Зм 11. Технико-эксплуатационные показатели работы грузового подвижного состава

Для планирования перевозок автотранспортом установлена система показателей, позволяющих оценивать эффективность использования автомобилей и прицепов.

- коэффициент технической готовности (КТГ)

- коэффициент использования парка автомобилей

Скорость движения техническая :

,

где L – величина пробега за данный период, в км;

Т_дв – время движения.

Скорость движения эксплуатационная :

.

Продолжительность работы подвижного состава на линии (время в наряде Т_Н) определяется отношением суммарного количества отработанных а/ч на линии АЧ_н к суммарному количеству автомобиле-дней (АД_э).

.

Время простоя автомобиля (автопоезда) под погрузкой и разгрузкой

Средняя длина поездки с грузом и среднее расстояние (L_ср)

,

где Р– грузооборот т-км;

Q– объем перевозок в т.

Коэффициент использования пробега

,

где Lгр– груженный пробег;

Lоб– общий пробег.

Повышение коэффициента использования пробега увеличивает полезную работу автомобиля (автопоезда) и значительно снижает расходы на перевозки (интенсивный фактор).

Коэффициент статического и динамического использования грузоподъемностиопределяется отношением фактической его загрузки в тоннах к номинальной грузоподъемности.

.

Коэффициент динамического использования грузоподъемности определяется как отношением фактически выполненного грузооборота (Р) к фактически возможному грузообороту (Р_н).

.

Коэффициент динамической грузоподъемности полнее отражает экономическую сущность использования грузоподъемности подвижного состава.

Определение производительности подвижного грузового автотранспорта

Производительность подвижного состава грузового автотранспорта определяется количеством перевезенных т груза и выполненных т-км единицей подвижного состава в единицу времени.

т

где - количество ездок с грузом;

- номинальная грузоподъемность;

- статический коэффициент использования грузоподъемности.

;

;

.

Длина ездки с грузом и пробег без груза могут быть выражены формулой

Производительность, в т

т

Производительность, в т-км

.

Определение потребности в подвижном составе для выполнения планового объема перевозок

По грузовым перевозкам годовая выработка автомобиля в тоннах W_р определяется по таким формулам:

т

т-км

Годовая выработка одного среднесписочного автомобиля, который работает с почасовой оплатой, определяется в автомобиле-часах по формуле:

.

Потребность в отдельных типах подвижного состава определяют в следующем порядке. Общий объем перевозок (в тоннах, автомобиле-часах) и величину грузооборота, предусмотренную планом, распределяют по типам подвижного состава, исходя из их эксплуатационно-технических характеристик и структуры перевозок. Отношение объема перевозок к выработке единицы подвижного состава или выработке на одну среднесписочную авто-тонну определяет потребное количество автомобилей (авто-тонн).

Планируя потребность количества подвижного состава, различают списочный и ходовой парк автомобилей. Списочный парк – определяют на начало и конец планируемого периода и в среднем на запланированный период (среднесписочный состав).

Среднесписочный состав парка автомобилей А_сс определяют по формуле:

,

где - количество списочных автомобилей на начало запланированного периода (года);

- количество автомобилей, которые выбывают из АТП в запланированном периоде;

- количество календарных дней в году;

- количество автомобиле-дней пребывания в АТП, которые поступают;

- количество автомобиле-дней пребывания в АТП, которые выбывают.