Результати дослідження інтенсивності на нерегульваному перехресті №9
|
Пост спостереження №1 | ||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | ||||
|
№1 |
№2 |
№1 |
№2 |
№1 |
№2 | |||
|
легкові |
21 |
17 |
63 |
51 |
1.0 |
63 |
51 | |
|
вантажні |
| |||||||
|
до 2 тонн |
6 |
5 |
18 |
15 |
1.5 |
27 |
23 | |
|
до 5 тонн |
3 |
3 |
9 |
9 |
2.0 |
18 |
18 | |
|
до 8 тонн |
2 |
2 |
6 |
6 |
2.5 |
15 |
15 | |
|
до 14 тонн |
1 |
2 |
3 |
6 |
3.5 |
11 |
21 | |
|
до 20 тонн |
1 |
0 |
3 |
0 |
4.0 |
12 |
0 | |
|
автобуси |
| |||||||
|
середньої вмістимості |
0 |
2 |
0 |
6 |
2.0 |
0 |
12 | |
|
великої вмістимості |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.5 |
0 |
0 | |
|
тролейбуси |
0 |
0 |
0 |
0 |
3.0 |
0 |
0 | |
|
Всього за нап. |
35 |
31 |
105 |
93 |
|
146 |
140 | |
|
Поправка |
|
|
|
|
|
-106 |
| |
|
Корегована
|
|
|
|
|
|
40 |
140 | |
|
Сумарна середня N транспортного потоку на підході до поста №1 |
180 | |||||||
)
)
)
)
Таблиця 1.29
|
Пост спостереження №2 | ||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | ||||
|
№3 |
№4 |
№3 |
№4 |
№3 |
№4 | |||
|
легкові |
25 |
23 |
75 |
69 |
1.0 |
75 |
69 | |
|
вантажні |
| |||||||
|
до 2 тонн |
8 |
10 |
24 |
30 |
1.5 |
36 |
45 | |
|
до 5 тонн |
6 |
7 |
18 |
21 |
2.0 |
36 |
42 | |
|
до 8 тонн |
3 |
3 |
9 |
9 |
2.5 |
23 |
23 | |
|
до 14 тонн |
2 |
1 |
6 |
3 |
3.5 |
21 |
11 | |
|
до 20 тонн |
1 |
1 |
3 |
3 |
4.0 |
12 |
12 | |
|
автобуси |
| |||||||
|
середньої вміст. |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.0 |
0 |
0 | |
|
великої вміст. |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.5 |
0 |
0 | |
|
тролейбуси |
0 |
0 |
0 |
0 |
3.0 |
0 |
0 | |
|
Всього за нап. |
45 |
45 |
135 |
135 |
|
193 |
202 | |
|
Поправка |
|
|
|
|
|
|
-105 | |
|
Корегована
|
|
|
|
|
|
193 |
97 | |
|
Сумарна середня N транспортного потоку на підході до поста №2 |
290 | |||||||
)
)
)
)
Таблиця 1.30
|
Пост спостереження №3 | |||||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | |||||||
|
№5 |
№6 |
№5 |
№6 |
№5 |
№6 | ||||||
|
легкові |
26 |
21 |
78 |
63 |
1.0 |
78 |
63 | ||||
|
вантажні |
| ||||||||||
|
до 2 тонн |
8 |
7 |
24 |
21 |
1.5 |
36 |
32 | ||||
|
до 5 тонн |
5 |
4 |
15 |
12 |
2.0 |
30 |
24 | ||||
|
до 8 тонн |
2 |
2 |
6 |
6 |
2.5 |
15 |
15 | ||||
|
до 14 тонн |
2 |
1 |
6 |
3 |
3.5 |
21 |
11 | ||||
|
до 20 тонн |
1 |
1 |
3 |
3 |
4.0 |
12 |
12 | ||||
|
автобуси |
| ||||||||||
|
середньої вмістимості |
0 |
2 |
0 |
6 |
2.0 |
0 |
12 | ||||
|
великої вміст/ |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.5 |
0 |
0 | ||||
|
тролейбуси |
0 |
0 |
0 |
0 |
3.0 |
0 |
0 | ||||
|
Всього за нап. |
27 |
31 |
81 |
93 |
|
192 |
169 | ||||
|
Поправка |
|
|
|
|
|
|
-25 | ||||
|
Корегована
|
|
|
|
|
|
192 |
144 | ||||
|
Сумарна середня N транспортного потоку на підході до поста №3 |
336 | ||||||||||
)
)
)
)
Для не регульованого перехрестя вулиць Івана Виговського - Кальпарківська схема постів спостереження та розподілу транспортних потоків нанесена на рисунку 1.21, дані про зведені і фактичні інтенсивності в табл. 1.31 – 1.33.
Рис 1.21 Розподіл транспортних та пішохідних потоків за напрямками на перехресті вулиць Івана Виговського - Кульпарківська
Для не регульованого перехрестя вулиць Симона Петлюри - Кальпарківська № 11 схема постів спостереження та розподілу транспортних потоків нанесена на рисунку 1.22, дані про зведені і фактичні інтенсивності в табл. 1.34 – 1.36.
Рис 1.22 Розподіл транспортних та пішохідних потоків за напрямками на перехресті вулиць Симона Петлюри – Кульпарківська № 11
Для не регульованого перехрестя вулиць Кальпарківська – Перфецького схема постів спостереження та розподілу транспортних потоків нанесена на рисунку 1.23, дані про зведені і фактичні інтенсивності в табл. 1.37 – 1.39.
Рис 1.23 Розподіл транспортних та пішохідних потоків за напрямками на перехресті вулиць Кульпарківська - Перфецького
Для не регульованого перехрестя вулиць Кальпарківська – Вітряна схема постів спостереження та розподілу транспортних потоків нанесена на рисунку 1.24, дані про зведені і фактичні інтенсивності в табл. 1.40 – 1.42
Рис 1.24 Розподіл транспортних та пішохідних потоків за напрямками на перехресті вулиць Кульпарківська - Вітряна
Таблиця 1.31