1. Федеральное агентство по образованию

государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Тюменский государственный нефтегазовый университет»

Институт Транспорта

Кафедра "Подъемно-транспортные

и строительно-дорожные машины"

3. Методические указания

1. к выполнению курсовой работы по дисциплине "Строительные и дорожные

2. машины" для студентов специальности 190205 - "Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование" очной и заочных форм

3. обучения. Часть II.

Тюмень 2007

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Тюменский государственный нефтегазовый университет»

Составители:

Мерданов Шахбуба Магомедкеримович, к.т.н., профессор;

Закирзаков Годиль Газизъянович, к.т.н., доцент;

Райшев Денис Владимирович, к.т.н., доцент;

Яркин Антон Викторович, к.т.н., доцент.

©Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Тюменский государственный нефтегазовый университет», 2007 г.

4. Рекомендации к расчетам

Основными направлениями совершенствования строительных машин и оборудования в современных условиях являются увеличение единичной мощности оборудования; повышение универсальности машин путем расширения номенклатуры сменных рабочих органов; расширение применения гидропривода; широкое использование при созданий новой техники модульного конструирования на основе унифицированных агрегатов и сборочных единиц; создание автоматизированных и роботизированных комплектов машин и оборудования на базе современной электронной техники; обеспечение комфортных условий труда и защиты окру­жающей среды от загрязнений.

Важной задачей курсового проектирования по дисциплине “Строительные и дорожные машины” является использование студентом новейших достижений науки и техники при выполнении индивидуального задания. При этом особое внимание должно уделяться обоснованию расчетами изменения свойств объекта проектирования. Совокупность свойств, обусловливающих способность машины удовлетворять определенным потребностям производства в соответствии с назначением, характеризует качество машины. Показатели качества определяют технический уровень машин.

При этом согласно существующим методикам используют относительные показатели, сравнивая их с соответствующими показателями машин-аналогов, перспективных образцов или данными нормативно-технических документов.

При оценке технического уровня и уровня качества строительных и дорожных машин учитывают следующие группы показателей:

Классификационный показатель характеризуют типоразмер ма­шины и содержащие главный показа­тель (или несколько основных), а также показатели, определяющие конструктивную разновидность машины.

Показатели назначенияхарактеризуют эксплуатационно-технологические возможности машины, например производительность, мощность привода, размер загружаемых в дробилку камней и др.

Показатели надежности — такие как:

Безотказность - свойство машины сохранять работоспособность;

Долговечность - рабо­тоспособность до наступления предельного состояния;

Ремонтопригодность-возможность предупреждению и обнаружению отказов;

Сохраняемость - сопротивляемость машины изменению её характеристик.

Показатели технологичностихарактеризуются отношением удельной трудоемкости изготовления машины к ее главному пара­метру, коэффициентом сборности (отношением числа сборочных единиц к общему числу составных частей), материалоемкостью, определяемой отношением массы машины к главному параметру.

Эргономические показателиопределяют соответствие машины нормированным санитарно-гигиеническим условиям работы чело­века при эксплуатации машины (запыленности, уровню шума, вибрации и т. д.).

Показатели технической эстетикиотражают композиционную целостность и функциональную целесообразность форм, товарный вид и др.

Показатели стандартизации и унификациихарактеризуют насыщенность машины унифицированными и стандартными со­ставными частями и оцениваются коэффициентами применяемости и повторяемости.

Патентно-правовые показателиоценивают патентную чистоту, количество и весомость отечественных изобретений, реализован­ных в машине.

Указанные показатели студенты могут использовать при обосновании выбора прототипа исследуемой машины.