Завдання курсу 2

Експлуатаційні властивості. Поняття та класифікація 3

Загальне уявлення про рушій наземної машини 4

Радіуси еластичного колеса 4

СИЛИ, ЩО ДІЮТЬ НА АВТОМОБІЛЬ 7

Види прямолінійного руху колеса 7

Сили, що діють на еластичне колесо при його коченні по твердій опорній поверхні 8

Режими навантаження колеса 9

Опір коченню колеса 10

Сила і коефіцієнт зчеплення колеса з дорогою 11

Сили, що діють на автомобіль 14

Вимоги до джерел механічної енергії. Тягове зусилля на ведучих колесах 15

Сили опору рухові автомобіля 18

Сили, нормальні до напрямку руху 23

Рівняння тягового балансу. Граничні умови руху автомобіля 24

Тягово-швидкісні властивості автомобіля 26

Оцінкові показники тягово-швидкісних властивостей. 26

Діаграма тягового балансу 26

Динамічний фактор та динамічна характеристика автомобіля 28

Рівняння та діаграма балансу потужності 29

Розгін автомобіля 31

ГАЛЬМІВНІ ВЛАСТИВОСТІ АВТОМОБІЛЯ. 35

Взаємозв’язок між гальмівними властивостями та продуктивністю і безпекою руху автомобіля. Енергетичний аспект процесу гальмування. 35

Оцінкові показники гальмівних властивостей автомобіля та їх нормування 36

Аналіз сил, що беруть участь у створенні сповільнення колеса 37

Рівняння руху автомобіля при гальмуванні 39

Динамічний перерозподіл нормальних навантажень на осі автомобіля при гальмуванні 40

Розподіл сумарної гальмівної сили 41

Використання зчіпної ваги автомобіля при гальмуванні 45

Гальмівна діаграма автомобіля 48

Гальмівний та зупинний шлях автомобіля 49

Вважається, що за час реакції водія tр та час спрацювання приводу tc сповільнення при гальмуванні рівне нулю. Насправді внаслідок опору повітря, опору дороги, втрат в трансмісії швидкість автомобіля зменшується. Однак сповільнення при цьому настільки незначне (3…7% від jуст), що його можна не враховувати. 49

Регулювання гальмівних сил 51

КЕРОВАНІСТЬ АВТОМОБІЛЯ. 55

Загальні уявлення про керованість. Оцінкові показники керованості 55

Кочення еластичного колеса при дії на нього бокової сили 56

Коефіцієнт опору відводу та вплив на нього різних чинників 57

Способи створення поворотного моменту 59

Кінематика повороту автомобіля. 61

Реакція автомобілів з різними видами поворотності на дію зовнішніх збурень. 64

Коливання керованих коліс відносно шворнів. 67

Стабілізація керованих коліс. 70

Стійкість автомобіля 73

Означення і оцінкові показники 73

Поперечна стійкість 73

Коефіцієнт поперечної стійкості 77

Курсова стійкість 78

Стійкість при гальмуванні 80

Аеродинамічна стійкість 81

Стійкість руху автопоїзда з умови вихляння причепа 82

Прохідність автомобіля. 84

Оцінкові показники профільної прохідності. 85

Оцінкові показники опорно-зчіпної прохідності. 87

Долання автомобілем порогових перешкод 88

Визначення максимального підйому 91

Маневровість 93

Паливна ощадність автомобіля 95

Означення, оцінкові показники 95

Рівняння витрати палива 96

Вплив конструктивних параметрів та експлуатаційних чинників на паливну ощадність 99

Використання палив не нафтового походження 100

Плавність руху 102

Означення, оцінкові показники 102

Автомобіль як коливна система 103

Зведена жорсткість пружних елементів 105

Вільні коливання підресореної маси 106

Вимушені коливання автомобіля 108

Література 110

Завдання курсу

Транспортні засоби виконують спільну, основну для них виробничу функцію – переміщення в просторі вантажів і пасажирів. Залежно від середовища, в якому вони працюють, транспортні засоби мають свої особливості. Автотранспортним засобом є машина, переміщення якої здійснюється за допомогою сили, що створюється взаємодією коліс з опорною поверхнею. На сьогоднішній день автомобіль є універсальним транспортним засобом, що експлуатується в різних умовах. Різноманітність умов експлуатації зумовила значну спеціалізацію автотранспортних засобів, які відрізняються між собою специфічними ознаками, здатними забезпечити їх якнайефективніше використання в конкретних умовах. Інженер-конструктор повинен знати як технічні параметри автотранспортного засобу впливають на його експлуатаційні властивості, що дозволить йому, проектуючи той чи інший автомобіль, наперед передбачати потрібні значення експлуатаційних показників. Фахівцеві з діагностики та технічного обслуговування автомобілів знання експлуатаційних властивостей дозволить швидко встановлювати причини несправностей та якісним обслуговуванням підтримувати необхідні технічні характеристики автомобіля.

Автомобіль є складною машиною і, як і кожна складна машина, має велику кількість найрозмаїтіших властивостей. Для вивчення ці властивості доцільно згрупувати за різними ознаками і далі розглядати групи властивостей, що характеризують надійність, екологічність, естетичність, комфортабельність тощо. В курсі "Експлуатаційні властивості…" розглядається лише одна група властивостей – експлуатаційні властивості автотранспортних засобів. Завданням курсу є вивчення руху автомобілів, тобто їх переміщення по дорогах і по місцевості, а також деякі відносні переміщення в самих машинах, що найсуттєвіше впливають на експлуатаційні властивості або пов’язані з безпосередньою взаємодією машини та зовнішнього середовища.

Експлуатаційні властивості. Поняття та класифікація

Експлуатаційні властивості автомобіля – це група властивостей, що визначають ступінь його придатності до експлуатації як специфічного, тобто наземного колісного безрейкового транспортного засобу. Експлуатаційні властивості характеризують можливість ефективного використання автомобіля в певних умовах і дозволяють оцінити, наскільки його конструкція цим умовам відповідає. До основних експлуатаційних властивостей, що безпосередньо пов’язані з рухом автомобіля, належать:

а) тягово-швидкісні властивості – визначають можливі за характеристикою двигуна і зчепленням ведучих коліс з дорогою діапазони зміни швидкостей руху і граничні інтенсивності розгону;

б) гальмівні властивості – визначають максимальні сповільнення автомобіля під час гальмування при русі різними дорогами, граничні кути нахилу дороги, при яких автомобіль залишається нерухомим, мінімальні швидкості при русі на довгих спусках.

Сукупність тягово-швидкісних і гальмівних властивостей називається динамічністю автомобіля, яка характеризує його здатність виконувати транспортну роботу з максимально можливою середньою швидкістю.

в) прохідність – характеризує можливість руху автомобіля при погіршених дорожних умовах і при доланні різних перешкод;

г) паливна ощадність (паливна економічність) – характеризує здатність автомобіля якомога раціональніше використовувати енергію палива;

ґ) керованість – характеризує здатність автомобіля змінювати напрям руху при зміні водієм положення керованих коліс;

д) стійкість – характеризує здатність автомобіля зберігати заданий напрям руху, а також протидіяти силам, що намагаються викликати занос і перекидання автомобіля;

е) маневровість – характеризує здатність автомобіля суттєво змінювати напрям руху на обмеженій площі;

є) плавність руху – характеризує здатність автомобіля рухатися по нерівних дорогах із забезпеченням норм вібраційного навантаження водія, пасажирів, вантажу, елементів конструкції автомобіля в діапазоні експлуатаційних швидкостей.