Результати дослідження інтенсивності на нерегульваному перехресті вулиць Симона Петлюри – Вітряна №16
|
Пост спостереження №1 | |||||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | |||||||
|
№1 |
№2 |
№1 |
№2 |
№1 |
№2 | ||||||
|
легкові |
12 |
19 |
36 |
57 |
1.0 |
36 |
57 | ||||
|
вантажні |
| ||||||||||
|
до 2 тонн |
4 |
4 |
12 |
12 |
1.5 |
18 |
18 | ||||
|
до 5 тонн |
2 |
3 |
6 |
9 |
2.0 |
12 |
18 | ||||
|
до 8 тонн |
2 |
2 |
6 |
6 |
2.5 |
15 |
15 | ||||
|
до 14 тонн |
1 |
2 |
3 |
6 |
3.5 |
11 |
21 | ||||
|
до 20 тонн |
1 |
1 |
3 |
3 |
4.0 |
12 |
12 | ||||
|
автобуси |
| ||||||||||
|
середньої вміст. |
0 |
2 |
0 |
6 |
2.0 |
0 |
12 | ||||
|
великої вміст. |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.5 |
0 |
0 | ||||
|
тролейбуси |
0 |
0 |
0 |
0 |
3.0 |
0 |
0 | ||||
|
Всього за нап. |
22 |
33 |
66 |
99 |
|
104 |
153 | ||||
|
Поправка |
|
|
|
|
|
+16 |
+75 | ||||
|
Корегована
|
|
|
|
|
|
120 |
228 | ||||
|
Сумарна середня N транспортного потоку на підході до поста №1 |
348 | ||||||||||
)
)
)
)
Таблиця 1.26
|
Пост спостереження №2 | ||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | ||||
|
№3 |
№4 |
№3 |
№4 |
№3 |
№4 | |||
|
легкові |
20 |
14 |
60 |
42 |
1.0 |
60 |
42 | |
|
вантажні |
| |||||||
|
до 2 тонн |
5 |
4 |
15 |
12 |
1.5 |
23 |
18 | |
|
до 5 тонн |
5 |
2 |
15 |
6 |
2.0 |
30 |
12 | |
|
до 8 тонн |
3 |
1 |
9 |
3 |
2.5 |
23 |
8 | |
|
до 14 тонн |
2 |
1 |
6 |
3 |
3.5 |
21 |
11 | |
|
до 20 тонн |
0 |
0 |
0 |
0 |
4.0 |
0 |
0 | |
|
автобуси |
| |||||||
|
середньої вмістимості |
2 |
0 |
6 |
0 |
2.0 |
12 |
0 | |
|
великої вмістимості |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.5 |
0 |
0 | |
|
тролейбуси |
0 |
0 |
0 |
0 |
3.0 |
0 |
0 | |
|
Всього за напрямками |
37 |
22 |
111 |
66 |
|
146 |
91 | |
|
Сумарна середня інтенсивність транспортного потоку на підході до поста №2 |
237 | |||||||
)
)
)
)
Таблиця 1.27
|
Пост спостереження №3 | |||||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | |||||||
|
№5 |
№6 |
№5 |
№6 |
№5 |
№6 | ||||||
|
легкові |
16 |
19 |
48 |
57 |
1.0 |
48 |
57 | ||||
|
вантажні |
| ||||||||||
|
до 2 тонн |
6 |
5 |
18 |
15 |
1.5 |
27 |
23 | ||||
|
до 5 тонн |
3 |
3 |
9 |
9 |
2.0 |
18 |
18 | ||||
|
до 8 тонн |
2 |
2 |
6 |
6 |
2.5 |
15 |
15 | ||||
|
до 14 тонн |
0 |
1 |
0 |
3 |
3.5 |
0 |
11 | ||||
|
до 20 тонн |
0 |
1 |
0 |
3 |
4.0 |
0 |
12 | ||||
|
автобуси |
| ||||||||||
|
середньої вмістимості |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.0 |
0 |
0 | ||||
|
великої вмістимості |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.5 |
0 |
0 | ||||
|
тролейбуси |
0 |
0 |
0 |
0 |
3.0 |
0 |
0 | ||||
|
Всього за напрямками |
27 |
31 |
81 |
93 |
|
108 |
136 | ||||
|
Сумарна середня інтенсивність транспортного потоку на підході до поста №3 |
231 | ||||||||||
)
)
)
)
Таблиця 1.28