Виконання роботи:

Рис. 1.2. Кінематична схема коробки швидкостей

Наведемо результати замірів та підрахунків у вигляді таблиць 1 та 2

Розрахунок модулів зубчастих коліс

Таблиця 1.1.

№	Кількість зубів z,мм	Зовнішній діаметр , мм	Модуль зачеплення m (мм) вирах. за формулами					Остаточно прийнятий модуль m, мм
			1.2	Прийнятий	1.3	Прийнятий
1	47	148	3.11	3	3.42	3	3
2	47	148	3.11	3	3.42	3	3
3	24	80	3.11	3	3.08	3	3
4	70	216	3.11	3	3.00	3	3
5	55	168	3.11	3	2.95	3	3
6	55	168	3.11	3	2.95	3	3
7	24	92	4	4	3.54	4	4
8	69	250	4	4	3.52	4	4

Діаметри шківів:

D₁ = 85 + 40 ∙ 2 + 6 = 171 (мм)

D₂ = 118 ∙ 2 + 6 = 242 (мм)

Діаметри зубчатих коліс:

D_z1 = D_z2 = 54 + 13 * 2 + 44 * 2 = 168 (мм)

D_z3 = 60 + 10 * 2 = 80 (мм)

D_z4 = 48 + 61 * 2 + 23 * 2 = 216 (мм)

D_z5 = D_z6 = 48 + 16 * 2 + 44 * 2 = 168 (мм)

D_z7 = 48 + 22 * 2 = 92 (мм)

D_z8 = 90 + 20 * 2 + 60 * 2 = 250 (мм)

Розрахуємо модулі зачіплень за формулю 2:

, де h – висота зубу зубчастого колеса, мм;

Розрахуємо модулі зачіплень за формулю 3:

На коробці швидкостей зчеплення відбувається таким чином:

Мінімальна та максимальна швидкість двигуна:

1000 об/хв

3000 об/хв

_{Визначимо частоту обертання шпинделя:}

У положенні важеля І :

min

max

У положенні важеля ІІ :

min

max

)

У положенні важеля III:

min

)

max

2436.0

Побудуємо графік частот обертання валів коробки швидкостей:

Розрахунок частот обертання шпинделя

Таблиця 1.2

Частота обертання двигуна,	Частота обертання шпинделя,	Частота обертання двигуна,	Частота обертання шпинделя,
1000	79.5	3500	278.6
1000	232	3500	812.0
1000	696.0	3500	2436.0

Графік частот обертання валів коробки швидкостей зображений на рис.1.3.

Порівняємо розрахункові та фактичні інтервали та діапазони частот обертання валів шпинделя. Результати зведемо в таблицю 3.

Порівняння розранкувих та ффактичних інтервалів та діапазонів частот обертання шпинделя

Таблиця 1.3

№ п/п	Інтервали частот обертання			Діапазони частот обертання
	Розрахункові	Фактичні	Розрахункові		Фактичні
1	79.5 – 278.6	20-285	3,50		3,50
2	232 – 812	60-830	3,50		3,50
3	696 – 2436	175-2500	3,50		3,50

Висновок: В данній лабораторній роботі був розглянутий привід головного руху токарно – гвинторізного верстату верстата мод. 16К20Ф3РМ132 та складено кінематичну схему. Засвоєно практичні навички замірів геометричних елементів зубчастих коліс коробки швидкостей. Даний верстат використовується для обробки циліндричних поверхонь та нарізання внутрішніх та зовнішніх різьб.