Вариант № 7

1.

На АМСГ экипаж получает информацию:

А.

О прогнозе погоды;

Б.

О фактической погоде на аэродроме вылета;

В.

О метеоусловиях полета, о наличии штормовых предупреждений;

Г.

О прогнозе ветра на высоте полета.

2.

Минимальный аэронавигационный запас топлива (л):

А.

150;

Б.

200;

В.

250;

Г.

300.

3.

При расчете центровки самолета массовые и центровочные данные пустого самолета всех типов необходимо брать:

А.

Из списка данных в штурманской комнате;

Б.

Из формуляра с учетом изменений;

В.

Из бортжурнала;

Г.

Из личных записей, заметок.

4.

Разница показаний мановакууметра с атмосферным давлением на аэродроме должна быть не более (мм. рт. ст.):

А.

10;

Б.

5;

В.

15;

Г.

20.

5.

Останавливать двигатель разрешается:

А.

Стоп-краном;

Б.

Выключением зажигания;

В.

Стоп-краном и выключением зажигания;

Г.

Перекрыванием 4-ходового бензокрана.

6.

При взлете с мягкого грунта при боковом или попутном ветре установить триммер руля высоты от себя на, (нажатие):

А.

2-3;

Б.

3-4;

В.

4-5;

Г.

5-6.

7.

Если в процессе уборки механизации крыла сработает сигнализация «Опасная высота», необходимо:

А.

Уборку прекратить;

Б.

Уборку продолжить;

В.

Увеличить вертикальную скорость набора;

Г.

Уборку прекратить и продолжить ее после набора установленной высоты.

8.

Взлет при попутном ветре выполнять с закрылками 30⁰, скорость отрыва увеличена на (км/ч):

А.

5;

Б.

10;

В.

5-10;

Г.

До 5.

9.

В процессе предпосадочной подготовки первым устанавливает на высотомере давление аэродрома:

А.

Второй пилот;

Б.

КВС;

В.

Одновременно 2П и КВС;

Г.

Не имеет значения.

10.

Посадка при попутной составляющей скорости ветра до 3 м/с разрешается:

А.

При тренировочных полетах;

Б.

В производственных условиях;

В.

Когда выполнить посадку против ветра невозможно;

Г.

При тренировочных полетах и как исключение в производственных условиях, когда выполнить посадку против ветра невозможно.