28. Меры защиты от коррозии

Защитные меры по коррозии оболо­чек кабелей связи производятся как на установках электрифицированного транспорта, так и на сооружениях связи.

На электрифицированном транспорте осуществляются сле­дующие меры защиты:

уменьшают сопротивление рельсов путем качественной сварки стыков;

улучшают изоляцию рельсов от зем­ли (полотно из гравия, щебня," песка);

переполюсовывают источники пита­ния так, чтобы заземлялся минусовый электрод.

На сооружениях связи таки­ми мерами защиты являются:

выбор трассы с менее агрессивным грунтом (песок, глина, суглинок, не­жирный чернозем);

применение кабелей с герметичными полиэтиленовыми шлангами поверх металлических оболочек (обязательно для алюминия и стали);

электрический дренаж (от электри­ческой коррозии);

катодные установки (от электриче­ской и почвенной коррозии);

изолирующие муфты (от электриче­ской коррозии);

протекторные установки (от почвен­ной коррозии);

антивибраторы амортизирующие, рессорные, подвески (от межкристаллитной коррозии).

Электрический дренаж, катодные и протекторные установки относятся к активным электрическим методам за­щиты, остальные — к пассивным.

Электрический дренаж — это отвод блуждающих токов с защищаемого кабеля посредством проводника. Дре­наж подключается к кабелю в сере­дине анодной зоны, т. е. там, где ка­бель имеет наибольший положитель­ный потенциал по отношению к земле. Блуждающие токи по дренажному ка­белю отводятся из оболочки защищае­мого кабеля к рельсам или минусовой шине, питающей подстанции. В ре­зультате анодная зона на кабеле превращается в катодную

КАТОДНАЯ ЗАЩИТА

Принцип действия катодной защиты состоит, в том, что к оболочке кабеля, имеющей положительный потенциал по отношению к земле (анодная зона), присоединяют отрицательный полюс от постороннего источника постоянного тока, тем самым придавая оболочке отрицательный потенциал. Таким образом, напряжение источника тока переводит анодную на оболочке кабеля в катодную. Положительный полюс источника тока заземляют.

ПРОТЕКТОРНАЯ ЗАЩИТА

Протекторная защита, по существу, аналогична катодной защите, только в данном случае для создания отрица­тельного потенциала на оболочке ка­беля используется не посторонний ис­точник тока, а ток, появляющийся за счет разности электрохимических потенциалов при соединении различных металлов (меди ... —0,377, свинца ... J —0,126, стали ... —0,44, алюминия ... —1,66, магния ... —2,37). Этот ток на­правлен от более высокого потенциа­ла к более низкому. В результате его действия разрушению подвергается ме­талл с более низким потенциалом.

Обычно для протекторных электро­дов (протекторов) используются маг­ниевые сплавы МЛ, состоящие из маг­ния, алюминия и цинка. Электрод представляет собой цилиндр длиной 600—900 мм, диаметром 150—240 мм с контактным стальным стержнем (рис. 6.42). Применяются три типа протекторов: ПМ-5У, ПМ-10У и ПМ-20У.

29. Охрана кабельных сооружений и аварийно-восстановительные работы

Одной из основных мер повышения надежности и бесперебойности дейст­вия кабельных линий связи является сокращение числа механических повреждений (аварий), вызванных работами строительных организаций и землепользователей в непосредственной близости от трассы. Анализ повреждений показывает, что большинство аварий на линиях вызвано механическими повреждениями.

Для предупреждения указанных повреждений эксплуатационные предприятия связи должны выполнять комплекс профилактических мероприятий: разъяснительную работу строительных организациях производящих работы в охранной зоне кабелей, а также с землепользователям, расположенными вдоль трассы; выдачу технических условий и требований при согласовании работ, подлежащих выполнению в охранной зоне или вблизи ее, проведение совместно с другими предприятиями работ и мероприятий по предупреждению повреждений; выполнение профилактических работ по обеспечению сохранности линейных сооружений и т.п.

Работоспособность кабельных линий связи в процессе эксплуатации характеризуется одним из следующих состояний:

норма — электрические и физико-механические параметры соответсвуют установленным нормам;

повреждение — некоторые параметры линии ниже нормы . Связь действует, но может иметь место понижение качества передачи по некоторым каналам;

авария — полное прекращение работы линейного тракта одной и более систем связи.

Основным критерием оценки состояния кабельной линии связи является работа систем передачи, групп и каналов связи. Работы по ликвидаций аварий организуются немедленно производятся, как правило, непрерывно, до полного их окончания вне зависимости от времени суток и погоды. Для выполнения аварийных работ организуются специальные подразделения, оснащенные транспортом, инструментом, различными приспособлениями, кабелем, монтажными материалами и спецодеждой.

В эксплуатационных организациях должен быть разработан оперативный план организации аварийно-восстано­вительных работ, включающий пере­чень магистральных связей, подлежа­щих восстановлению в первую оче­редь; порядок перевода систем на однокабельную работу; порядок опо­вещения и сбора работников для вы­езда на устранение аварий; перечень технических средств, которые должны быть использованы для выезда на ава­рию.

Непосредственное выполнение работ по устранению повреждений в первую очередь осуществляется силами соот­ветствующего кабельного участка. При необходимости к работам по ликвида­ции аварии привлекается персонал смежных участков, также ближайшие ТУСМ, ТУРМ, ЭТУС, воинские части, колхозы и другие организации (в со­ответствии с § 15 Устава связи СССР). До начала восстановительных работ проводятся двусторонние электриче­ские измерения с целью определения характера и участка повреждения.

В первую очередь выполняются ра­боты по устройству временных вста­вок и организации временной связи. Одновременно производятся работы по восстановлению постоянной связи. Все работы в термокамерах и камерах НУП проводятся только при откры­тых крышках горловин. В НУП долж­на работать бригада в составе не менее двух человек, из которых один является старшим и ответственным за технику безопасности; один из брига­ды (спайщик, шофер) должен быть наблюдающим. Муфты вскрывают только после выключения дистанцион­ного питания.

По каждой аварии производится расследование причины с участием представителей ТЦУМС, РМС, ПТУС и составляется акт.