Висновок
На
основі проведеного аналізу факторів,
що визначають економічність проектованого
літака, можна зробити наступні висновки:
Економічність проектованого літака тим вища, чим більше комерційне навантаження, крейсерська швидкість польоту, безпосадочна дальність польоту і корисна масова віддача літака (відносна маса навантаження і палива).
Видатки на паливо складають найбільшу частину експлуатаційних видатків, і тому важливою задачею при проектуванні літака є забезпечення максимально можливого зменшення витрат палива за допомогою раціонального вибору силової установки (застосування найбільш економічних двигунів) і аеродинамічної компоновки літака (максимальне збільшення аеродинамічної якості літака на крейсерському режимі).
В умовах експлуатації літака у цілях підвищення економічності вантажних перевезень і скорочення запасу палива на політ велике значення має забезпечення такої якості організації повітряного руху і прогнозування метеорологічних умов польоту, що дало б можливість звести до мінімуму аеронавігаційний запас палива і непродуктивне маневрування літака у польоті (очікування дозволу на посадку, зміна курсу в обхід заборонених зон і т. і.).
При польотах на відстані, менші ніж максимальна дальність польоту з визначеним комерційним навантаженням, економічно вигідніше здійснювати політ на підвищених крейсерських швидкостях і меншій висоті. Фактор тривалості польоту для економічності літака є більш важливим ніж економія палива.
При проектуванні літака для забезпечення високої економічності необхідно:
встановлювати двигуни з якомога більшим міжремонтним і повним ресурсом;
забезпечити високу живучість і надійність конструкції і систем літака з ціллю збільшення загального строку служби літака і його міжремонтного ресурсу;
встановлювати такий комплекс обладнання на літак, що дозволяє мінімізувати кількість членів екіпажу і забезпечити надійну навігацію і керування
літаком,
у тому числі і у важких метеорологічних
умовах, для скорочення тривалості
польоту.
Аналіз факторів, впливаючих на економічність вантажного літака, дає змогу зробити загальний висновок про те, що бажання неперервно підвищувати економічність авіаційних перевезень визначає, як основний напрямок розвитку літакобудування, неперервне підвищення крейсерських швидкостей польоту.
На підставі результатів проведеного дослідження економічності проектованого літака можна стверджувати, що його економічні показники та характеристики цілком прийнятні і задовольняють визначене, у технічному завданні на проект, призначення літака у плані забезпечення підвищеної транспортної ефективності. Аналізуючи побудовані у даному розділі графіки залежностей, можна зробити висновок, що вибір проектних параметрів здійснено коректно, тобто обрані параметри проектованого літака близькі до оптимальних.
Розділ 4 охорона праці вступ
Проектований літак призначений для контейнерного перевезення вантажів у відсіку герметичної вантажної кабани. Для виконання завантажувальних робіт передбачене певне вантажне обладнання (тельфери, електролебідки, замки кріплення, стопори, ролики).
Завантажувальні та розвантажувальні роботи мають велику питому вагу у процесі експлуатації вантажного транспортного літака, тому необхідно забезпечити, у відповідності до чинного законодавства, необхідний рівень безпечності зазначених робіт.