Часть III – Раздел 2 – Глава 1 |
III-2-1-7 |
|
|
1.8 ПРЕКРАЩЕНИЕ ВЫПОЛНЕНИЯ НЕЗАВИСИМЫХ ПАРАЛЛЕЛЬНЫХ ЗАХОДОВ НА ПОСАДКУ НА БЛИЗКОРАСПОЛОЖЕННЫЕ ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ ВПП
Примечание. Положения, касающиеся прекращения выполнения независимых параллельных заходов на посадку на близкорасположенные параллельные ВПП, содержатся в главе 8 PANS-ATM (Doc 4444).
NOZ
|
|
NTZ |
NOZ простирается |
NTZ простирается |
от порога ВПП до |
точки, в которой |
от порога бли- |
воздушные суда |
жайшей ВПП до |
стабилизируются |
точки, в которой |
на продолжении |
перестает выдер- |
осевой линии ВПП. |
живаться минимум |
|
|
вертикального |
|
|
|
|
эшелонирования |
|
|
300 м (1000 фут). |
|
|
|
NOZ
NOZ простирается от порога ВПП до точки, в которой воздушные суда стабилизируются на продолжении осевой линии ВПП.
ILS-1
ILS-2
Рис. III-2-1-1. Пример расположения зон нормальных полетов (NOZ) и промежуточной защитной зоны (NTZ)
23/11/06
Раздел 3
ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИЕМООТВЕТЧИКОВ ВТОРИЧНОГО ОБЗОРНОГО РАДИОЛОКАТОРА (ВОРЛ)
Глава 1
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИЕМООТВЕТЧИКОВ
1.1ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1.1В тех случаях, когда воздушное судно имеет исправный приемоответчик, пилот использует этот приемоответчик во время всего полета, независимо от того, находится ли воздушное судно в пределах или вне пределов воздушного пространства, где для целей ОВД используется вторичный обзорный радиолокатор (ВОРЛ).
1.1.2За исключением случаев аварийной обстановки, отказа связи или незаконного вмешательства
(см. пп. 1.4, 1.5 и 1.6), пилот:
а) использует приемоответчик и выбирает коды режима А, указываемые соответствующим органом УВД, с которым устанавливается связь, или
b)использует приемоответчик, применяя те коды режима А, которые предписаны на основе региональных аэронавигационных соглашений, или
с) при отсутствии каких-либо указаний органов УВД или региональных аэронавигационных соглашений использует приемоответчик, установив код 2000 режима А.
1.1.3В тех случаях, когда воздушное судно имеет исправный приемоответчик, работающий в режиме С, пилот непрерывно использует этот режим, если орган УВД не дает ему других указаний.
1.1.4В том случае, если УВД просит указать возможности бортового приемоответчика, пилоты указывают знаки, предписанные для включения подобной информации в п. 10 плана полета.
1.1.5В том случае, если УВД просит "ПОДТВЕРДИТЕ ПРИЕМООТВЕТЧИК (код)", пилот:
а) проверяет код режима А, установленный на приемоответчике; b) при необходимости вновь устанавливает присвоенный код;
с) передает в УВД подтверждение установки кода режима А, инициируемого на пульте управления приемоответчиком.
Примечание. В случае незаконного вмешательства предпринимаются действия, указанные в п. 1.6.2.
1.1.6 При отсутствии указаний со стороны УВД пилоты не используют передачу "ПРИЕМООТВЕТЧИК ОПОЗНАВАНИЕ".
III-3-1-2 |
Правила – Производство полетов воздушных судов – Том I |
|
|
1.2ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЖИМА С
Вслучае использования режима С пилоты при ведении двусторонней речевой связи "воздух – земля", когда требуется передача информации о высоте, указывают свой уровень, округляя его значение до ближайшего целого числа, кратного 30 м или 100 фут, в соответствии с показаниями высотомера.
1.3ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЖИМА S
Пилоты воздушных судов, оборудованных приемоответчиками режима S и имеющих устройства опознавания воздушного судна, устанавливают на приемоответчике опознавательный индекс воздушного судна. Установленный опознавательный индекс воздушного судна соответствует опознавательному индексу, указанному в графе 7 плана полета ИКАО, или регистрации воздушного судна, если план полета не представляется.
