КЛ РТЗ,Р2т2 (51-52)

Под объективным контролем понимается:

система проводимых командиром меро-

приятий, направленных на комплексное использование всей штатной бортовой и

наземной аппаратуры инструментального контроля для анализа и оценки действий

лётного состава в полёте, работы расчётов КП и руководителя полётов по управ-

лению экипажами самолётов и контроля исправности авиатехники.

Материалы ОК позволяют объективно оценить качество выполнения полётно-

го задания, выявить ошибки, допущенные лётчиком в полёте, и своевременно пред-

отвратить их повторение и опасное развитие.

Средства ОК дают возможность лётчику обнаружить такие ошибки , кото-

рые при отсутствии инструментальных средств контроля могут остаться неза-

меченными. Обучающийся лётчик имеет возможность сравнивать результаты сво-

его полёта с результатами аналогичных полётов более опытных лётчиков, правиль-

но анализировать допущенные ошибки и определять пути их искоренения.

Инженерно-технический состав, используя данные средств ОК, может более

успешно осуществлять эксплуатационный контроль жизненно важных систем са-

молёта и силовой установки.

Полный перечень регистрируемых параметров зависит от типа самолёта, на

котором установлен регистратор. Но обязательно регистрируются такие пара-

метры, как:

- Н(_{БАР, ИСТ}), V(_{ПРИБ, ИСТ}), ;

- , , ;

- п_х,, п_у, п_z;

- положения РУС, РУД;

- углы отклонения рулей;

- давление в гидравлической и кислородной системах;

- остаток топлива;

- параметры двигателя (обороты, температура, вибрация);

- нажатие БК, кнопки «Радио», выпуск (уборка) шасси;

- отказы основных систем самолёта;

- вытягивание ручек катапультирования;

- дата и текущее время полёта.

Полётная информация в регистраторе записывается в виде аналоговых сигна-

лов и разовых команд. В аналоговом виде (в виде графиков) записываются непрерыв-

но меняющиеся параметры (например, , V, Н и т.п.). В виде разовых команд фик-

сируется факт свершённого события (например, нажатие БК, включение форса-

жа, выпуск или уборка шасси, пожар и т.п.).

На современных самолётах в качестве средства объективного контроля исполь-

зуется бортовая система регистрации полётных данных «Тестер-У3». Она пред-

назначена для записи и сохранения информации о:

►

пространственном положении и траектории движения самолёта;

►

техническом состоянии двигателей и основных систем самолёта;

►

действиях экипажа в полёте;

►

текущем времени полёта;

►

дате полёта и номере вылета.

Холоднокатанная магнитная лента из железоникельхромового сплава шириной

25 мм, толщиной 15 мкм, длиной 120 м. При достижении конца ленты предыдущая

запись стирается. Поэтому на ленте всегда присутствует запись последних 4-х

часов полёта данного самолёта.

Обеспечивает сохранность 95% записанной информации в условиях воздействия:

1) топлива, гидросмеси, огнегасящей жидкости – 2 часа;

2) морской воды – 5 суток;

3) температуры 1000 ^ОС – 15 мин;

4) ударной перегрузки – до 200 ед.

Для облегчения поиска при аварии контейнер окрашен в оранжевый цвет и распо-

ложен в хвостовой части самолёта.

Электропитание регистратора осуществляется от аварийной шины постоян-

ного тока 27 В, чем обеспечивается его работоспособность при отказе СЭС.

Включается регистратор лётчиком перед запуском и выключается после вы-

ключения двигателей. Если лётчик не включил, то регистратор включится сам на

разбеге и выключится на пробеге от датчика скорости.

В процессе записи регистратор осуществляет циклический опрос 256 датчиков

с длительностью полного цикла 1 с.

Считывание и обработка информации осуществляется с помощью наземной

системы «Луч-71», размещённой на базе автомобиля ГАЗ-66.

«Луч-71» обеспечивает:

- ускоренную в 10 раз перезапись информации с бортового регистратора на назем-

ный накопитель информации без демонтажа регистратора с самолёта при экс-

пресс-контроле;

- перезапись на наземный накопитель информации со снятого регистратора при

расследовании лётного происшествия;

- оперативный визуальный просмотр аналоговых сигналов в виде графиков на осцил-

лографическом экране и разовых команд на световых табло;

- детальный анализ информации, распечатанной на специальной электрохимичес-

кой бумаге.

При возникновении происшествия записанная информация является основным

объективным материалом, позволяющим проследить процесс происшествия и выяс-

нить причину его возникновения. Поэтому при расследовании происшествия долж-

ны быть приняты особые меры, исключающие потерю информации.