Вариант № 9
|
1. |
При возникновении тряски двигателя, сопровождающейся самопроизвольным ростом температуры смеси выше 15-20о С, необходимо: |
|
|
|
|
А. |
Выключить двигатель |
|
|
|
Б. |
Уменьшить Рк |
|
|
|
В. |
Выключить подогрев воздуха на входе в карбюратор |
|
|
|
Г. |
Увеличить обороты двигателя (облегчить винт) |
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Падение Рм и самопроизвольное снижение режима работы двигателя после взлета: |
|
|
|
|
А. |
Произвести вынужденную посадку на аэродроме вылета |
|
|
|
Б. |
Произвести вынужденную посадку перед собой |
|
|
|
В. |
Произвести вынужденную посадку вне аэродрома |
|
|
|
Г. |
Продолжить полет по плану |
|
|
|
|
|
|
|
3. |
Действия экипажа при отказе генератора: |
|
|
|
|
А. |
Оставить включенными- все приборы контроля двигателя, левый АГК-47 Б, ГПК-48, р/с Р-860-ІІ; |
|
|
|
Б. |
Оставить включенными- все приборы контроля работы двигателя, левый АГК-47 Б, ГПК-48, р/с Р-860-ІІ, переодически контролировать напряжение сети; |
|
|
|
В. |
Оставить включенными все приборы контроля работы двигателя, перейти на визуальный полет; |
|
|
|
Г. |
Выключить все приборы, перейти на визуальный полет, произвести посадку на ближайший аэродром |
|
|
|
|
|
|
|
4. |
Закупорка входного отверстия приемника ПВД-6 М обнаруживается по следующим признакам: |
|
|
|
|
А. |
Показания указателя скорости УС-350 будут увеличиваться |
|
|
|
Б. |
Показания указателя скорости УС-350- не изменяются |
|
|
|
В. |
Показания указателя скорости УС-350- уменьшаются до нуля |
|
|
|
Г. |
Показания указателя скорости УС-350- в наборе увеличиваются, при снижении уменьшаются |
|
|
|
|
|
|
|
5. |
В случае падения давления масла в двигателе до 3 кг/см2 и ниже следует: |
|
|
|
|
А. |
Уменьшить обороты двигателя |
|
|
|
Б. |
Увеличить обороты двигателя |
|
|
|
В. |
Энергично переместить рычаг управления шагом винта 2-3 раза |
|
|
|
Г. |
Проверить исправность прибора ЭМИ-3 К |
|
|
|
|
|
|
|
6. |
В случае обрыва одного из тросов или тяг управления самолетом КВС обязан: |
|
|
|
|
А. |
Совершить вынужденную посадку |
|
|
|
Б. |
Немедленно совершить вынужденную посадку |
|
|
|
В. |
По возможности устранить обрыв и продолжить полет по плану |
|
|
|
Г. |
Подобрать площадку, произвести посадку против ветра. |
|
|
|
|
|
|
|
7. |
При отказе генератора и потребной нагрузке около 6 А, одна аккумуляторная батарея 12-А-30 обеспечит питание б/сети самолета для выполнения полета не менее, (ч): |
|
|
|
|
А. |
2,0 |
|
|
|
Б. |
0,5 |
|
|
|
В. |
1,0 |
|
|
|
Г. |
1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8. |
Признаки отказа генератора: |
|
|
|
|
А. |
Загорание светосигнализатора "Отказ генератора", показания амперметра-"0", вольтметра- "0" |
|
|
|
Б. |
Загорание светосигнализатора "Отказ генератора", показания амперметра-"0", вольтметра- "0" |
|
|
|
В. |
Показания амперметра- "0", вольтметра- "0" |
|
|
|
Г. |
Загорание светосигнализатора "Отказ генератора", показания амперметра-"0". |
|
|
|
|
|
|
|
9. |
Действие экипажа при непреднамеренном попадании в условия обледенения: |
|
|
|
|
А. |
Принять меры к немедленному выходу из этой зоны, включить ПОС стекол кабины и обогрев карбюратора, изменять шаг винта, проверить включение ПВД |
|
|
|
Б. |
Включить ПОС стекол кабины, обогрев карбюратора и ПВД, принять меры к немедленному выходу из зоны. |
|
|
|
В. |
Включить обогрев ПВД, стекол, карбюратора и выйти из зоны обледенения. |
|
|
|
Г. |
Включить обогрев ПВД, стекол, карбюратора, удалить лед с лопастей ВВ путем изменения шага винта, продолжать полет по плану |
|
|
|
|
|
|
|
10. |
В случае, если двигатель отказал в момент окончания первого разворота (Н=120-130 м) необходимо: |
|
|
|
|
А. |
Немедленно ввести самолет в разворот на 90о в сторону аэродрома |
|
|
|
Б. |
Совершить посадку перед собой |
|
|
|
В. |
Возвратиться на аэродром вылета |
|
|
|
Г. |
Выбрать направление для вынужденной посадки с учетом препятствий на взлете. |
|
ПВП Ан-2, ЗМ-3