Результати дослідження інтенсивності на нерегульваному перехресті вулиць Івана Виговського – Кульпарківська №10
|
Пост спостереження №1 | |||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | |
|
№1 |
№1 |
№1 | |||
|
легкові |
180 |
540 |
1.0 |
540 | |
|
вантажні |
| ||||
|
до 2 тонн |
17 |
51 |
1.5 |
77 | |
|
до 5 тонн |
10 |
30 |
2.0 |
60 | |
|
до 8 тонн |
7 |
21 |
2.5 |
53 | |
|
до 14 тонн |
8 |
24 |
3.5 |
84 | |
|
до 20 тонн |
1 |
3 |
4.0 |
12 | |
|
автобуси |
| ||||
|
середньої вміст. |
6 |
18 |
2.0 |
36 | |
|
великої вміст. |
2 |
6 |
2.5 |
15 | |
|
тролейбуси |
4 |
12 |
3.0 |
36 | |
|
Всього за нап. |
193 |
579 |
|
914 | |
|
Поправка |
|
|
|
+153 | |
|
Корегована
|
|
|
|
1067 | |
|
Сумарна середня N транспортного потоку на підході до поста №1 |
1067 | ||||
)
)
)
)
Таблиця 1.32
|
Пост спостереження №2 | |||||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | |||||||
|
№2 |
№3 |
№2 |
№3 |
№2 |
№3 | ||||||
|
легкові |
143 |
12 |
429 |
36 |
1.0 |
429 |
36 | ||||
|
вантажні |
| ||||||||||
|
до 2 тонн |
23 |
5 |
69 |
15 |
1.5 |
104 |
23 | ||||
|
до 5 тонн |
12 |
5 |
36 |
15 |
2.0 |
72 |
30 | ||||
|
до 8 тонн |
8 |
3 |
24 |
9 |
2.5 |
60 |
23 | ||||
|
до 14 тонн |
5 |
0 |
15 |
0 |
3.5 |
53 |
0 | ||||
|
до 20 тонн |
2 |
0 |
6 |
0 |
4.0 |
24 |
0 | ||||
|
автобуси |
| ||||||||||
|
середньої вміст. |
12 |
4 |
36 |
12 |
2.0 |
72 |
24 | ||||
|
великої вмістимості |
4 |
0 |
12 |
0 |
2.5 |
30 |
0 | ||||
|
тролейбуси |
4 |
0 |
12 |
0 |
3.0 |
36 |
0 | ||||
|
Всього за нап. |
213 |
29 |
639 |
87 |
|
880 |
136 | ||||
|
Поправка |
|
|
|
|
|
-72 |
+74 | ||||
|
Корегована
|
|
|
|
|
|
808 |
210 | ||||
|
Сумарна середня N транспортного потоку на підході до поста №2 |
1018 | ||||||||||
)
)
)
)
Таблиця 1.33
|
Пост спостереження №3 | |||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | |
|
№4 |
№4 |
№4 | |||
|
легкові |
19 |
57 |
1.0 |
57 | |
|
вантажні |
| ||||
|
до 2 тонн |
4 |
12 |
1.5 |
18 | |
|
до 5 тонн |
3 |
9 |
2.0 |
18 | |
|
до 8 тонн |
1 |
3 |
2.5 |
8 | |
|
до 14 тонн |
0 |
0 |
3.5 |
0 | |
|
до 20 тонн |
0 |
0 |
4.0 |
0 | |
|
автобуси |
| ||||
|
середньої вмістимості |
4 |
12 |
2.0 |
24 | |
|
великої вмістимості |
0 |
0 |
2.5 |
0 | |
|
тролейбуси |
0 |
0 |
3.0 |
0 | |
|
Всього за нап. |
31 |
93 |
|
125 | |
|
Поправка |
|
|
|
+91 | |
|
Корегована
|
|
|
|
216 | |
|
Сумарна середня інтенсивність транспортного потоку на підході до поста №3 |
216 | ||||
)
)
)
)
Таблиця 1.34