Последовательность действий

1. Усадить пациента лицом к себе, успокоить. Объяснить ход предстоящей манипуляции. 2. Разрезать одежду по шву, открыть место Травмы (если одежда не свободно облегает конечность). 3. Осмотреть место травмы, убедиться в наличии перелома или вывиха. 4. Выбрать лестничную шину Крамера: 120 см длиной, 11 см шириной. 5. Обернуть с двух сторон шину ватой и прибинтрвать вату к шине. 6. Приложить шину К здоровой конечности пациента, от кончиковпальцев до локтевого сустава. 7. Убрать шину и в месте предполагаемого сустава согнуть ее под прямым углом (90°). 8. Приложить шину К здоровой конечности и измерить от локтевого сгиба к плечевому суставу. 9. Согнуть шину в месте предполагаемого плечевого сустава под тупым углом (115 градусов). 10. Приложить шину к здоровой конечности так, чтобы кисть предплечья и плечо было охвачено шиной, конец шины должен проходить по спине до противоположного плечевого сустава (проверить правильность подготовки шины). 11. Придать поврежденной конечности среднефизиологическое положение (по возможности руку согнуть в локтевом суставе), кисть уложить на шине в положение между супинацией и пронацией. 12. Уложить на внутреннюю поверхность смоделированной шины кисть, предплечье и, захватив свободной рукой другой конец, направить шину по задне-наружной поверхности конечности через плечо, спину до плеча противоположной стороны. 13. Связать концы шины через здоровое надплечье и подмышечную ямку. 14. Вложить валик из ваты и марли в подмышечную впадину больной конечности ивапик — под пальцы кисти. 15. Зафиксировать шину на конечности спиральными ходами бинта до середины трети плеча. 16. Наложить повязку «Дезо» для лучшей фиксации конечности. Примечание. Наложение бинтовой повязки при травме плеча рекомендуется до локтевого сгиба или средней трети плеча, так как отведение руки во время бинтования очень болезненно.

31. Виконати транспортну іммобилизацію при травмі хребта.

Транспортная иммобилизация при повреждениях позвоночника. Цель иммобилизации при повреждении позвоночника состоит, прежде всего, в устранении подвижности поврежденных позвонков во время транспортировки, разгрузки позвоночника и надежной фиксации области повреждения.

Транспортировка пострадавшего с повреждением позвонков всегда представляет опасность ранения сместившимся позвонком вещества спинного мозга. Иммобилизацию при повреждении нижнегрудных и верхних поясничных позвонков производят на носилках в положении пострадавшего на животе с подкладыванием под грудь и голову подушки или свернутой одежды для разгрузки позвоночника (рис. 21, а). Если носилки оборудованы как жесткие (щит, фанерные шины, лист фанеры и т. д.), на настил укладывают свернутое в несколько раз одеяло, а уже на него лицом вверх кладут пострада­вшего (рис. 21, б). Важным моментом в транспортировке больного с повреждением позвоночника является укладка больного на носилки, которую должны производить 3—4 человека. Рис. 21. Транспортная иммобилизация при переломе позвоночника, а — положение на животе; б — положение на спине.

32. Виконати транспортну імобілізацію нижньої кінцівки за допомогою шини Дітеріхса.

Правильной иммобилизацией при повреждении бедра нужно считать такую, которая захватывает сразу три сустава и шина идет от подмышечной впадины до лодыжки.

Иммобилизация шиной Дитерихса. Шина Дитерихса сочетает необходимые условия для правильной иммоби­лизации при переломе бедренной кости — фиксацию и одновре­менное вытяжение. Шина пригодна для всех уровней перелома бедра и голени. Шина состоит из двух деревянных раздвижных планок различной длины (одна 1,71 м, другая 1,46 м), шириной 8 см, деревянной подставки под стопу (подошва) для вытяжения и па­лочки-закрутки со шнуром (рис. 26). Длинную планку накладывают на наружную поверхность бедра от подмышечной впадины, а ко­роткую — на внутреннюю поверхность ноги. Обе планки имеют вверху для упора поперечные распорки. Поскольку планки раздви­жные, им можно придать любую длину в зависимости от роста пострадавшего. К стопе прибинтовывают «подошву», которая имеет крепление для шнура; на внутренней планке шины шарнирно закреплен упор с отверстием, через которое проводится шнур. После наложения шины закручивают шнур до натяжения. Шину фиксируют к телу мягкими бинтами.

При одновременных переломах лодыжек, повреждениях голеностопного сустава и стопы шину Дитерихса накладывать нельзя.

Рис. 26. Наложение шины Дитерихса.

а — медиальная планка шины; б—латеральная планка; в — подошвенная часть шины; г — закрутка; д — фиксация подошвы; е — фиксация шины поясом к туловищу и бедру; ж — укрепление закрутки после вытяжения конечности; з—иммобилизация конечности шиной в законченном виде.

Иммобилизация лестничной шиной. Для иммобилизации лестничной шиной при переломах бедра берут три шины: две из них связывают по длине от подмышечной впадины до края стопы с учетом ее загибания на внутренний край стопы; третья шина идет от ягодичной складки до кончиков пальцев. При наличии шин можно наложить и четвертую — от промежности до внутреннего края стопы (рис. 27).