21.5Основи і покриття з щебеневих, гравійних матеріалів і сумішей, оброблених органічними та неорганічними в'яжучими

21.5.1 Організацію і технологію виконання робіт з влаштування покриттів і основ з кам'яних матеріалів і промислових відходів, укріплених неорганічними і органічними в'яжучими, контроль якості сумішей, техніку безпеки та охорону навколишнього середовища призначати згідно з [15].

21.6Влаштування шарів дорожнього одягу з вологих органо-мінеральних сумішей (вомс)

1. ВОМС потрібно готувати в стаціонарних змішувальних установках методом примусового перемішування компонентів при температурі від 70 °С до 90 °С.

2. Для приготування ВОМС необхідно використовувати органічні в'яжучі в'язкістю за стандартним віскозиметром при температурі 60 °С і отворі 5 мм в межах від 40 с до 120 с: високосмолисті нафти, сировину для приготування бітумів (гудрони), рідкі бітуми класів СГ, МГ, МГО. Вимоги до кам'яних матеріалів, мінерального порошку такі самі, як і вимоги до компонентів асфальтобетонних сумішей.

3. В якості активаторів процесу структуроутворення ВОМС треба використовувати вапно або цемент.

4. Готові ВОМС дозволено зберігати в бункерах або на складах не більше ніж 48 год. Зберігання ВОМС більше 48 год при температурах повітря вище ніж 10 °С дозволено лише у виняткових випадках.

При температурах повітря нижче 5 °С ВОМС потрібно зберігати у закритому складі. При температурах повітря вище 5 °С ВОМС треба зберігати у штабелях заввишки до 2 м, накритих брезентом, під навісом на майданчиках з твердим покриттям, обладнаних водовідводом.

5. Шари дорожнього одягу з ВОМС потрібно влаштовувати при температурі повітря не вище плюс 30 °С і не нижче плюс 10 °С.

6. ВОМС потрібно ущільнювати котками з гладкими металевими вальцями та котками на пневматичних шинах. При температурах повітря вище ніж 20 °С ВОМС укочують лише котками на пневматичних шинах, щоб не перешкоджати витісненню вологи з шару ВОМС, що ущільнюється.

Після ущільнення ВОМС котками для остаточного ущільнення покриття можна відкривати рух автомобільного транспорту зі швидкістю до 40 км/год з регулюванням його по ширині проїзної частини впродовж 30 діб. В разі використання ВОМС для влаштування основи дорожнього одягу шар покриття можна укладати відразу після ущільнення.

21.6.7 Якщо коефіцієнт ущільнення дорівнює або більше 0,96, відхилення у менший бік допускається не більше ніж у 10 % випробувань на величину зменшення К_ущ до 0,02, а на малих ділянках до 3 км – не більше одного випадку.

21.6.8 При влаштуванні шарів з ВОМС потрібно контролювати:

• температуру органічного в'яжучого, мінеральних матеріалів та готових ВОМС – постійно;

• вологість сумішей – не рідше одного разу за зміну;

• фізико-механічні властивості та склад сумішей – не рідше одного разу за зміну;

• якість та дозування компонентів сумішей – постійно;

• якість ущільнення – постійно; (К_ущ 0,96);

• фізико-механічні показники органічних в'яжучих – кожну партію;

• фізико-механічні властивості мінеральних компонентів – кожну партію.

Вирубки розміром (0,2 х 0,2) м у кількості 3 шт. на 1 км потрібно відбирати з шару дорожнього одягу через 28 діб після його ущільнення.

21.7 Прошарки дорожнього одягу з синтетичних матеріалів

1. В дорожньому одязі синтетичні матеріали використовують у вигляді сіток та суцільного полотна як армуючі, дренуючі та розділюючі прошарки.

2. Синтетичні матеріали в дорожній одяг потрібно укладати під, між та на шари основи. В цьому випадку між шарами асфальтобетонного покриття треба влаштовувати підґрунтовку рідким бітумом або бітумною емульсією.

3. Мінімальна товщина верхнього шару покриття над синтетичним матеріалом повинна бути не менше ніж 5 см.

4. Мінімальна товщина щебеневого шару над синтетичним матеріалом при влаштуванні дренуючого чи розділюючого прошарку повинна перевищувати в півтора раза розмір найбільших щебінок в суміші, але не може бути менше ніж 8 см при укладанні на міцну основу та 15 см – при укладанні на ґрунтову основу.

5. Синтетичні матеріали потрібно укладати в дорожній одяг на всю ширину проїзної частини або локально на місцях, де необхідне підсилення.

6. Рулони синтетичного матеріалу треба розкочувати вздовж проїзної частини за допомогою спеціальних машин, пристроїв або вручну з невеликим натягуванням та розрівнюванням збрижів. Смуги полотен повинні перекривати одна одну не менше ніж на 0,15-0,20 м. Зону перекриття вздовж полотен треба закріплювати анкерами або дюбелями (діаметр стержнів від 6 мм до 7 мм). Краї смуг потрібно закріплювати через кожні 2,5-3,0 м.