3. Побудова тягової характеристики двигуна.
Використовуючи зовнішню швидкісну характеристику двигуна, робимо розрахунок тягової характеристики двигуна
Тягову силу визначаємо по формулі:
,
Н
(3.1)
де Ме - поточне значення крутного моменту;
rк – радіус колеса, м;
iТР - передатні числа трансмісії;
-КПД трансмісій.
I передача:
Н
II передача:
Н
III передача:
Н
Швидкість
машини, м/с, що відповідає обраним по
швидкісній характеристиці значенням
,
визначаємо по формулі:
,
м/с;
(3.2)
де
-
значення частоти обертання колінчатого
вала, рад/сек.
I передача:
м/с
II передача:
м/с
III передача:
м/с
Результати розрахунків занесені в таблицю 3.
Таблиця 3 – Значення тягової сили та швидкості
|
№ передачі |
Частота обертання колінчатого вала | |||||||||||||
|
ne1 |
ne2 |
ne3 |
ne4 |
ne5 | ||||||||||
|
Розрахункові параметри | ||||||||||||||
|
PT |
V |
PT |
V |
PT |
V |
PT |
V |
PT |
V | |||||
|
I |
48480 |
0,31 |
58680 |
0,63 |
63840 |
0,94 |
63240 |
1,25 |
58680 |
1,6 | ||||
|
II |
26502 |
0,57 |
32078 |
1,1 |
34899 |
1,72 |
34571 |
2,3 |
32078 |
2,9 | ||||
|
III |
11635 |
1,3 |
14083 |
2,6 |
15322 |
3,9 |
15178 |
5,2 |
14083 |
6,5 | ||||
За отриманими значеннями РТ і Vбудуємо тягову характеристикускрепера(рисунок 2).
На тягову характеристику наносимо силу опору дороги та повітря.
Силу опору дороги розраховуємо по формулі:
,
Н (3.3)
=
кН
де
–
коефіцієнт опору дороги;
=
0,05
-повна
вага машини, Н.
Силу опору повітря визначаємо по формулі:
;
(3.5)
де k0=0,7 Нс2/м4– коефіцієнт опору повітря;
F– лобова площа скреперу, м2.
V- швидкість скреперу, м/с.

;
=
де В – колія скреперу;
Н - висота скреперу.
1-а
Н
Н
Н
Н
Н
2-а
Н
Н
Н
Н
Н
3-а
Н
Н
Н
Н
Н
Сила тяги по зчепленню:
(3.4)
=
Н
Нанесемо всі криві на графік тягової характеристики.

Рисунок 2 - Графік силового
балансу скреперу
4. Розрахунок динамічного паспорту скреперу.
Для того, щоб побудувати динамічний паспорт скреперу, необхідно виконати розрахунок значення динамічної характеристики по формулі:
(4.1)
де
-
повна масса скреперу;
-
сила тяги;
-
сила опору повітря.
I передача:

II передача:

III передача:

Значення тягової
сили й швидкості руху приймаються ті
ж, що й для побудови тягової характеристики.
Результати
розрахунку і значення параметрів
і
зводимо у таблицю 4.
Таблиця 4 – Значення динамічного фактору
|
i-я пере-дача |
Частота обертання колінчатого вала | ||||||||||||
|
ne1 |
ne2 |
ne3 |
ne4 |
ne5 | |||||||||
|
Розрахункові параметри | |||||||||||||
|
V |
Da |
V |
Da |
V |
Da |
V |
Da |
V |
Da | ||||
|
1 |
0,31 |
0,19 |
0.63 |
0,22 |
0.94 |
0,24 |
1.25 |
0,24 |
1.6 |
0,22 | |||
|
2 |
0,57 |
0,10 |
1.15 |
0,12 |
1.72 |
0,13 |
2.3 |
0,13 |
2.9 |
0,12 | |||
|
3 |
1.3 |
0,04 |
2.6 |
0,054 |
3.9 |
0,06 |
5.2 |
0,058 |
6.5 |
0,054 | |||
За отриманим
даними
та
будуємо динамічну характеристику
скрепера.

Динамічна характеристика скрепера, доповнена номограмою навантажень і лініями обмеження по буксуванню, являє собою динамічний паспорт (рисунок 3).
Для побудови номограми
навантажень вісь абсцис динамічної
характеристики продовжують уліво від
початку координат і на ній відкладають
відрізок довільної довжини
На цьому відрізку наносять шкалу навантаження скреперу, виражену в відсотках. Відлік ведеться від ліворуч праворуч. Далі наноситься шкала Do , маштаб якої визначається як відношення власної ваги скрепера до повної.
Однакові по значенню точки на шкалах Do та Da з’єднаємо прямими лініями.
Нанесення шкали відбувається у такий спосіб. Розраховується масштаб шкали за формулою:
(4.2)
де
- масштаб шкали динамічного фактору дляскрепера
з повною вагою, наприклад
=4см,
що відповідає динамічному фактору
, що дорівнює 0,1.


На номограму навантажень наносять лінії обмеження тягового зусилля по буксуванню. Для цього визначають динамічний фактор по зчепленню при власній та повній вазі скрепера за формулами:
(4.3)
де
-
навантаження на ведучі колеса відповідно
при власній та повній вазі скрепера.




Динамічний паспорт
приведений на рисунку 3.

Рисунок 3 – Динамічний паспортскрепера
