- •Экзаменационный билет № 1
- •1. Типы гостиниц. Объемно–планировочные решения гостиниц, нормативные требования
- •2. Стены из крупноразмерных блоков гражданских зданий
- •1) По назначению:
- •2) По материалу:
- •3) По конструкции:
- •3. Архитектура Афинского акрополя.
- •4. Варианты планировочной структуры города (привести примеры). Разница линейных и радиально-кольцевых решений.
- •Экзаменационный билет № 2
- •1. Объемно-планировочное решение торговых центров и вопросы архитектурного проектирования
- •2. Конструкции цилиндрических сводов
- •3. Особенности стиля «Хай-тек»
- •4. Архитектурная климатология. Наиболее важные климатические факторы для архитектурного проектирования
- •Экзаменационный билет № 3
- •1. Архитектурные виды выставочных комплексов, особенности их проектирования
- •2. Конструкции куполов
- •3. Что относится к мегалитическим сооружениям
- •4.Профиль улицы. Красная линия, линия регулирования застройки.
- •1. Архитектурно-планировочная организация и принципы проектирования лечебно-профилактических учреждений.
- •2. Перекрестно-стержневые конструкции покрытий общественных зданий.
- •3. Пять принципов в архитектуре Ле Корбюзье. Привести примеры
- •4. Основные теплотехнические требования к ограждающим конструкциям.
- •1.Функциональное основы проектирования школьных зданий , нормативные площади помещений
- •2.Конструктивное устройство свайных фундаментов
- •1. Особенности архитектуры детских дошкольных учреждений, основной состав помещений.
- •2. Функциональный процесс
- •2. Конструктивное устройство ленточных фундаментов
- •3. Особенности стиля деконструктивизм.
- •4.Основные средства теплозащиты,используемые при резко континентальном климате
- •1. Архитектура крытых спорткомплексов, нормальные требования их проектирования.
- •2. Конструктивные системы и схемы железобетонных одноэтажных промышленных зданий
- •3.Конгрессы сиам
- •Преимущества и недостатки :
- •1.Функционально-планировочная структура общеобразовательных школ
- •1) По назначению:
- •3.Мемориально-культовая архитектура Казахстана.
- •1) Купольные мавзолеи,
- •2) Ограды (саганатам, торткулак),
- •3) Надгробия и надмогильные стены (сыпи, уштас, бестас, койтас, кулпытас и др.).
- •4.Принципиальные способы предотвращения образования конденсата на внутренней поверхности ограждающих конструкций.
- •1.Приемы освещения общественных зданий (музеи, выставки).
- •2.Подвесные потолки в общественных зданиях
- •3.Творчество Ле Корбюзье.
- •4.Система озелененных и рекреационных зон города.
- •Экзаменационный билет № 10
- •1.Театры: функционально-планировочные элементы и архитектурно-
- •2. Конструкции больших пролетов, работающие в 3-х плоскостях.
- •3. Архитектура неопластицизма.
- •4. Влажностный режим строительных конструкций. Определение «температуры точки росы».
- •Экзаменационный билет № 11
- •1. Односекционные жилые дома, пространственно-планировочные принципы организации и их архитектура.
- •2. Виды фундаментов гражданских зданий.
- •3. Творчество Вальтера Гропиуса.
- •4. Баланс территорий города. Тэп (технико-экономические показатели).
- •Экзаменационный билет № 12
- •1. Архитектурно-планировочная структура усадебных жилых домов, принципы проектирования.
- •2) Стены из мелкоразмерных камней.
- •1) Однородные необлегченные сплошные (из полнотелых и пустотелых камней);
- •2) Неоднородные сплошные облегченные и необлегченные;
- •3) Людвиг Мис ван дер Роэ
- •4. Естественнное освещение, его функции, виды, системы, количественные и качественные характеристики.
- •Экзаменационный билет № 13
- •2. Вертикальное коммуникации в общественных зданиях.
- •3. Баухауз – школа современной архитектуры.
- •4. Санитарно-гигиенические и противопажарные требования к застройке жилых районов.
- •Экзаменационный билет № 14
- •1) Конструкции, работающие в одной плоскости;
- •2) Конструкции, работающие в двух плоскостях (так называемые перекрестные);
- •3) Пространственные системы, при расчете которых учитывают усилия в трех плоскостях
- •3. Архитектура новых жилых комплексов г.Астаны.
- •4. Нормирование и проектирование естественного освещения зданий.
- •3. Систему естественного освещения здания (боковое, верхнее или комбинированное) следует выбирать с учетом следующих факторов:
- •Экзаменационный билет № 15
- •1. Коридорный тип жилого дома
- •2. Устройство чердачных покрытий гражданских зданий.
- •3. Термы древнего Рима.
