. Трансформация канала распределения в логистическую цепь сбыта.
- •9. Понятие логистической системы. Виды логистических систем. Примеры логистических систем в торговле.
- •10. Качественная и количественная гибкость логистических систем.
- •11. Макро логистика и микрологистка.
- •12. Служба логистики на предприятии: место в организационной структуре управления, основные функции, взаимосвязь с другими службами.
- •13. Взаимосвязь логистики и маркетинга
- •14. Принципы построения логистической системы.
- •Виды логистических систем
- •15. Учет издержек в логистике.
- •16. Проблемы и требования к системам учета в логистике.
- •Проблемы учета издержек в логистике
- •17. Классификация логистических издержек и особенности их учета.
- •18. Функциональные области логистики, их взаимосвязь.
- •19. Сравнительная характеристика классического и системного подходов к формированию логистических систем.
- •20. Толкающие системы управления материальными потоками в сферах обращения и производства.
- •21. Тянущие системы управления материальными потоками в сферах обращения и производства.
- •22. Сущность и задачи закупочной логистики.
- •23. Выбор оптимального поставщика.
- •24. Взаимосвязь закупочной и распределительной логистики.
- •25. Сущность и задачи распределительной логистики.
- •Задачи распределительной логистики
- •26. Логистический канал и цепи сбыта.
- •27. Характеристика производственной логистики.
- •28. Производственные логистические системы.
- •29. Роль посредников в процессе товародвижения.
- •30. Особенности посреднической логистики.
- •31. Виды и функции посредников.
- •32. Сущностная характеристика транспортной логистики.
- •33. Понятие и особенности транспортно-экспедиционных услуг.
- •34. Логистический подход к организации транспортного процесса.
- •35. Выбор транспортного средства.
- •36. Транспортные тарифы на перевозку грузов.
- •37. Основные показатели перевозочного процесса.
- •38. Сущность и задачи информационной логистики. Информационные технологии в логистике.
- •39. Контроллинг в логистике
- •40. Логистика сервисного обслуживания.
- •, (10.1)
- •41. Создание логистического сервиса и оптимизация его объема.
- •42. Логистический процесс на складе.
- •43. Сущность складской логистики, виды и функции склада.
- •44. Организация переработки грузов на складе.
- •Технологические карты
- •45. Технологическая и транспортно-технологическая схема переработки грузов.
- •46. Технологические карты и графики в складской логистике. Технологические графики
- •Сетевое планирование складских процессов
- •Технологические планировки складов
- •Карты организации рабочих мест персонала склада
- •47. Принятие решения по месту расположения склада на обслуживаемой территории.
- •48. Принятие решения по количеству складов в системе распределения.
- •49. Управление запасами в логистике.
- •50. Виды материальных запасов. Примеры.
- •51. Оптимальный размер заказа и запаса в логистической системе.
- •52. Модели управления запасами.
- •53. Оптимизация ассортиментного состава запасов.
- •54. Конкуренция на основе времени.
- •55. Управление временем выполнения заказов.
- •56. Проблемы и тенденции глобальной логистики.
- •57. Организация глобальной логистики.
- •58. Рационализация источников поставок и потребность в интеграции.
- •Характеристика закупочных стратегий
- •59. Фундаментальные преобразования бизнеса и управление цепью поставок в будущем.
- •60. Перспективы развития логистики в России
21. Тянущие системы управления материальными потоками в сферах обращения и производства.
Тянущие (вытягивающие) системы отражают подходы к организации производства, в которых детали и полуфабрикаты подаются с предыдущей технологической операции на последующую по мере необходимости.
Основные цели тянущей системы:
• предотвращение распространения возрастающих колебаний спроса или объема продукции от последующего процесса к предшествующему;
• сведение к минимуму колебания параметров запасов между технологическими операциями;
• максимальное упрощение управления запасами в процессе производства путем его децентрализации, повышение уровня оперативного цехового управления, т. е. предоставление цеховым мастерам или бригадирам полномочий оперативно управлять производством и материальными запасами.
Преимущество тянущих (вытягивающих) систем - они не требуют всеобщей компьютеризации производства. В то же время они предполагают высокую дисциплину и соблюдение всех параметров поставок, а также повышенную ответственность персонала всех уровней, особенно исполнителей. Объясняется это тем, что централизованное регулирование производственных логистических процессов ограничено.
Допустим, предприятие получило заказ на изготовление 20 ед. продукции. Этот заказ система управления передает в цех сборки. Цех сборки для выполнения заказа запрашивает 20 деталей из цеха №1. Передав из своего запаса 20 деталей, цех №1 с целью восполнения запаса заказывает у цеха №2 20 заготовок. В свою очередь, цех №2, передав 20 заготовок, заказывает на складе сырья материалы для изготовления переданного количества также с целью восстановления запаса. Таким образом, материальный поток "вытягивается" каждым последующим звеном. Причем персонал отдельного цеха в состоянии учесть гораздо больше специфических факторов, определяющих размер оптимального заказа, чем это смогла бы сделать центральная система управления.
Свой вклад в развитие мировой логистической системы внесла Япония, которая разработала и применила впервые в мире прогрессивную логистическую концепцию "just in time" - JIT (точно в срок) и внутрипроизводственную систему KANBAN. К тянущим (вытягивающим) логистическим системам относится также система ОРТ («Optimized Production Tehnology»). Система ОРТ, разработанная израильскими и американскими специалистами, относится к классу микрологистических систем, интегрирующих процессы снабжения и производства. Основным принципом работы этой системы является выявление в производственном процессе так называемых "узких мест".
Многие специалисты в области логистики считают ОРТ компьютеризированной версией KANBAN с той лишь разницей, что система ОРТ препятствует возникновению "узких мест" в логистической сети "снабжение-производство", а система KANBAN может эффективно устранять уже возникшие узкие места.
Главные принципы тянущей системы:
1. Сохранение устойчивых запасов на каждом этапе производства независимо от воздействующих факторов.
2. Продвижение заказа на материальные ресурсы от последующего участка к предыдущему, израсходованные в процессе производства, для выполнения очередного задания.
Необходимые требования для реализации "вытягивающей" системы:
• установление нормативного момента возобновления заказа и стандартного размера партии заказываемых изделий;
• отслеживание параметров запасов и объемов поставок по текущим заказам;
• постоянный контроль параметров динамичных потоков в процессе выполнения очередного задания.
Принципиальная схема тянущей системы
В сфере обращения широко применяются как толкающие системы, так и тянущие. При реализации готовой продукции "тянущая" (вытягивающая) система представляет собой стратегию сбыта, направленную на опережающее по отношению к формированию товарных запасов стимулирование спроса на продукцию в оптовом и розничном звене.