9 Часовой расход топлива

G_{т · х} = 0,001 g_e·x · N_{e · x} кг/ч.

G₅₀₀ = 0,001 · 419,201 · 5.999 = 2,514 кг/ч;

G₁₀₀₀ = 0,001 · 383,439 · 12,751 = 4,889 кг/ч;

G₂₀₀₀ = 0,001 · 328,080 · 27,305 = 8,958 кг/ч;

G₃₀₀₀ = 0,001 · 294,272 · 41,259 = 12,141 кг/ч;

G₄₀₀₀ = 0,001 · 282,015 · 52,206 = 14,722 кг/ч;

G₅₀₀₀ = 0,001 · 291,309 · 57,743 = 16,821 кг/ч;

G₆₀₀₀ = 0,001 · 322,154 · 55,463 = 17,867 кг/ч.

10 Коэффициент избытка воздуха

L₅₀₀ и L₆₀₀₀ = 0,65

11 Коэффициент наполнения цилиндров

ŋ_{v · x} = ℓ_o · P_{e · x} · L_x · g_{e · x}/3600 · p_o.

ŋ₅₀₀ = 14,95 · 1,029 · 0,65 · 419,201/3600 · 1,21 = 0,962;

ŋ₁₀₀₀ = 14,95 · 1,092 · 0,65 · 383,439/3600 · 1,21 = 0,934;

ŋ₂₀₀₀ = 14,95 · 1,170 · 0,65 · 328,080/3600 · 1,21 = 0,856;

ŋ₃₀₀₀ = 14,95 · 1,178 · 0,65 · 294,272/3600 · 1,21 = 0,773;

ŋ₄₀₀₀ = 14,95 · 1,119 · 0,65 · 282,015/3600 · 1,21 = 0,703;

ŋ₅₀₀₀ = 14,95 · 0,989 · 0,65 · 291,309/3600 · 1,21 = 0,642;

ŋ₆₀₀₀ = 14,95 · 0,792 · 0,65 · 322,154/3600 · 1,21 = 0,569.

Все полученные расчетные данные вносим в таблицу 2.

Таблица 2 – параметры внешней скоростной характеристики

Частота вращения коленчатого вала мин-1	Параметры внешней скоростной характеристики
	Ne, кВт	Me, Н·м	Pe, МH/м2	Vср, м/сек	Pm, МH/м2	Mi, Н·м	ge, г/кВт·ч	Gт кг/ч	ŋv
500	5,999	114,580	1,029	1,165	0,047	119,894	419,201	2,514	0,962
1000	12,751	121,772	1,092	2,331	0,060	128,362	383,439	4,889	0,943
2000	27,305	130,381	1,170	4,662	0,086	139,951	328,080	8,958	0,856
3000	41,259	131,341	1,178	6,993	0,113	143,850	294,272	12,141	0,773
4000	52,206	124,641	1,119	9,342	0,139	140,173	282,015	14,722	0,703
5000	57,743	110,289	0,989	11,655	0,165	128,585	291,309	16,821	0,642
6000	55,463	88,278	0,792	13,986	0,192	109,643	322,154	17,868	0,569

4 Построение и анализ внешней скоростной характеристики двигателя

Рисунок 1 – Зависимость N_е от n_х

Рисунок 2 – Зависимость M_e от n_x

Рисунок 3 – Зависимость P_e ОТ n_x

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной контрольной работе с помощью полученных теоретических знаний было выполнено расчетно-графическое определение параметров внешней скоростной характеристики транспортного поршневого двигателя. Провели построение и анализ регулировочных кривых. Произвели расчеты: мощности в расчетных точках характеристики, эффективного крутящего момента, среднюю скорость поршня, среднее активное давление цикла, среднее давление механических потерь, среднее индикаторное давление цикла, индикаторный крутящий момент, удельный эффективный расход топлива, часовой расход топлива, коэффициент избытка воздуха и коэффициент наполнения цилиндров. Полученные данные сведены в таблицу 2.

Список литературы

1 Двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых и комбинированных двигателей. Вырубов Д.Н. и др. Учебник для ВТУЗов по специальности «ДВС». – М.: «Машиностроение». 2008. – 372 с.

2 Теория двигателей внутреннего сгорания. Учебник для ВУЗов. Дьяченко Н.Х. и др. – М.: «Машиностроение». 2009. – 552 с.

3 Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. Учебник пособие для ВТУЗов. – М.: «Высшая школа». 2010. – 344 с.

13