Результати дослідження інтенсивності руху на регульованому перехресті вулиць Любінська – Яворницького - Петлюри
|
|
|
Середня зведена кількість автомобілів у потоці, що перетинають «стоп-лінію» перехрестя за час ввімкненого зеленого сигналу |
Сумарна середня зведена (Nзв) кількість автомобілів |
Ефективність роботи світлофора за напрямками, ώ |
Поправка |
Корегована
| ||||||||||||||||||||||||
|
№ фази
|
№ потоку, що пропуск. у фазі |
легкових |
вантажних до 2 тонн |
вантажних від 2 до 6 тонн |
вантажних від 6 до 8 тонн |
вантажних до 14 тонн |
автобусів |
тролейбусів |
|
|
|
| ||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 | ||||||||||||||||||
|
І
|
1 |
221 |
15 |
24 |
17 |
25 |
0 |
0 |
302 |
0,86 |
-100 |
202 | ||||||||||||||||||
|
2 |
225 |
12 |
10 |
12 |
21 |
65 |
0 |
345 |
0,86 |
|
| |||||||||||||||||||
|
3 |
200 |
17 |
12 |
27 |
14 |
95 |
75 |
440 |
0,89 |
|
| |||||||||||||||||||
|
6 |
291 |
29 |
22 |
17 |
18 |
77 |
75 |
529 |
0,88 |
-220 |
687 | |||||||||||||||||||
|
7 |
278 |
24 |
28 |
20 |
28 |
0 |
0 |
378 |
0,86 | |||||||||||||||||||||
|
8 |
229 |
11 |
20 |
17 |
11 |
0 |
0 |
288 |
0,81 |
|
| |||||||||||||||||||
|
ІІ |
9 |
154 |
54 |
42 |
55 |
7 |
43 |
0 |
355 |
0,87 |
-125 |
230 | ||||||||||||||||||
|
10 |
165 |
89 |
64 |
82 |
28 |
52 |
0 |
480 |
0,91 |
-300 |
180 | |||||||||||||||||||
|
11 |
152 |
35 |
34 |
35 |
25 |
0 |
0 |
280 |
0,88 |
-100 |
180 | |||||||||||||||||||
|
ІІІ
|
12 |
298 |
18 |
34 |
27 |
25 |
0 |
0 |
402 |
0,83 |
-100 |
302 | ||||||||||||||||||
|
13 |
277 |
23 |
38 |
47 |
7 |
0 |
0 |
392 |
0,84 |
-83 |
309 | |||||||||||||||||||
|
14 |
262 |
24 |
38 |
20 |
25 |
50 |
0 |
419 |
0,84 |
-200 |
219 | |||||||||||||||||||
|
І-ІІ |
4 |
264 |
36 |
30 |
37 |
35 |
17 |
0 |
419 |
0,85 |
-221 |
198 | ||||||||||||||||||
|
І-ІІІ |
5 |
330 |
30 |
32 |
12 |
11 |
48 |
0 |
463 |
0,88 |
-125 |
338 | ||||||||||||||||||
Таблиця 1.2
Результати дослідження інтенсивності руху на регульованому перехресті вулиць Любінська – Виговського №4
|
Тривалість циклу регулювання -120с.; Тривалість проміжної фази - 4с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
Середня фактична кількість автомобілів у потоці, що підходять до перехрестя за час ввімкненого заборонного сигналу |
Сумарна середня фактична (Nф) кількість автомобілів |
Середня зведена кількість автомобілів у потоці, що підходять до перехрестя за час ввімкненого заборонного сигналу |
Сумарна середня зведена (Nзв) кільксть автомобілів |
Середня фактична кількість автомобілів у потоці, що перетинають «стоп-лінію» перехрестя за час ввімкненого зеленого сигналу |
Сумарна середня фактична (Nф) кількість автомобілів | ||||||||||||||||||||||||||||
|
№ фази |