- •4. Определение градообразующей базы и расчеты численности населения
- •Экзаменационный билет № 16
- •2. Большепролетные конструкции общественных зданий, работающие в 1 плоскости.
- •3. Памятники архитектуры г. Тараза.
- •4. Искусственное освещение зданий. Нормирование и проектирование
- •Экзаменационный билет № 17
- •3.Пьер Луиджи Нерви - архитектор и инженер.
- •4. Функциональная организация территории города – селитебная зона, промзона и центр города
- •Экзаменационный билет № 18
- •3.Архитектура Колизея и Пантеона
- •4.Приемы архитектурного освещения городских пространств (улиц, площадей, парков, малых архитектурных форм)
- •Экзаменационный билет № 19
- •1.Архитектура жилых комплексов с элементами социально-бытового обслуживания
- •2. Перекрытия из мелкоразмерных элементов в малоэтажных зданиях
- •3. Архитектура нового административно-общественного центра г.Астаны.
- •4. Система организации культурно-бытового обслуживания. Радиусы обслуживания планировочного района, жилого района, микрорайона и кварталов.
- •Экзаменационный билет № 20
- •2. Конструктивное устройство перегородок гражданских зданий.
- •3. Советская архитектура 30-х годов, основные течения и направления.
- •4. Инсоляция. Различия в требованиях к инсоляции в различных климатических районах. Солнцезащитные средства.
- •Экзаменационный билет № 21
- •1. Типы многопрофильных больниц. Функциональный состав и структура.
- •2. Стены из деревянных конструкций.
- •Деревянные стены
- •Преимущества и недостатки
- •3. Характеристика архитектурных стилей второй половины 20 в.
- •4. Классификация городских улиц и дорог.
- •Экзаменационный билет № 22
- •2. Стены из панелей гражданских зданий
- •3. Характеристика стиля необрутализм.
- •4. Основные акустические требования определяющие выбор объемно-планировочных решений залов с естетсвенной акустикой.
- •1. Виды и типы транспортных сооружений (аэропорты и др.). Принципы функционально-планировочной организации.
- •2. Конструктивные системы и схемы. Основные конструкции многоэтажных общественных зданий.
- •3. Творчество архитектора-скульптора Микеланджело
- •4. Природно-климатические факторы, влияющие на формирование городов.
- •1.Современные торгово-развлекательные центры. Принципы функционально-планировочной организации.
- •2. Типы каркасов гражданских зданий.
- •3. Творчество Фрэнк Ллойд Райта.
- •4. Общие принципы акустического проектирования зрительных залов.
- •1. Архитектура объектов общественного питания. Функциональный состав и планировочная организация ресторанов.
- •2. Перекрытия из сборных железобетонных панелей.
- •4. Планировочная структура селитебной зоны. Организация планировочных районов, микрорайонов, кварталов.
- •1. Типы блокированных жилых домов и их пространственно-планировочные структуры.
- •2. Оболочки.
- •3. Творчество Ле Корбюзье первой половины 20 в.
- •4. Основы геометрической акустики закрытых помещений.
- •Экзаменационный билет № _27
- •1. Функциональное зонирование квартиры, нормативные площади основных элементов.
- •2. Устройства скатных крыш.
- •3. Стиль "Готика"
- •2. Зрелая готика -13-14 вв.
- •3. Поздняя готика - 14 в.-16
- •4. Определение города. Градостроительная категория городов.
- •Экзаменационный билет № _28
- •1. Архитектура мечетей.
- •2. Пологие и плоские крыши.
- •3. Кризис «современной» архитектуры и пионеры архитектуры постмодерна.
- •4. Время реверберации и его расчеты. Концепция оптимального времени реверберации.
- •Экзаменационный билет № _29
- •1. Основные функциональные элементы и их технологические взаимосвязи в лечебных учреждениях.
- •2. Устройство балконов, лоджий, эркеров.
- •3. Стиль «Барокко».
- •Примеры барокко: арх. Л.Бернини, Святого Петра в Риме (1663 г.), в. Растрелли. Андреевская церковь в Киеве, д.Ухтомский - Екатерининский дворец в Царском селе, экзаменационный билет № _30
- •1. Типы многоэтажных жилых домов, классификация по планировочной структуре и по этажности.
- •2. Устройство полов в гражданских зданиях.
- •3. Архитектура пирамид в Гизе.
