5. Рішення задач за допомогою динамічного паспорту.

1) Визначити найбільш можливу швидкість руху скрепера за заданими дрожніми умовами.

Задаємся значенням ψ= 0,3 та навантаженням Н=50%. Проводимо вертикаль із значення50 % на шкалі навантажень до перетину з прямоюψ= 0,3. Із отриманої точкипроводимо горизонталь до перетину з графікомD_a = f(v), із точки перетину опустимо перпендикуляр до перетину з віссю швидкостей, точка перетину дасть значення швидкості скрепера, яка матиме значення 1 м/с.

2) Визначити найбільш можливий коефіцієнт опору коченню таухил, які може подолатискреперна окремих передачах.

Задаємося 2-ю передачою та навантаженням Н=100%. Із точки, що відповідає максимуму кривої проводим горизонталь та проводимо вертикаль із значення 100%.Точка перетину цих двох прямих буде відповідати найбільш можливому коефіцієнту опору коченнюψ_max = 0,14.

Значення максимального ухилу знаходиться із залежності:

Використовуємо коефіцієнти опору дороги,знайдені в попередній задачі, тоді:

i_max = 0,15-0,01=0,14 – максимальний ухил.

3) Визначити найменш можливий коефіцієнт зчеплення, за якого можливий рух скрепера за заданих дорожніх умов.

Задаємося 2-ю передачою та навантаженням Н=75%. З крайньої точки кривої проводимо горизонтальну пряму до перетину з вертикальною прямою, проведеною з точки Н=75%.

Методом інтерполяції визначаємо мінімальне значення коефіцієнта зчеплення φ, за якого можливий рух скрепера: φ= 0,22.

Література

1. Спецавтотехника. Каталог.-М.: Изд. Дом, 2004. – 118 с.

2. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. – М.: Транспорт, 1993. – 542 с.

3. Холодов А.М., Ничке В.В., Назаров Л.В. Землеройно-транспортные машины. – Х.: Вища школа, 1982.- 192 с.

4. Сергеев В.П. Автотракторный транспорт. – М.: Высшая школа, 1982. – 304 с.

5. Иванов В.В., Илларионов В.А., Морин М.М. Основы теории автомобиля и трактора. – М.: Высшая школа, 1977. – 265 с.