№ потоку, що проп. у фазі |
Тривалість забор. сигналу, с |
Тривалість дозвол. сигналу, с |
легкових |
вантажних до 2 тонн |
вантажних від 2 до 6 тонн |
вантажних від 6 до 8 тонн |
вантажних до 14 тонн |
автобусів |
тролейбусів |
|
легкових |
вантажних до 2 тонн |
вантажних від 2 до 6 тонн |
вантажних від 6 до 8 тонн |
вантажних до 14 тонн |
автобусів |
тролейбусів |
|
легкових |
вантажних до 2 тонн |
вантажних від 2 до 6 тонн |
вантажних від 6 до 8 тонн |
вантажних до 14 тонн |
автобусів |
тролейбусів |
| ||||||||||
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 | ||||||||||
|
І |
1 |
96 |
16 |
188 |
7 |
8 |
6 |
3 |
25 |
22 |
259 |
188 |
11 |
16 |
15 |
11 |
63 |
66 |
469 |
219 |
9 |
12 |
8 |
5 |
27 |
24 |
304 | ||||||||||
|
2 |
96 |
16 |
262 |
7 |
5 |
3 |
2 |
0 |
21 |
300 |
262 |
11 |
10 |
8 |
7 |
0 |
63 |
360 |
293 |
10 |
6 |
4 |
4 |
0 |
22 |
339 | |||||||||||
|
4 |
96 |
16 |
118 |
16 |
8 |
4 |
5 |
0 |
0 |
151 |
118 |
24 |
16 |
10 |
18 |
0 |
0 |
186 |
150 |
20 |
11 |
8 |
8 |
0 |
0 |
197 | |||||||||||
|
5 |
96 |
16 |
245 |
24 |
12 |
7 |
5 |
0 |
12 |
305 |
245 |
36 |
24 |
18 |
18 |
0 |
36 |
376 |
276 |
28 |
17 |
10 |
9 |
0 |
14 |
354 | |||||||||||
|
6 |
96 |
16 |
152 |
2 |
25 |
14 |
2 |
0 |
0 |
195 |
152 |
3 |
50 |
35 |
7 |
0 |
0 |
247 |
183 |
4 |
30 |
19 |
4 |
0 |
0 |
240 | |||||||||||
|
ІІ
|
11 |
72 |
40 |
264 |
29 |
19 |
20 |
3 |
12 |
0 |
347 |
264 |
44 |
38 |
50 |
11 |
30 |
0 |
436 |
301 |
32 |
21 |
22 |
8 |
14 |
0 |
398 | ||||||||||
|
12 |
72 |
40 |
252 |
48 |
21 |
12 |
5 |
20 |
12 |
370 |
252 |
72 |
42 |
30 |
18 |
50 |
36 |
500 |
293 |
52 |
24 |
15 |
7 |
23 |
14 |
428 | |||||||||||
|
13 |
72 |
40 |
269 |
39 |
15 |
9 |
8 |
0 |
0 |
340 |
269 |
59 |
30 |
23 |
28 |
0 |
0 |
408 |
309 |
43 |
18 |
10 |
9 |
0 |
0 |
389 | |||||||||||
|
14 |
72 |
40 |
75 |
7 |
5 |
4 |
1 |
0 |
0 |
92 |
75 |
11 |
10 |
10 |
4 |
0 |
0 |
109 |
102 |
8 |
6 |
6 |
4 |
0 |
0 |
126 | |||||||||||
|
ІІІ
|
7 |
60 |
52 |
97 |
16 |
11 |
7 |
3 |
0 |
23 |
157 |
97 |
24 |
22 |
18 |
11 |
0 |
69 |
240 |
126 |
21 |
15 |
12 |
5 |
0 |
26 |
205 | ||||||||||
|
8 |
60 |
52 |
193 |
60 |
33 |
14 |
7 |
16 |
12 |
335 |
193 |
90 |
66 |
35 |
25 |
40 |
36 |
485 |
223 |
63 |
39 |
19 |
8 |
19 |
14 |
385 | |||||||||||
|
9 |
60 |
52 |
209 |
44 |
43 |
23 |
11 |
14 |
0 |
344 |
209 |
66 |
86 |
58 |
39 |
35 |
0 |
492 |
236 |
48 |
48 |
29 |
16 |
18 |
0 |
395 | |||||||||||
|
10 |
60 |
52 |
165 |
19 |
11 |
7 |
3 |
15 |
0 |
220 |
165 |
29 |
22 |
18 |
11 |
38 |
0 |
281 |
199 |
23 |
16 |
11 |
5 |
17 |
0 |
271 | |||||||||||
|
І-ІІІ |
3 |
29 |
72 |
156 |
28 |
16 |
4 |
2 |
18 |
6 |
230 |
156 |
42 |
32 |
10 |
7 |
45 |
18 |
310 |
201 |
34 |
20 |
7 |
5 |
22 |
6 |
295 | ||||||||||
Продовження таблиці 1.2