50. Устройство и принцип работы радиатора.

Принцип работы радиаторов насколько высокоэффективен настолько и прост. Радиатор состоит из отдельных вакуумных секций, каждая из которых наполнена литиево-бромидной жидкостью. В основании радиатора находится труба, по которой происходит подача воды. Литиево-бромидная жидкость превращается в пар при температуре 35 °С и выше. Пар мгновенно поднимается к вершине каждой вакуумной секции, отдавая тепло, и моментально передает высокую температуру от основания до вершины, нагревая тем самым весь радиатор.  По сути, данная система является эффективным теплопроводом. Несколько слов об устройстве масляного радиатора:В металлический корпус помещён нагреватель и минеральное масло, которые выполняет функцию теплоносителя. Нагреватель передаёт тепло маслу, а оно в свою очередь обогревает весь корпус прибора. После чего воздух в помещении нагревается и уже в течении получаса температура в помещении достигает комфортного для вас значения.В конструкции масляного радиатора, как правило, предусмотрен регулятор, который автоматически включает подогрев при падении температуры масла ниже определённого уровня. Масляные радиаторы собираются с учётом разного назначения. Он могут быть не только напольными, но и настенными, с малой теплоотдачей, а так же более экономичные. Водяной радиатор состоит из сердцевины, верхнего и нижнего баков, деталей крепления.Сердцевина представляет собой плоскоовальные латунные трубки, расположенные вертикально в четыре пластины. По обеим сторонам сердцевины установлены стойки для крепления верхнего и нижнего баков радиатора.Для смягчения колебаний, передаваемых от рамы трактора к радиатору, в местах соединения радиатора с рамой устанавливают резиновые прокладки — амортизаторы. Со стороны дизеля к радиатору крепят направляющий кожух вентилятора. Спереди радиаторы защищены облицовкой. Патрубки радиатора, головки цилиндров и блок - картера соединены гибкими шлангами, зажимаемыми специальными хомутиками.Термостат автоматически поддерживает температуру воды в определенных пределах и ускоряет прогрев воды при пуске дизелей Д - 240 и Д - 240Л. Главная часть термостата, установленного в патрубке, отводящем воду в радиатор,латунный гофрированный цилиндр , частично заполненный легко - испаряющейся жидкостью. Нижней тарелкой сильфон припаян к кронштейну в корпусе термостата. К его верхней тарелке припаян вспомогательный клапан и шток с основным клапаном. В конической боковой поверхности корпуса сделаны два окна.При температуре ниже 70°С основной клапан плотно прижат к своему седлу, и вода из головки цилиндра через окно - поступает по патрубку в насос, а затем — в водяную рубашку блок - картера.