Результати дослідження інтенсивності на нерегульваному перехресті вулиць Симона Петлюри – Насінна №25
|
Пост спостереження №1 | ||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | ||||
|
№1 |
№2 |
№1 |
№2 |
№1 |
№2 | |||
|
легкові |
15 |
73 |
45 |
60 |
1.0 |
45 |
219 | |
|
вантажні |
| |||||||
|
до 2 тонн |
4 |
5 |
12 |
15 |
1.5 |
18 |
23 | |
|
до 5 тонн |
3 |
3 |
9 |
9 |
2.0 |
18 |
18 | |
|
до 8 тонн |
2 |
2 |
6 |
6 |
2.5 |
15 |
15 | |
|
до 14 тонн |
1 |
2 |
3 |
6 |
3.5 |
11 |
21 | |
|
до 20 тонн |
1 |
1 |
3 |
3 |
4.0 |
12 |
12 | |
|
автобуси |
| |||||||
|
середньої вміст. |
0 |
2 |
0 |
6 |
2.0 |
0 |
12 | |
|
великої вміст. |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.5 |
0 |
0 | |
|
тролейбуси |
0 |
0 |
0 |
0 |
3.0 |
0 |
0 | |
|
Всього за нап. |
27 |
39 |
81 |
117 |
|
119 |
320 | |
|
Поправка |
|
|
|
|
|
+19 |
+151 | |
|
Корегована
|
|
|
|
|
|
138 |
471 | |
|
Сумарна середня N транспортного потоку на підході до поста №1 |
609 | |||||||
)
)
)
)
Таблиця 1.56
|
Пост спостереження №2 | ||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | ||||
|
№3 |
№4 |
№3 |
№4 |
№3 |
№4 | |||
|
легкові |
84 |
11 |
252 |
33 |
1.0 |
252 |
33 | |
|
вантажні |
| |||||||
|
до 2 тонн |
7 |
3 |
21 |
9 |
1.5 |
32 |
14 | |
|
до 5 тонн |
5 |
2 |
15 |
6 |
2.0 |
30 |
12 | |
|
до 8 тонн |
3 |
1 |
9 |
3 |
2.5 |
23 |
8 | |
|
до 14 тонн |
2 |
0 |
6 |
0 |
3.5 |
21 |
0 | |
|
до 20 тонн |
1 |
0 |
3 |
0 |
4.0 |
12 |
0 | |
|
автобуси |
| |||||||
|
середньої вміст. |
2 |
0 |
6 |
0 |
2.0 |
12 |
0 | |
|
великої вміст. |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.5 |
0 |
0 | |
|
тролейбуси |
0 |
0 |
0 |
0 |
3.0 |
0 |
0 | |
|
Всього за нап. |
37 |
18 |
111 |
54 |
|
382 |
67 | |
|
Поправка |
|
|
|
|
|
+162 |
| |
|
Корегована
|
|
|
|
|
|
544 |
67 | |
|
Сумарна середня N транспортного потоку на підході до поста №2 |
611 | |||||||
)
)
)
)
Таблиця 1.57
|
Пост спостереження №3 | ||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | ||||
|
№5 |
№6 |
№5 |
№6 |
№5 |
№6 | |||
|
легкові |
11 |
10 |
33 |
30 |
1.0 |
33 |
30 | |
|
вантажні |
| |||||||
|
до 2 тонн |
5 |
5 |
15 |
15 |
1.5 |
23 |
23 | |
|
до 5 тонн |
3 |
3 |
9 |
9 |
2.0 |
18 |
18 | |
|
до 8 тонн |
2 |
2 |
6 |
6 |
2.5 |
15 |
15 | |
|
до 14 тонн |
1 |
0 |
3 |
0 |
3.5 |
11 |
0 | |
|
до 20 тонн |
0 |
0 |
0 |
0 |
4.0 |
0 |
0 | |
|
автобуси |
| |||||||
|
середньої вмістимості |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.0 |
0 |
0 | |
|
великої вмістимості |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.5 |
0 |
0 | |
|
тролейбуси |
0 |
0 |
0 |
0 |
3.0 |
0 |
0 | |
|
Всього за нап. |
22 |
20 |
66 |
60 |
|
100 |
86 | |
|
Поправка |
|
|
|
|
|
+69 |
| |
|
Корегована
|
|
|
|
|
|
169 |
86 | |
|
Сумарна середня інтенсивність транспортного потоку на підході до поста №3 |
255 | |||||||
)
)
)
)
Для не регульованого перехрестя вулиць Кульчицької - Насінна схема постів спостереження та розподілу транспортних потоків нанесена на рисунку 1.30, дані про зведені і фактичні інтенсивності в табл. 1.58 – 1.60.
Рис 1.30 Розподіл транспортних потоків за напрямками на перехресті вулиць Симона Петлюри - Насінна
Таблиця 1.58