ну 6. Привод вертикального барабана осуществляется от электродвигателя 3 через зубчатую передачу 2. Барабанышпилиимеютпеременныйдиаметр, увеличивающийся от середины к краям (глобоид). Такая поверхность обеспечивает постоянное сбегание канатаксередине барабанаине позволяет ему проскальзывать. Барабаны, у которых в процессе работы один конец каната сматывается, а другой наматывается на него, назы-

вают фрикционными. Канат на них не закрепляется, а сходит с них несколькими витками.

Механическая лопата представляет собой широкий скребок, который перемещается тяговым канатом лебедки с ручным или электромеханическимприводом. Почислурабочихоргановлопатыбывают одинарные и сдвоенные. Механическая лопата используется для выгрузки сыпучих и мелкокусковых грузов из крытых вагонов.

Скрепераминазываютсяустройства, перемещающиекусковыеисыпучие грузы ковшом, путем волочения их по штабелю или грунту. На складахспостояннымобъемомгрузопереработкиибольшойпроизводительностью применяют стационарные скреперные установки. Передвижныескреперные установкииспользуютдлянебольшихскладов.

25.3. Механические тележки

Для перемещения тарно-штучных грузов в крытых складах, на открытых платформах и площадках, по перронам пассажирских вокзалов применяются самоходные механические тележки. Самоходные тележки имеют электрический привод передвижения (аккумуляторные и троллейные), от двигателя внутреннего сгорания (автотележки) и от двигателя сжатого воздуха или газа (пневмотележки). Наличие подъемной платформы или вил

376

Рис. 25.9. Аккумуляторная тележка с жесткой высокой платформой:

1 — рукоятка рулевого управления; 2 — рукоятка контроллера, включающая двигатель; 3 — контроллер; 4 — ножнаяпедальтормоза; 5 — передниймост срулевым управлением передних колес; 6 — ящик с аккумуляторной батареей; 7 — задний ведущиймост

обеспечивает быструю загрузку электротележки без применения ручного труда (если груз уложен на поддоне, подставках или на ножках).

Аккумуляторные тележки (электрокары) приводятся в движение от аккумуляторных батарей, размещенных в нижней части машины. Преимущественное распространение получили тележки ЭК-2 (рис. 25.9) с жесткой высокой платформой (520— 600 мм от земли). Грузоподъемность их составляет 2 т, скорость передвижения 14—20 км/ч. Они имеют подрессоренную сварную раму со съемным настилом из листов рифленой стали, предназначенную для укладки грузов. Снизу к ней прикреплены кронштейны, соединенные через рессоры с мостами передних и задних колес, и на пружинах подвешен стальной ящик с аккумуляторной батареей. В средней части переднего моста находится электродвигатель передвижения. В передней части тележки расположена площадка водителя с рукоятками контроллера и рулевого управления. Здесь же смонтирована тормозная педаль. Самоходные автотележки выполнены в виде автокара или грузового мотороллера.

377