Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

РМЛ 2015-16 / Модуль 1 / ПЗ №2 / СИСТЕМЫ ИНДИКАЦИИ И РЕГИСТРАЦИИ

.pdf
Скачиваний:
221
Добавлен:
19.02.2016
Размер:
18.94 Mб
Скачать

Ан-148-100

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПУЛЬТЫ ПРЕДПОЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКИ – ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Пульты предполетной подготовки (левый и правый) (рис. 1) установлены между шпангоутами № 6 и 7 по левому и правому бортам соответственно и предназначены для размещения оборудования, необходимого для наземной подготовки систем к полету.

2.ОПИСАНИЕ

Каркасы пультов представляет собой клепаную конструкцию и крепится к элементам конструкции самолета жестко.

Панели управления, щитки и блоки крепятся к каркасам винтами. Для доступа к монтажам и агрегатам, установленным внутри пульта, облицовочные стенки выполнены съемными.

Приборное оборудование установлено только на правом пульте предполетной подготовки.

Условно пульт поделен на верхнюю часть (рис. 2) и нижнюю часть (рис. 3).

В верхней части правого пульта установлены щитки:

щиток включения освещения;

щиток контроля ВСУ;

щиток ППЗ;

щиток контроля антиюза;

щиток "Контроль ПНО";

щиток включения БУР и БСТО;

щиток управления СЭС;

щиток консервации двигателей;

щиток "Контроль магнитофона".

В нижней части пульта установлен щиток с блоками изделия 680.12.

31-16-00

Действительно: все

Стр. 1/2

 

Февр 20/04

Àí-148-100

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Верхняя часть

Нижняя часть

16256

Левый пульт

 

Правый пульт

ПУЛЬТЫ ПРЕДПОЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКИ Рис. 1

31-16-00

Действительно: âñå

Ñòð. 3/4

 

Ôåâð 20/04

Àí-148-100

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

16257

ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ ПРАВОГО ПУЛЬТА ПРЕДПОЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКИ Рис. 2

31-16-00

Действительно: âñå

Ñòð. 5/6

 

Ôåâð 20/04

Àí-148-100

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

16258

НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ПРАВОГО ПУЛЬТА ПРЕДПОЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКИ Рис. 3

31-16-00

Действительно: âñå

Ñòð. 7/8

 

Ôåâð 20/04

Ан-148-100

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПУЛЬТ ПРОВЕРЯЮЩЕГО – ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Пульт проверяющего (рис. 1) установлен слева на перегородке кабины экипажа по шпангоуту № 7 и предназначен для размещения оборудования, необходимого для ведения внутренней и внешней связи и жизнеобеспечения проверяющего.

2.ОПИСАНИЕ Каркас пультов представляет собой сварную конструкцию и крепится к элементам самолета жестко.

Спасательный жилет и дымозащитные очки установлены на вертикальной части пульта, а абонентский аппарат БВ-37, панель с органами управления СПУ и блок БКО-5М установлены на наклонной панели и крепятся к каркасам винтами. Для доступа к монтажам и агрегатам, установленным внутри пульта, облицовочные панели выполнены съемными.

31-17-00

Действительно: все

Стр. 1/2

 

Февр 20/04

Àí-148-100

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПУЛЬТ ПРОВЕРЯЮЩЕГО Рис.1

31-17-00

Действительно: âñå

Ñòð. 3/4

 

Ôåâð20/04

Ан-148-100

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВТОНОМНЫЕ ПРИБОРЫ – ОПИСАНИЕ И РАБОТА

К автономным приборам относятся приборы, не связанные ни с одной самолетной системой:

часы авиационные малогабаритные ЧАМ (изделие 781).

31-20-00

Действительно: все

Стр. 1/2

 

Февр 20/04

Ан-148-100

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЧАСЫ АВИАЦИОННЫЕ МАЛОГАБАРИТНЫЕ ЧАМ (ИЗДЕЛИЕ 781) – ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Часы авиационные малогабаритные ЧАМ (изделие 781) (рис. 1) предназначены для показания текущего времени (ТВ) в часах, минутах и секундах, измерения времени полета (ВП) в часах и минутах, измерения в минутах и секундах коротких промежутков времени до одного часа.

2.ОПИСАНИЕ Изделие представляет собой механические часы, состоящие из следующих составных механизмов:

текущего времени (ТВ);

времени полета (ВП);

секундомера (СМ).

Механизмы ВП и СМ могут включаться и выключаться, а также работать порознь или одновременно, при условии работы механизма ТВ.

На лицевой части изделия расположены:

циферблат, который имеет шкалу 2, разделенную на двенадцать часовых и шестьдесят минутных делений для отсчета текущего времени (в часах и минутах) и секундомера (в секундах).

Справа на поле циферблата расположена шкала секундной стрелки текущего времени 4, а слева – шкала времени полета 8 для отсчета времени в часах и минутах. На поле шкалы времени полета имеется окно указателя положения механизма времени полета 9.

Управление часами осуществляется двумя ручками:

ручка "ВРЕМЯ ПОЛЕТА, ВРЕМЯ" 7 предназначена для завода пружины и перевода стрелок ТВ 1, для пуска, останова и возврата на нуль стрелок механизма ВП;

ручка "СЕКУНДОМЕР (ПУСК) 5 предназначена для пуска и останова часов, пуска, останова и возврата на нуль стрелок секундомера 6.

Для освещения циферблата белым светом изделие имеет встроенный подсвет с применением светоклина.

На тыльной части изделия имеется вилка электрического разъема для подвода электропитания и отверстие, закрытое винтом, для регулировки точности хода.

Изделия установлены на левой и правой дополнительных панелях приборной доски пилотов.

31-21-00

Действительно: все

Стр. 1

 

Февр 20/04

Ан-148-100

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Основные данные

 

Продолжительность работы от одной полной заводки ........

не менее 48 ч

Суточный ход изделия (погрешность) ...................................

не более ±20 с

Габаритные размеры ..............................................................

65×65×94 мм

Напряжение питания встроенного подсвета .........................

6 В, 400 Гц

Масса ........................................................................................

не более 0,5 кг

31-21-00

Стр. 2

Действительно: все

Февр 20/04

 

Àí-148-100

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1

10

2

9

3

4

8

7

6

5

16188

ЧАСЫ АВИАЦИОННЫЕ МАЛОГАБАРИТНЫЕ (ЧАМ) Рис. 1

31-21-00

Действительно: âñå

Ñòð. 3/4

 

Ôåâð 20/04