3.3 Расчёт наружного освещения

3.3.1 Расчёт освещения дорог

Нормирование освещения территории имеет существенное отличие от нормирования освещения помещений цехов.

Освещенность открытых площадок предприятий на уровне земли нормируется в соответствии с требованиями [3].

Нормируемая освещенность дорог, проездов с интенсивностью движения автомобилей в обоих направлениях 10 – 50 машин в час по оси дороги принимается равной 2 лк; пожарных проездов, дорог для хозяйственных нужд, подъездов к зданиям, железнодорожных путей, переездов, пешеходных дорожек – 0,5 лк. Для освещения площадок промышленных предприятий и мест производства постоянных работ рекомендуется применять газоразрядные лампы высокого давления типа ДРЛ, МГЛ, НЛВД, ДКсТ, а также лампы накаливания (галогенные или общего назначения). Для ограничения слепящего действия установок наружного освещения высота подвески светильников с защитным углом менее 15⁰ определяется по табл. 3.6, с защитным углом 15⁰ и более принимается не меньше 3,5 м над уровнем земли при любых источниках света.

Таблица 3.6 – Наименьшая высота установки светильников

Характер светораспределения и тип светильника	Максимальный световой поток ламп в светильниках, установленных на одной опоре, лм	Наименьшая высота установки, м
		При лампах накаливания	При газоразрядных лампах
Полуширокое КСС - Л СПОР-250	Менее 500 500 – 10 000 10 000 – 20 000 20 000 – 30 000	6,5 7,0 7,5 -	7,0 7,5 8,0 9,0
Широкое, КСС – Ш РКУ-125, РКУ-250, СЗПР-250М, РСУ-250, СППР-125М	Менее 500 500 – 10 000 10 000 – 20 000 20 000 – 30 000	7,0 8,0 9,0 -	7,5 8,5 9,5 10,5

Светильники для освещения дорог крепятся на металлических или железобетонных опорах. Опоры на пересечении дорог рекомендуется устанавливать до начала закругления тротуаров и не ближе 1,5 м от различного рода въездов.

Расчёт производится точечным методом. На рис. 3.1 представлена расчётная схема для определения расстояния между светильниками

Рисунок 3.1– Расположение светильников и контрольной точки

L– расстояние между светильниками, м; а – половина ширины дороги, м;d– расстояние от точки подвеса светильника до контрольной точки А, расположенной на оси дороги, м

Исходными данными для расчета являются: схема расположения светильников; тип светильников и мощность лампы; высота подвеса светильников; ширина дороги; нормированная освещенность, а также коэффициент запаса и тип КСС.

- Нормативная минимальная освещённость Е_н, лк, выбирается по табл. П.Г.8 в зависимости от интенсивности движения транспорта.

- Коэффициент запаса светильника К_з зависит от источника света и принимается для газоразрядных ламп равным 1,5 и для ламп накаливания – 1,3.

- Световой поток ламп ДРЛ, обычно используемых для освещения дорог внутри предприятия равен: при мощности лампы 125 Вт – 5900 лм, при мощности 250 Вт –13 000 лм;

- Минимальная высота подвеса светильника h_св зависит от величины светового потока и определяется по табл. 2.6.

- Тип светильников для освещения внутризаводских дорог – РКУ 01.

- Искомой величиной является расстояние между опорами.

Для расчета относительной освещённости предварительно определяется коэффициент ρ³ по отношению а/h_св. По величине этого отношения с помщью таблицы 9.7 [6] определяются значения ρ³ и ξ .

Суммарная относительная освещённость

. (3.6)

Минимальная освещённость в точке А создаётся одновременно двумя ближайшими светильниками, отсюда

Σε = 2·ε. (3.7)

С помощью графиков условных изолюкс (рисунок 9.33 [6]) по величинам ε и ξ определяется η. Далее, снова с помощью таблицы 9.7 [6] по полученному значению η определяется с интерполяцией данных отношение , отсюда находится значение «y».

Тогда шаг светильника

L = 2·y. (3.8)

Принимается средний шаг расстановки светильников L, м. Рассчитывается число светильников, необходимое для освещения дорог предприятия, и их суммарная мощность Р_Σ, кВт и Q_Σ, квар. Сеть уличного внутризаводского освещения выполняется кабелем, проложенным в земле. Таблицы и кривые изолюкс приведены в приложении П.Г.