- •4. Транспортная схема в организации города
4. Классификация городских улиц и дорог.
|
Категория дорог и улиц |
Основное назначение дорог и улиц |
|
Магистральные дороги: |
|
|
Скоростная транспортная связь между удаленными промышленными и планировочными районами в крупнейших и крупных городах: выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и поселениям в системе расселения. Пересечения с магистральными улицами и дорогами в разных уровнях |
|
Транспортная связь между районами города на отдельных направлениях и участках преимущественно грузового движения, осуществляемого вне жилой застройки, выходы на внешние автомобильные дороги, пересечения с улицами и дорогами, как правило, в одном уровне |
|
Магистральные улицы: |
|
|
Общегородского значения: |
|
|
Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в крупнейших, крупных и больших городах, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях |
|
Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и центром города, центрами планировочных районов; выходы на магистральные улицы и дороги и внешние автомобильные дороги. Пересечения с магистральными улицами и дорогами, как правило, в одном уровне |
|
Районного значения: |
|
|
Транспортная и пешеходная связи между жилыми районами, а также междужилыми и промышленными районами, общественными центрами, выходы на другие магистральные улицы |
|
Пешеходная и транспортная связи (преимущественно общественный пассажирский транспорт) в пределах планировочного района |
|
Улицы и дороги местного значения: |
|
|
Транспортная (без пропуска грузового и общественного транспорта) и пешеходная связи на территории жилых районов (микрорайонов), выходы на магистральные улицы и дороги регулируемого движения |
|
Транспортная связь преимущественно легкового и грузового транспорта в пределах зон (районов), выходы на магистральные городские дороги. Пересечения с улицами и дорогами устраиваются в одном уровне |
|
Пешеходная связь с местами приложения труда, учреждениями и предприятиями обслуживания, в том числе в пределах общественных центров, местами отдыха и остановочными пунктами общественного транспорта |
|
Транспортная связь в пределах территории парков и лесопарков преимущественно для движения легковых автомобилей |
|
Подъезд транспортных средств к жилым и общественным зданиям, учреждениям, предприятиям и другим объектам городской застройки внутри районов, микрорайонов, кварталов |
|
Проезд на велосипедах или свободным от других видов транспортного движения трассам к местам отдыха, общественным центрам, а в крупнейших и крупных городах связь а пределах планировочных районов |
Городские улицы предназначены для выполнения разнообразных функций: пропуска движения транспортных средств и пешеходов, поверхностного отвода атмосферных вод и прокладки подземных инженерных сетей, размещения всякого рода киосков. Одновременно городские улицы являются каналами для проветривания городской территории. До появления в городах
Примечания:
1. Радиусы закруглений проезжей части улиц и дорог по кромке тротуаров и разделительных полос следует принимать не менее, м:
для магистральных улиц и дорог регулируемого движения - 8, местного значения – 5, на транспортных площадях - 12.
В стесненных условиях и при реконструкции радиусы закруглении магистральных улиц и дорог регулируемого движения допускается уменьшать, но принимать не менее 6 м, на транспортных площадях - 8 м.
При отсутствии бордюрного ограждения, а так же в случае отсутствия применения минимальных радиусов закруглений, ширину проезжей части улиц и дорог следует увеличивать на 1 м на каждую полосу движения за счет боковых разделительных полос или уширения с внешней стороны.
2. Ширина улиц, как правило, в границах красных линий принимается: магистральных дорог - 50-75 м, магистральных улиц - 40-80 м, улиц и дорог местного значения - 15-25 м.
3. Для движения автобусов и троллейбусов на магистральных улицах и дорогах в крупных и крупнейших городах следует крайнюю полосу движения принимать шириной 4,0 м.
4. В конце проезжей части тупиковых улиц и дорог устраивают площадки с островком диаметром не менее 16 м для разворота транспорта и не менее 30 м - для организации конечного пункта разворота общественного транспорта.
5. При примыкании тротуаров к зданиям, оградам следует их ширину увеличить на 0,50 м.
6. Расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии жилой застройки не менее 50 м, а при применении шумозащитных устройств - 25 м.
7. На магистральных улицах и дорогах регулируемого движения в пределах застроенной территории следует предусматривать пешеходные переходы в одном уровне с интервалом 200-300 м.
Пешеходные переходы в разных уровнях, оборудованных лестницами и пандусами, следует предусматривать с интервалом 400-800 м на дорогах скоростного движения, линиях скоростного трамвая и железных дорогах; 300-400 м на магистральных улицах непрерывного движения.
8. Расстояние между остановочными пунктами на линиях общественного транспорта следует принимать для автобусов, троллейбусов и трамваев 400-600 м, экспресс-автобусов и скоростных трамваев - 800-1200 м, метро – 1000-2000 м.
9. Ширина предохранительной полосы между проезжей частью и бортовым камнем на скоростных дорогах - 1,0 м, на магистральных улицах и дорогах непрерывного и регулируемого движения - 0,75 м.
10. Виражи устраивают на кривых радиусами: на скоростных дорогах - менее 2000 м, магистральных улицах - менее 1200 м, улицах и дорогах местного значения - менее 800 м.