5.1. Законодавча база охорони нпс України

Екологічне законодавство України складається із За­конів України «Про охорону навколишнього природного середовища», «Про охорону атмосферного повітря», «Про при­родно-заповідний фонд України», «Про тваринний світ», «Про рослинний світ», «Про екологічну експертизу» та інших за­конодавчих актів. До екологічного законодавства належать також Закон «Про правовий режим території, що зазнала радіоактивного забруднення внаслідок Чорнобильської ка­тастрофи», Закон «Про статус і соціальний захист громадян, що постраждали внаслідок Чорнобильської катастрофи», по­станова Верховної Ради України «Про невідкладні заходи щодо захисту громадян України від наслідків Чорнобильської катастрофи» та інші спеціальні законодавчі акти.

Конституція України (розділ I п.3) визначає безпеку людини як одну з найвищих соціальних цінностей.

Закон України «Про охорону навколишнього природного середовища» визначає головні принципи охорони довкілля:

• пріоритетність вимог екологічної безпеки, обов’язковість дотримання екологічних стандартів, нормативів і лімітів використання природних ресурсів;

• гарантування екологічно безпечного середовища для життя і здоров’я людини;

• екологізація матеріального виробництва на засадах комплексного вирішення питань охорони навколишнього середовища.

Закон України «Про охорону атмосферного повітря» спрямований на забезпечення та відновлення природного стану атмосферного повітря.

5.2. Розрахунок викидів окису вуглецю та окислів азоту двигунами проектованого літака

У даному підрозділі проводиться визначення маси викидів окису вуглецю та окислів азоту двигунами проектованого літака за один рік. [12, 13]

На проектованому літаку встановлені чотири ТГВД Д-27. Двигун Д-27 розроблений на основі газогенератора ТРДД Д-36, тому виходячи з цих міркувань для розрахунку викидів окису вуглецю та окислів азоту будуть використані параметри і дані по двигуну Д-36.

Маса викидів шкідливих речовин у зоні аеропорту розраховується для режимів злітно-посадочного циклу (ЗПЦ) (див. табл. 5.1).

Таблиця 5.1
Режими ЗПЦ
№ п/п	Режим	Відносна тяга	Тривалість режиму t, хв
1	2	3	4
1	Запуск, холостий хід перед зльотом (режим малого газу)	0,07	15,0
2	Зліт	1,0	0,7
3	Набір висоти	0,85	2,2
4	Захід на посадку з висоти 1000 м	0,3	4,0
5	Руління після посадки (режим малого газу)	0,07	7,0

Розрахунок маси річних викидів СО і N0_х виконується по наступним формулам:

М₁= М_1Н+ М_1ВП = 384,7 + 9,5 = 394,2 кг/рік;

М₂= М_2Н+ М_2ВП = 167,4 + 1265,8 = 1433,2 кг/рік,

де М_1Н, М_2Н – маси шкідливих речовин відповідно СО і NО_x, які викидаються під час наземних операцій (запуску, руління перед зльотом і після приземлення – режими 1, 5); М_1ВП, М_2ВП – маси шкідливих речовин відповідно СО і NO_x, які викидаються за рік під час злітно-посадочних операцій (зліт, набір висоти 1000 м, захід на посадку з висоти 1000 м – режими 2, 3, 4).

М_1Н = K₁C_{П.ВИТ.МГ}R_МГТ_МГ = 0,0193∙0,037∙4550∙118,4 = 384,7 кг/рік;

М_2Н = K₂C_{П.ВИТ.МГ}R_МГТ_МГ = 0,0084∙0,037∙4550∙118,4 = 167,4 кг/рік,

де K₁ = 0,0193, K₂ = 0,0084 – індекси емісії (кілограм шкідливої речовини на кілограм палива) відповідно СО і NO_x під час наземних операцій;

C_{П.ВИТ.МГ} = 0,037 кг/Н·год – питома витрата палива на режимі роботи двигуна «малий газ»;

R_МГ = ·R₀ = 0,07∙65000 = 4550 Н – тяга двигуна на режимі «малий газ», де R₀ = 65 кН – максимальна (злітна) тяга двигуна;

Т_МГ = t_МГ N n = 0,37∙80∙4 = 118,4 год/рік – річний наробіток двигуна на малому газі, де t_МГ = (15+7)/60 = 0,37 год – наробіток двигуна в годинах на режимі «малий газ» за один ЗПЦ (режими 1, 5 – див. табл. 5.1); N = 80 – річна кількість зльотів-посадок усіх літаків даного типу в аеропорту, прийнято умовно; n = 4 – кількість двигунів на даному типі літака.

Розрахунок маси М_1ВП і М_2ВП викидів відповідно СО і NO_x при злітно-посадочних операціях (режими 2, 3, 4) виконується за формулами:

М_1ВП = n(W_1ВТ_В+W_1HВТ_HВ+W_1nТ_n)N =

= 4(0,2∙0,0117+0,2∙0,0367+0,3∙0,0667)80 = 9,5 кг/рік;

М_2ВП = n(W_2ВТ_В+W_2HВТ_HВ+W_2nТ_n)N =

= 4(96∙0,0117+59∙0,0367+10∙0,0667)80 = 1265,8 кг/рік,

де W_1В = 0,2 кг/год, W_2В = 96 кг/год – масові швидкості емісії відповідно СО і NO_x під час зльоту літака; W_1HВ = 0,2 кг/год, W_2HВ = 59 кг/год – масові швидкості емісії відповідно СО і NO_x під час набору висоти літаком висоти 1000 м; W_1n = 0,3 кг/год, W_2n = 10 кг/год – масові швидкості емісії відповідно СО і NO_x під час зниження літака з заданої висоти польоту 1000 м; Т_В = 0,7/60 = 0,0117 год, Т_HВ = 2,2/60 = 0,0367 год, Т_n = 4/60 = 0,0667 год – наробіток двигунів літака на відповідних режимах, тобто під час зльоту, набору висоти і зниженні цієї з висоти.