Результати дослідження інтенсивності руху на регульованому перехресті вулиць Любінська – Окружна
|
|
|
Середня зведена кількість автомобілів у потоці, що перетинають «стоп-лінію» перехрестя за час ввімкненого зеленого сигналу |
Сумарна середня зведена (Nзв) кількість автомобілів |
Ефективність роботи світлофора за напрямками, ώ |
Поправка |
Корегована
| ||||||||||||||||||||||||
|
№ фази
|
№ потоку, що пропуск. у фазі |
легкових |
вантажних до 2 тонн |
вантажних від 2 до 6 тонн |
вантажних від 6 до 8 тонн |
вантажних до 14 тонн |
автобусів |
тролейбусів |
|
|
|
| ||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
|
| ||||||||||||||||||
|
І
|
1 |
153 |
15 |
10 |
13 |
11 |
30 |
0 |
231 |
0,77 |
|
| ||||||||||||||||||
|
2 |
512 |
18 |
12 |
15 |
14 |
0 |
0 |
571 |
0,87 |
|
| |||||||||||||||||||
|
3 |
424 |
26 |
8 |
20 |
18 |
65 |
54 |
614 |
0,81 |
|
| |||||||||||||||||||
|
4 |
156 |
42 |
30 |
18 |
25 |
0 |
0 |
270 |
0,76 |
|
| |||||||||||||||||||
|
ІІ
|
5 |
256 |
36 |
38 |
45 |
21 |
60 |
48 |
504 |
0,81 |
|
| ||||||||||||||||||
|
6 |
312 |
32 |
28 |
25 |
18 |
0 |
0 |
414 |
0,86 |
|
| |||||||||||||||||||
|
7 |
115 |
21 |
16 |
10 |
14 |
15 |
0 |
191 |
0,72 |
+152 |
343 | |||||||||||||||||||
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
| ||||||||||||||||||
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
| ||||||||||||||||||
Таблиця 1.4
Результати дослідження інтенсивності руху на регульованому перехресті вулиць Кульпарківська – Окружна – Антоновича №21
|
Тривалість циклу регулювання -91с.; Тривалість проміжної фази - 4с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
Середня фактична кількість автомобілів у потоці, що підходять до перехрестя за час ввімкненого заборонного сигналу |
Сумарна середня фактична (Nф) кількість автомобілів |
Середня зведена кількість автомобілів у потоці, що підходять до перехрестя за час ввімкненого заборонного сигналу |
Сумарна середня зведена (Nзв) кільксть автомобілів |
Середня фактична кількість автомобілів у потоці, що перетинають «стоп-лінію» перехрестя за час ввімкненого зеленого сигналу |
Сумарна середня фактична (Nф) кількість автомобілів | ||||||||||||||||||||||||||||
|
№ фази |
№ потоку, що пропус. у фазі |
Тривалість заборон. сигналу, с |
Тривалість дозв. сигналу, с |
легкових |
вантажних до 2 тонн |
вантажних від 2 до 6 тонн |
вантажних від 6 до 8 тонн |
вантажних до 14 тонн |
автобусів |
тролейбусів |
|
легкових |
вантажних до 2 тонн |
вантажних від 2 до 6 тонн |
вантажних від 6 до 8 тонн |
вантажних до 14 тонн |
автобусів |
тролейбусів |
|
легкових |
вантажних до 2 тонн |
вантажних від 2 до 6 тонн |
вантажних від 6 до 8 тонн |
вантажних до 14 тонн |
автобусів |
тролейбусів |
| ||||||||||
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 | ||||||||||
|
І |
1 |
44 |
39 |
212 |
25 |
5 |
4 |
5 |
8 |
0 |
259 |
212 |
38 |
10 |
10 |
18 |
20 |
0 |
307 |
242 |
28 |
8 |
7 |
8 |
12 |
0 |
305 | ||||||||||
|
2 |
44 |
39 |
322 |
18 |
5 |
3 |
2 |
7 |
0 |
357 |
322 |
27 |
10 |
8 |
7 |
18 |
0 |
391 |
352 |
22 |
7 |
6 |
6 |
12 |
0 |
405 | |||||||||||
|
3 |
44 |
39 |
211 |
19 |
3 |
6 |
2 |
8 |
8 |
257 |
211 |
29 |
6 |
15 |
7 |
20 |
24 |
312 |
231 |
24 |
6 |
9 |
5 |
12 |
12 |
299 | |||||||||||
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
127 |
10 |
8 |
7 |
3 |
0 |
0 |
155 | ||||||||||
|
ІІ
|
5 |
39 |
44 |
151 |
27 |
19 |
14 |
7 |
14 |
11 |
343 |
151 |
41 |
38 |
35 |
25 |
35 |
33 |
357 |
173 |
29 |
23 |
17 |
11 |
18 |
12 |
283 | ||||||||||
|
6 |
39 |
44 |
123 |
28 |
14 |
17 |
6 |
0 |
0 |
188 |
123 |
42 |
28 |
43 |
21 |
0 |
0 |
257 |
139 |
33 |
19 |
21 |
8 |
0 |
0 |
220 | |||||||||||
|
7 |
39 |
44 |
290 |
62 |
34 |
21 |
5 |
12 |
0 |
424 |
290 |
93 |
68 |
53 |
18 |
30 |
0 |
551 |
321 |
69 |
41 |
26 |
9 |
18 |
0 |
484 | |||||||||||
|
8 |
39 |
44 |
189 |
43 |
29 |
19 |
12 |
0 |
0 |
292 |
189 |
65 |
58 |
48 |
42 |
0 |
0 |
401 |
207 |
50 |
37 |
25 |
19 |
0 |
0 |
338 | |||||||||||
|
9 |
39 |
44 |
200 |
46 |
33 |
20 |
14 |
24 |
4 |
341 |
200 |
69 |
66 |
50 |
49 |
60 |
12 |
506 |
223 |
52 |
39 |
28 |
16 |
28 |
6 |
392 | |||||||||||
|
10 |
39 |
44 |
28 |
5 |
2 |
1 |
1 |
0 |
0 |
37 |
28 |
8 |
4 |
3 |
4 |
0 |
0 |
46 |
43 |
8 |
4 |
2 |
1 |
0 |
0 |
58 | |||||||||||
Продовження таблиці 1.4