2.2.3.Фермы

В проекте используются стальные стропильные фермы из горячекатанных профилей и железобетонные фермы пролетом 18м и 30 м.

Стальные стропильные фермы с уклоном верхнего пояса 1.5 % предусмотрены для пролетов 24,30,36 метров. Фермы пролетом 18 метров изготовляются в виде одной отправочной марки с горизонтальным нижним поясом, остальные – в виде двух отправочных марок с параллельными поясами.

Устанавливаются фермы с шагом 6 метров. Стержни фермы соединяются в узлах на сварке с помощью фасонок и образованы из парных прокатных уголков расположенных с зазорами, определяемыми толщиной фасонки.

Для опирания ферм в пролетах между колоннами выполняют стальные подстропильные фермы с параллельными поясами.

Таблица№4

Поз.	Пролет фермы
	м
А-Б	30
В-Г, Г-Д, Д-Е	18

2.2.4. Подкрановые балки

В работе используются стальные и железобетонные подкрановые балки. Железобетонные подкрановые балки применяются в зданиях с опорными кранами грузоподъемностью до 30 тонн, с шагом основных колонн 6 и 12 м.

Балки – таврового сечения с утолщенной на опорах вертикальной стенкой высотой от 0.8 до 1.4 м. Они армируются сварными каркасами, а по нижнему поясу – одним из трех видом преднапряженной стали: упрочненными вытяжкой стержнями периодического профиля, пакетом струн из высокопрочной проволоки периодического профиля и прядями, скрученными из высокопрочной проволоки.

Монтаж подкрановых балок ведется самоходными кранами. Захваты пропускаются через отверстия для крепления рельсов. Крепление подкрановой балки к консоли колонны производится на анкерных болтах, пропущенных сквозь опорный лист, предварительно приваренный к нижней закладной пластине, а к шейке колонны – путем приварки вертикального листа к закладным пластинам. Болтовые соединения после рихтовки завариваются.

Также применяются металлические подкрановые балки из сварных двутавров. Крепление подкрановой балки к консоли производятся аналогичным способом, который описан выше.

Рельс в виде сварной плети на длину температурного отсека укладывается на упругой прокладке из прорезиненной ткани типа транспортных лент толщиной 8- 10 мм с двухсторонней резиновой обкладкой и закрепляется парными лапками на болтах. Стык рельсов над деформационным щвом обжимается стальными накладками фигурного профиля.

Для предотвращения возможного тарана краном торцовой стены на торцовых балках устанавливаются стальные концевые упоры, страхующие здание в случае отказа автоматических тормозных устройств.

Таблица№5

Поз.	Грузоподъемность
	т
А,Б	10
В, Г, Д	20
Е,Ж	50

2.2.5. Плиты покрытия и кровля

В качестве плит покрытия используем железобетонные ребристые плиты, изготавливаемые длинной 6 м и шириной 3 м. Плиты снабжены продольными ребрами высотой 0.3 м и поперечными ребрами высотой до 0.15 м, расположенными через 1 м. При установке плиты привариваются не менее чем в трех точках к стропильным конструкциям. Швы между ними заполняются бетоном класса В15 на мелком заполнителе.

Применяем кровлю из рулонных материалов с битумной пропиткой, которую составляют:

- защитный слой гравия светлых тонов толщиной 15мм,утопленный в битумную мастику. Защитный слой гравия исключает механические повреждения при хождении по кровле и сбрасывания снега;

- четырехслойный водоизоляционный рубероидный ковер;

- выравнивающий слой из цементно-песчаного раствора 15 мм;

- Плиты из крупнопористого керамзитобетона 100мм;

-Обмазочная пароизоляция.

В местах примыкания к выступающим конструкциям слой основного ковра заканчивается на переходном валике. На вертикальные поверхности наклеиваются усиливающие кровлю в месте примыкания дополнительные слои рубероида. Обрез кровли располагается на высоте снежного покрова (300мм), накрывается фартуком из оцинкованной кровельной стали, и закрепляется стальной полосой, пристреленной дюбелями.

Деформационные швы по граням температурных отсеков выполняются в виде упругой арочки из полужестких минераловатных плит, обжатых цилиндрическими фартуками из оцинкованной стали. В месте устройства шва ковер усиливается подстилаемыми под ними слоями стеклоткани.