
1.5Кесте
Автомобильдерді келтіру кезеңіндегі есептеулер
Аталуы. |
Шартты белгісі. |
Автомобильдің маркасы. |
||
YUTONG |
MAN
|
Merсedes
|
||
1. Пайдалану жағдайына қарай категориясы. |
ПЖҚК |
111 |
111 |
111 |
2. Табиғат, климат, аймақ. |
Т.К.А. |
Қоныржай салқын |
||
3. Агресивтік орта. |
АГР |
Жоқ |
Жоқ |
Жоқ |
4. АКК-қуаты. |
|
83 |
83 |
83 |
5. Технологиялық топқа бөлу |
ТТС |
111 |
111 |
111 |
6. Есептеу топтағы авто саны |
Ар |
40 |
20 |
230 |
7. Орташа жүрген жол. |
Lорт |
300 |
220 |
250 |
8. Бірінші ТҚК қайталануы. |
L1н |
4000 |
3500 |
3000 |
9. Екінші ТҚК қайталануы |
L2н |
16000 |
14000 |
12000 |
10. Жөндеу аралық нориативті жүріс. |
н Lкж |
300000 |
320000 |
300000 |
11. ТҚК және АЖ кезіндегі нормативті бос жүріс. |
dн |
0,40 |
0,50 |
0,51 |
12. Капиталды кезіндегі норматиыті бос жүріс |
Dкжн |
18 |
20 |
22 |
13. Нормативті еңбек сыйымдылығы КҚК |
н tкб |
0,50 |
0,8 |
0,51 |
14. Бірінші ТҚК еңбек сыйымдылығы. |
н tІ |
2,9 |
5,8 |
3,3 |
15. Екінші ТҚК еңбек сыйымдылығы. |
н tІІ |
11,7 |
24,0 |
12,2 |
16. АЖ еңбек сыйымдылығы |
tАЖ |
3,2 |
6,5 |
4,2 |
17. Коректировкалау. Коэффицент (КІ) |
КІ(L1-2 ) |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
18. Коректировкалау коэффиценті |
KI(1кж) |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
19. АЖ коэффицентін коректировкалау |
KI(еңбек)
|
1,2 |
1,2 |
1,2 |
20. К2 коэффицентін коректировкалау |
K2(кж)
|
1 |
1 |
1 |
21. К2 Коэф. Коректировкалау ж/е еңбек сыйымдылығына байлан. |
K2(еңбек)
|
1 |
1 |
1 |
22. К2 Коэффицентін коректировкалау. |
K3(1-2) |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
|
|
|
|
|
1.5 Кесте жалғасы
Аталуы. |
Шартты белгісі. |
Автомобильдің маркасы. |
||
YUTONG |
MAN |
Merсedes |
||
23. Капиталды жөндеуге арналған К3 коэффиценті |
K3I(кж) |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
24. Еңбек сыйымд. байлансты К3 коректировкалау коэффиценті. |
K3I(еңбек) |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
25. 1,2 ТҚК байланысты К 3 коректировкалау коэффиценті. |
K3II(1.2)=9 |
1 |
1 |
1 |
26. Капитал жөндеуге байланысты |
K3II(кж) |
1 |
1 |
1 |
27. АЖ байланысты К3 |
K3II(еңбек сыйымд) |
1 |
1 |
1 |
28. Капиталды жөндеуге арналған коректировкалау коэффиценті. |
Kсп (кж) |
0,9 |
0,94 |
1,93 |
29. Бос тұрысқа байланысты К3 коректировкалау коэффиценті |
K4(бос тұрыс) |
115
|
0,16 |
1,15 |
30. АЖ байланысты климаттық коректировкалау коэффиценті |
K4(еңбек сыйымдылығы) |
1,2 |
1,1 |
1,1 |
31.К5 Коэффицентінің АЖ-ға байланысты коректировкалау. |
K5(еңбек сыйымдылығы) |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
32. Мезгілдік қызмет көрсету коэффиценті. |
K(МҚК) |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
33. Көмекші жұмыс көлем коэффиценті. |
K(көмекші) |
0,25 |
0,25 |
0,25 |
34. Ауысым. Коэффиценті. |
К(ауысым) |
1 |
1 |
1 |
35. ЖҚ пайдалану коэффиценті. |
К(пайдалану) |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
36. ЖҚ 1-жылдық жұмыс күні. |
Джжк |
365 |
365 |
365 |
37. ТҚК. 1-жыл жұмыс күні. |
Джж |
252 |
252 |
252 |
38. 1-жылдық мереке күндері. |
Д(мереке) |
11 |
11 |
11 |
39. Мереке алдындағы күндер. |
Д(мереке алдында) |
8 |
8 |
8 |
40. 1-жылдағы демалыстың саны. |
Д(демалыс) |
104 |
104 |
104 |
41. Ауысымд. Ұзақтылығы. |
Т(ауысым) |
8 |
8 |
8 |
42. Пайдалану жағдайына байланысты ластанудың бөлігі. |
β(ластану) |
0,33 |
0,33 |
0,33 |
К4 коэффициенті келесіні салыстырады: Әр түрлі автомобильдерді жүріс үшін басынан пайдаланудың орташа өлшем көлемі К4 талдап анықтайды.
Бірінші группада YUTONG негізгі марка ретінде автомобилін аламыз, екінші группада MАN, үшінші группада Merсedes. Автомобильдердің ТҚ және АЖ орташа еңбек сыйымдылығын есептер келтіру үшін мына бойынша. КҚ және ТҚК – аймағының жұмыс кестесін анықтау (жұмыс аптасының күнімен есептелген