Результати дослідження інтенсивності на нерегульваному перехресті вулиць Кульпарківська – Перфецького №14
|
Пост спостереження №1 | |||||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | |||||||
|
№1 |
№2 |
№1 |
№2 |
№1 |
№2 | ||||||
|
легкові |
19 |
16 |
57 |
48 |
1.0 |
57 |
48 | ||||
|
вантажні |
| ||||||||||
|
до 2 тонн |
5 |
4 |
15 |
12 |
1.5 |
23 |
18 | ||||
|
до 5 тонн |
3 |
3 |
9 |
9 |
2.0 |
18 |
18 | ||||
|
до 8 тонн |
2 |
2 |
6 |
6 |
2.5 |
15 |
15 | ||||
|
до 14 тонн |
1 |
2 |
3 |
6 |
3.5 |
11 |
21 | ||||
|
до 20 тонн |
1 |
1 |
3 |
3 |
4.0 |
12 |
12 | ||||
|
автобуси |
| ||||||||||
|
середньої вмістимості |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.0 |
0 |
0 | ||||
|
великої вмістимості |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.5 |
0 |
0 | ||||
|
тролейбуси |
0 |
0 |
0 |
0 |
3.0 |
0 |
0 | ||||
|
Всього за нап. |
31 |
28 |
93 |
84 |
|
136 |
132 | ||||
|
Поправка |
|
|
|
|
|
|
-5 | ||||
|
Корегована
|
|
|
|
|
|
136 |
127 | ||||
|
Сумарна середня N транспортного потоку на підході до поста №1 |
263 | ||||||||||
)
)
)
)
Таблиця 1.38
|
Пост спостереження №2 | |||||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | |||||||
|
№3 |
№4 |
№3 |
№4 |
№3 |
№4 | ||||||
|
легкові |
18 |
17 |
54 |
51 |
1.0 |
54 |
51 | ||||
|
вантажні |
| ||||||||||
|
до 2 тонн |
5 |
4 |
15 |
12 |
1.5 |
23 |
18 | ||||
|
до 5 тонн |
4 |
3 |
12 |
9 |
2.0 |
24 |
18 | ||||
|
до 8 тонн |
3 |
1 |
9 |
3 |
2.5 |
23 |
8 | ||||
|
до 14 тонн |
0 |
1 |
0 |
3 |
3.5 |
0 |
11 | ||||
|
до 20 тонн |
1 |
0 |
3 |
0 |
4.0 |
12 |
0 | ||||
|
автобуси |
| ||||||||||
|
середньої вмістимості |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.0 |
0 |
0 | ||||
|
великої вмістимості |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.5 |
0 |
0 | ||||
|
тролейбуси |
0 |
0 |
0 |
0 |
3.0 |
0 |
0 | ||||
|
Всього за нап. |
31 |
26 |
93 |
78 |
|
136 |
106 | ||||
|
Сумарна середня N транспортного потоку на підході до поста №2 |
242 | ||||||||||
)
)
)
)Таблиця 1.39
|
Пост спостереження №3 | |||||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | |||||||
|
№5 |
№6 |
№5 |
№6 |
№5 |
№6 | ||||||
|
легкові |
29 |
23 |
87 |
69 |
1.0 |
87 |
69 | ||||
|
вантажні |
| ||||||||||
|
до 2 тонн |
8 |
7 |
24 |
21 |
1.5 |
36 |
32 | ||||
|
до 5 тонн |
7 |
5 |
21 |
15 |
2.0 |
42 |
30 | ||||
|
до 8 тонн |
3 |
4 |
9 |
12 |
2.5 |
23 |
30 | ||||
|
до 14 тонн |
1 |
3 |
3 |
9 |
3.5 |
11 |
32 | ||||
|
до 20 тонн |
1 |
1 |
3 |
3 |
4.0 |
12 |
12 | ||||
|
автобуси |
| ||||||||||
|
середньої вміст. |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.0 |
0 |
0 | ||||
|
великої вміст. |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.5 |
0 |
0 | ||||
|
тролейбуси |
0 |
0 |
0 |
0 |
3.0 |
0 |
0 | ||||
|
Всього за нап. |
49 |
43 |
147 |
129 |
|
211 |
205 | ||||
|
Поправка |
|
|
|
|
|
-32 |
| ||||
|
Корегована
|
|
|
|
|
|
179 |
205 | ||||
|
Сумарна середня N транспортного потоку на підході до поста №3 |
384 | ||||||||||
)
)
)
)
Таблиця 1.40