Примечание. Все воздушные суда международной гражданской авиации, оборудованные приемоответчиками режима S, должны иметь устройства опознавания воздушного судна.
1.4ДЕЙСТВИЯ В АВАРИЙНОЙ ОБСТАНОВКЕ
При возникновении аварийной обстановки пилот воздушного судна устанавливает в приемоответчике код 7700 режима А, если ранее службой УВД не было дано указание об использовании другого определенного кода. В этом случае пилот использует данный определенный код до получения других указаний службы УВД. Однако пилот может выбрать код 7700 режима А в тех случаях, когда имеются основания полагать, что это является наилучшим образом действий.
1.5ДЕЙСТВИЯ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ
При потере двусторонней радиосвязи пилот воздушного судна устанавливает в приемоответчике код 7600 режима А.
Примечание. Диспетчер, получив ответный код отказа связи, должен определить степень ее потери путем передачи указания пилоту использовать передачу "ПРИЕМООТВЕТЧИК ОПОЗНАВАНИЕ" или изменить код. В том случае, если установлено, что бортовой радиоприемник исправен, дальнейшее управление полетом воздушного судна осуществляется с использованием изменений кода или передачи "ОПОЗНАВАНИЕ" для подтверждения приема выданных разрешений. Для воздушных судов, оборудованных приемоответчиками режима S, в зонах действия режима S могут применяться другие процедуры.
1.6НЕЗАКОННОЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВО ВО ВРЕМЯ ПОЛЕТА ВОЗДУШНОГО СУДНА
1.6.1Если воздушное судно, находящееся в полете, стало объектом незаконного вмешательства, командир воздушного судна делает все возможное для установки в приемоответчике кода 7500 режима А, чтобы сообщить об обстановке. Если позволяют обстоятельства, вместо этого должен использоваться код 7700.
Часть III – Раздел 3 – Глава 1 |
III-3-1-3 |
|
|
1.6.2 Если пилот выбрал код 7500 режима А и впоследствии служба УВД дает ему указание подтвердить этот код (в соответствии с п. 1.1.5), пилот, в зависимости от обстоятельств, либо подтверждает код, либо не отвечает совсем.
Примечание. Отсутствие ответа от пилота служит для службы УВД подтверждением того, что использование кода 7500 не является следствием случайного выбора неправильного кода.
1.7 ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОТКАЗЕ ПРИЕМООТВЕТЧИКА, КОГДА НАЛИЧИЕ РАБОТАЮЩЕГО ПРИЕМООТВЕТЧИКА ЯВЛЯЕТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ
1.7.1В случае отказа приемоответчика после вылета органы УВД делают все возможное для обеспечения продолжения полета до аэродрома назначения в соответствии с планом полета. Однако от пилотов может потребоваться соблюдение определенных ограничений.
1.7.2В случае отказа приемоответчика, который невозможно устранить до планируемого вылета, пилоты:
а) незамедлительно информируют органы ОВД, желательно до представления плана полета;
b)вносят в графу 10 формы плана полета ИКАО под обозначением ВОРЛ букву N в случае полной неработоспособности приемоответчика или, в случае частичной потери работоспособности приемоответчика, букву, соответствующую сохранившимся функциям приемоответчика;
с) действуют в соответствии с любыми опубликованными процедурами, которые не предусматривают наличия работоспособного приемоответчика ВОРЛ;
d)если это требуется соответствующими полномочными органами ОВД, планируют продолжение полета, выдерживая, по возможности, самую прямую траекторию до ближайшего подходящего аэродрома, где можно произвести ремонт.
___________________
Глава 2
ФРАЗЕОЛОГИЯ
2.1ФРАЗЕОЛОГИЯ, ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ОРГАНАМИ ОВД
Фразеология, используемая органами ОВД, содержится в главе 12 PANS-ATM (Doc 4444).
2.2ФРАЗЕОЛОГИЯ, ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ПИЛОТАМИ
При подтверждении указаний относительно установки режима/кода пилоты повторяют подлежащий установке режим и код.
___________________
