МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

ДОНЕЦЬКий ДЕРЖАВНий університет управління

Кафедра “Менеджмент невиробничої сфери”

Конспект лекцій

з дисципліни “Транспортний менеджмент”

галузі знань 0306 «Менеджмент і адміністрування»

напряму підготовки 6.030601 „Менеджмент”

професійного спрямування “Менеджмент організації”

варіативної компоненти “Менеджмент невиробничої сфери”

освітньо-кваліфікаційний рівень – „бакалавр”

Форма навчання – заочна

Затверджено

на засіданні кафедри „Менеджмент невиробничої сфери”

Протокол №4 від 07.11.2011 р.

Донецьк 2011

ВВЕДЕНИЕ

Транспорт– это самостоятельная отрасль материального производства, предназначенная для перемещения грузов и людей. Транспорт является продолжением производства как в самом его процессе, так и в сфере общения или обмена (реализации продукции). Продукция транспорта измеряется в тонно-километрах для грузовых перевозок и в пассажиро-километрах для пассажирских. Она коренным образом отличается от продукции промышленного производства и имеет следующие особенности:

• транспортную продукцию нельзя накоплять;

• транспорт не имеет сырья, все грузы попадают на транспорт уже в готовом виде;

• транспорт не создает новых вещественных продуктов и не меняет свойства транспортируемых предметов;

• транспортная продукция неотъемлема от транспортных средств;

• стоимость транспортируемых товаров (грузов) увеличивается на величину транспортных расходов.

В народном хозяйстве транспорт способствует:

• развитию производительных сил и их наиболее рациональному размещению;

• связи производящих и потребляющих районов;

• оперативному перераспределению и укреплению рыночных, экономических, туристических, политических и культурных связей как внутри страны, так и между отдельными странами;

• укреплению обороноспособности страны.

Различают такие виды транспорта:

• железнодорожный;

• водный (морской и речной);

• трубопроводный;

• воздушный;

• автомобильный.

Все виды транспорта образуют единую транспортную систему.

Отдельные виды транспорта тесно связаны между собой и все вместе решают важную задачу транспортирования грузов с максимальной экономической эффективностью.

Зм 1. Основы транспортного процесса общие понятия и положения

Понятие «транспортный процесс»употребляется обычно для обозначения целесообразного функционирования транспорта в рамках режима или страны по удовлетворению ими перевозочных потребностей государства и населения.

Качество транспортного процесса во многом зависит от уровня техники, технологии, организации и управления. Термин «транспортный процесс» является аналогичным «процесс производства», принятому в промышленности и других отраслях народного хозяйства. В виде синонима иногда используется термин «перевозочный процесс», хотя он имеет более ограниченный смысл и обращает комплекс конкретных операций, связанных непосредственно с доставкой грузов и пассажиров из пунктов отправления в пункты назначения.

Средства транспорта условно делятся на две характерные категории: постоянное средство, включающие собственно путь (дорогу) и стационарные сооружения со всем их образованием: подвижной состав, к которому относятся все активные (самодвижущиеся) и пассивные (прицепные) единицы, непосредственно осуществляющие передвижение грузов и пассажиров. Масштабы и технический уровень транспортного хозяйства (оснащения) во многом определяют потенциал данного транспорта, но само по себе оснащение не гарантирует выполнения возложенных на транспорт задач. Для этого необходимы технология, организация и система управления транспортным процессом.

Технология определяет порядок исполнения соответствующих операций с указанием их продолжительности, последовательности и параллельности используемого инструмента и оборудования, затрат материалов и труда. О технологии обычно говорят применительно к отдельным подразделениям транспорта и их функциям. Так, например, существуют технологии: технического обслуживания автомобиля, локомотива, судна, самолета, пути (автодороги); производства грузовых работ на станции, в порту, на железнодорожной станции, судна в порту; производство ремонтных работ и т.п.

Существуют технологические процессы станции, морских и речных портов, аэропортов и других подразделений транспорта в виде официально утвердительных документов, по существу представляющих свод отд-

дельных технологий по важнейшим технологическим и коммерческим функциям данного подразделения.

Таким образом, технология транспортного процесса – понятие собирательное, отражающее наличие строго регламентированного порядка линейных транспортных предприятий при осуществлении ими перевозки груза и пассажиров, включая и те операции, которые производятся на стадии подготовки средств транспорта к выполнению перевозок.

Под организацией транспортного процессав самом общем виде понимают комплекс принципиальных положений, методов и структурных схем, предусматривающих увязку деятельности отдельных звеньев транспорта при исполнении ими перевозочного процесса в границах более или менее крупных подразделений транспорта (направления, региона).

Транспортный менеджмент представляет сферу деятельности людей и руководящего состава транспорта и в основном заключается в контроле и обеспечении взаимодействия подразделений и служб на стадиях подготовки и непосредственного осуществления транспортного процесса. На стадии подготовки управление представляет собой по существу научно-техническое и экономическое руководство разработкой наиболее эффективных проектов, планов, выбором новейших образцов техники, технологии и организации. На стадии непосредственного осуществления транспортного процесса управление – это контроль и оперативное командование всеми средствами и кадрами в рамках компетенции каждого звена или транспорта в целом с целью обеспечения установленных планов и звеньев.

Во всех случаях управление состоит в совокупности мер по руководству аппаратом и подчиненными звеньями с целью обеспечения нормативного течения процессов и достижения заданных результатов с минимальными затратами времени, средства труда. Здесь важно подчеркнуть различие между понятиями «организация» и «управление». Образно можно сказать, что организация– это как бы анатомия транспортного процесса, ауправление – его физиология.

Не умаляя значения всех элементов и форм деятельности на транспорте, следует отметить ведущую роль функций управления, которая в конечном счете определяет уровень работы транспорта и соблюдение ими требований, предъявляемых с ее стороны государством и населением. Одна из важнейших задач управления заключается в подготовке и воспитании кадров.